[Diesel-Fiche] Vidange circuit de refroid., thermostat...

[34sylvain34]

OK, merci.
Je vais m'y remettre demain.
A +
Sylvain

[34sylvain34]

Sacré nom...
Sur les 4 vis du boîtier il y en a 2 petites et 2 grandes : je ne sais plus où elles vont !
Quelqu'un pourrait m'aider ?

[34sylvain34]

Trouvé : les 2 grandes en haut et les 2 petites en bas.

[34sylvain34]

ça y est tout est terminé !

J'en ai eu pour 100 euros en tout :
75 euros le radia (sur OSCARO)
9 euros la sonde de radiateur (idem)
11 euros le calorstat (idem)
3,77 euros le joint plat du boîtier de thermostat (chez Peugeot)
et quelques euros pour le LDR
Tout ça fait par un garagiste c'est facilement 250 euros.

J'ai quand même bien galéré pour enlever les vieux joints qui partaient en brioche et qui étaient bien collés.
Merci à ce post qui m'a bien aidé !

[Checker]

J'ai le même probléme que certaines personnes du topic.
Je n'ai jamais entendu le ventilo tourner
C'est inquiétant.
Donc j'ai voulu essayer la méthode de chamalow pour vérifier si les ventilos fonctionnent.
le 12volt arrive effectivement, mais les ventilos ne tournent pas.

Aussi, sur le thermo contact je n'ai que 2 broches contrairement a la prise qui en a 3, est ce normal, ou elle se serait cassé ?
Aprés, j'ai suivi une partie des fils, qui s'attache au thermo, et j'ai trouvé une cosse, seule (je pense que c'est indépendant, vu que le 12volt arrive , il me semble que cette cosse maron, va a coté de la batterie (je crois que c'est des masses).
En parlant de ces masses, quelqu'un pourrai me faire une photo de comment elles sont connecter, car, les miennes on était détruite par le poid de la batterie, car celle ci n'a j'amais était attaché par l'ancien proprio. (Aussi, quelqu'un peu me dire a quoi servent ces masses ?

[JPB]

Tu devrais avoir un thermocontact à trois broches comme sur la prise.

Si tu n'en as que deux il faut le remplacer impérativement (ce n'est pas le bon modèle).
http://vassistance2.free.fr/documentati ... img14.html

[Checker]

il n'y a pas de probléme, je remplacerai celui-ci.
Mais, je ne sais toujours pas pourquoi en faisant toucher les fils entre eux, les ventilos ne se déclanchent pas

[JPB]

il n'y a pas de probléme, je remplacerai celui-ci.
Mais, je ne sais toujours pas pourquoi en faisant toucher les fils entre eux, les ventilos ne se déclenchent pas

En faisant toucher quels fils (couleur) entre eux ?
Comme tu as pu le voir le schéma est assez complexe. Ca pourrait provenir d'un relais défectueux.

[Checker]

Je regarderai la couleur quand il fera jours.
Mais le fil du milieu donne du +, et les autres doivent être comme dit plus haut, les v1 et v2.

[Checker]

Quels sont les relais qui touchent aux ventilateurs ?

[JPB]

Quels sont les relais qui touchent aux ventilateurs ?

Je ne comprend pas ta question.

Il y a trois relais qui sont en relation avec les ventilateurs, comme le schémas l'indique, si telle est la question.

[Checker]

oui, JPB, c'était bien ca.
mais, les relais sont ceux de la boite électrique au dessus du radiateur, ou sur la platine a fusible ?
en bref, c'est lesquels ? (j'comprends pas trop sur le shéma )

[JPB]

oui, JPB, c'était bien ca.
mais, les relais sont ceux de la boite électrique au dessus du radiateur, ou sur la platine a fusible ?
en bref, c'est lesquels ? (j'comprends pas trop sur le shéma )

Seb057 y a répondu clairement comme à son habitude.
http://www.planete-205.com/forum/viewto ... hp#p180295

[Checker]

Y'a t'il une méthode pour vérifier des relais ?
Avec un multimétre en regardant la continuité en les différentes cosse des relais ?

[JPB]

Tu peux tester chaque relais avec une lampe témoins et ta batterie.
C'est plus fiable qu'avec un métrix dans ce cas.

Tu branches comme indiqué sur le schémas ci-dessous> la lampe s'allume.
Tu retires le branchement N°2> la lampe doit s'éteindre.