Planete 205

Bonjour a tous, j'ai acheté cette GTI hier. Pour le moment elle dort dans un box.
Voici quelques photo a savoir que cela fait un moment qu'elle dort dehors et qu'elle a subit les attaques d'un kéké.







IL y a toujours un mais, en effet la roue arière coté passagé rentre dans le passage de roue et frotte presque contre la carroserie.





Pour le moment je n'ai encore rien démonté mais est ce que la caisse est morte ou il faut juste que je change le train arriere ?
D'autre photo prochainement.

Il faut juste changer le train arrière. Tes roulements de bras sont HS, ce qui a peut être abîme la traverse et le bras...

La roue devrait pas etre plus vers l'exterieure dans ce cas la ?? Sinon il y a également la piece qui support le train qui est tordu

Tant qu'a faire autant changer le train pour repartir sur quelque chose de solide.

En suite faut tout sortir intérieur et faire un bon décrassage ca fera pas de mal.
Et bien entendu une peinture serait ma bienvenue.

Mais je pense que c'est une bonne base pour une restauration.

Bonne soirée

Non, contrairement a ce qu'on pourrait croire, quand les roulements de bras sont HS c'est le haut de roue qui se rapproche de la voiture et non pas le bas. Et je suis d'accord pour dire également que c'est une bonne base pour une resto!

Pour l'intérieure cela va etre rapide vu que je n'ai qu'un siége de diesel... ^^ Mais la caisse a l'air relativement propre le moteur tourne bien.
Juste des soucis avec la boite la 5 ne tiens pas en place, peut etre les silent bloc qui sont raide.
En tout cas je vais démonter deja la roue dans un premier temps voir ce qu'il en ai et des que j'ai récuperer mes outils on dépose le train et l'on jette un coup d'oeil.
Deja aprés un bon coup de karsher elle a deja meilleurs mine ^^

oui c'est un coup de karsher fera du bien. C'est vrais que celui qui l' a eu avant toi la massacré même si la GTi n'est pas ma priorité pour le moment (je préfère l'Indiana, la Rg et pour finir la Gentry, je sais c'est une GTI) se sont quand des voiture magnifiques.

C'est vrais que l'intérieur va être rapide a démonter.

Le plus dur etant de tout remonté Sans rien cassé; il me manque une bonne parti de l'interieur mais sa doit encore ce trouver, la je me demande si je dois refaire le train ou carrement le changer car il a l'air d'avoir taper un trottoir ou autre et si tout est tordu je ne vais pas m'ennuyer a le refaire... ENfin a voir au démontage !

Pour que ton support d'amorto AR soit plié comme ça, c'est qu'il a du tapé . Change le, ça ira plus vite

J'éspére que la caisse n'a pas bougé. En tout cas, c'est une bonne bas de restau .

Par contre, ta plaque constructeur ne doit pas être riveté au dessus du phare, mais prés du dome d'amortos avant droit (passagé) .

Vérifie que le numéro de série correspond à celui qui est frappé à froid juste devant la grille qui est dessous le pare brise

et traitement de la rouille sous plancher.

En tout cas je vais suivre ça de près.

J'ai regardé rapidement le plancher en dessous et au dessu, il n'est pas déformé de visu apres a voir..
Les numéro correspondent, je trouvé ça bizarre également mais la caisse a été repeinte a l'arrache donc peut etre qu'il sont enlever la plaque. Apres bon la caisse est a refaire je me demande ce que je vais trouvé d'autre comme surprise.

C'est la tout le mystère quand on refait une voiture les surprises que l'on peut découvrir.

Je vais également suivre ça de près!

Une photo, de l'intérieur du coffre serait intéressante, mais à mon avis les points d'ancrage du train arrière ont bougé vu l'état de la platine et de l'état de l'amortisseur.

Fx 35 a écrit :Une photo, de l'intérieur du coffre serait intéressante, mais à mon avis les points d'ancrage du train arrière ont bougé vu l'état de la platine et de l'état de l'amortisseur.

En regardant bien, tu vois que c'est le silent bloc du train qui a pris