Planete 205

J'ai changé les bougies! Quelle galère !!! Le bloc noir (les bobines donc) me genait pour passer la clef, j'ai du démonter tout le bloc avec le collecteur d'admission. Je pense (j'espère) qu'il y a une meilleur méthode car j'en ai ch*** comme pas possible. Du coup j'ai du aussi démonter la rampe d'injection.

Lors du remontage j'ai mal remit un joint d'un injecteur. Résultat, fuite d'essence. Pas grave, je re-démonte, remet les joints bien et la aucun problème la voiture démarre nickel

Par contre je me demande si c'est à cause de tout ça ou pas mais la voiture cale souvent au ralenti. J'ai tenté d'augmenter la tension du câble d'accélérateur mais soit c'est un ralenti à 1500 tours, soit à 500 qui cale. Cela dit c'est pas systématique...un peu bizarre cette histoire.
Autre truc, si je monte à 1500/2000 tours et que je lâche d'un coup la pédale d'accélérateur, le régime oscille avant de se stabiliser:
1500/2000=> 500/700 (limite calage)
500/700 => remonte à 1300
1300 => se stabilise à 1000.

Et la mon amie vient de m'appeler pour me dire que le voyant diagnostic moteur orange s'allume. Selon le bouquin c'est "problème injection ou allumage, risque destruction catalyseur". Super

Un indice ?

Tu as uen clef a bougies avec une douille articulé ? Si oui (dans ton cas je pense pas) ça va tout seul !

Vérifier si le pain de céramique du catalyseur ne c'est pas désolidariser et mis de travers, et bouche ainsi le passages des gaz!!!

J'ai une clef à cardan effectivement mais ça ne passe pas je crois. Disons que je suis plus sur d'avoir essayé mais je me voit pas assez idiot pour tout démonter sans avoir essayé cette méthode.

Où est situé ce pain de céramique ?

Dans le cata même, sinon mets toi sous la voiture et tape dessus pout voir si il ne fais pas de bruit.

et l'allumage?...

On peut pas dire que les bougies sont mauvaises lol

Le voyant n'est pas allumé en permanence et il ne l'a pas fait les premiers km !

Vérifie aussi la sonde lambda.

J'en ai une de rab pour tester. Elle provient d'une AX 1.1L

++

Merci à Jeangui qui est venu m'aider et qui a rapidement trouvé la source du problème!

C'était ni plus ni moins le couillon qui a remonté tout ça (moi) qui a oublié de brancher une sonde ou un capteur au boitier. Une fois rebranché plus aucun soucis ! Yeah !



Merci à tous

Belle 106 avec la clim

par contre, pas beaucoup de place pour bricoler dis donc....

Et bien plus que sur une 205 tout est à porté de main sauf la pompe à lave glace

Ça c'est clair je préfère la 205 ^^