Planete 205

Bonjour à tous,

La pédale d'embrayage de la 206 de Grokwic s'enfonce d'un coup toute seule, par moment, en faisant "Tchlac".
Certains garagistes disent qu'il faut remplacer le câble (le rattrapage de jeu est mort), d'autres qu'ils faut remplacer le câble ET l'embrayage.

Qu'est ce qui faut faire ?

Merci d'avance pour vos conseils.

JP

en regardant sur google, ça a l'air d'être un problème récurrent... :s

les avis sont partagés en plus...mais souvent, il est dit que le changement de câble résout le problème...

vu le prix d'un câble, autant le changer pour voir..

Ca m'est arrivé sur un partner ! Ca fait tout drôle quand ca t’arrive ! Réglé en changeant le câble d'embrayage! Toutefois après la pédale ne revenait pas complétement donc changement du ressort de pédale et tout était réglé. Oui c'est un problème récurrent apparemment,

commence par viré le ressort de rappel de pédale, il est situé au niveau de la pédale, composé de 3 morceaux qui vont d'ailleurs te sauté au nez quand tu vas l'enlevé, si ça change rien, change le cable avant de voir l'embrayage

Salut !
Problème très courant sur ces modèles là !
Commence déjà par remplacé le cable, l'embrayage ne sera a remplacé que si la pédale a une dureté anormale !

Bon ben y a pu qu'à.

C'est possible de remplacer ce câble avec sa bite et son couteau ?
Si vous avez des conseils ou des astuces pour faire ça, n'hésitez pas.

Merci en tous cas.

JPB a écrit :Bon ben y a pu qu'à.

C'est possible de remplacer ce câble avec sa bite et son couteau ?
Si vous avez des conseils ou des astuces pour faire ça, n'hésitez pas.

Merci en tous cas.

Ca va très bien à faire là dessus.
Côté moteur, tu as juste a viré la boite a air.
Côté pédale, il fait viré l'isolant en mousse tenu par 2 ou 3 agrafes. Puis ensuite démonté la pédale d'embrayage a l'aide d'une cliquet de 16 ou de 17 (je ne suis plus sur) puis l'avancé vers devant. Le cable est juste crocheté sur la pédale. Pour remettre la cable, il est fortement conseillé d'être à 2 pour qu'une personne le tire le pousse vers soit pour racrocé le cable dans la pédale. Pour un novice, compté environ une demi-heure.

Je m'étais demandé comment virer le truc en plastique blanc qui bloquait le système de rattrapage en position câble long une fois le câble en place, ben je ne me pose plus la question.
Le simple fait de passer le câble entre l'aile et le nez de boite et cette saloperie s'est pétée et tombée par terre.

Alors je fais quoi maintenant que ce putain de câble est au plus court ? J'en rachète un autre ?

là t'es mal jp, faut que tu arrive a reverrouiller le rattrapage, tu as plusieurs type de rattrapage , soit tu prend les deux bouts de l'accordéon et il va se rembobiner , sinon faut que tu regarde le cable coté pédale, le tube dans lequel passe le cable avant de partir dans la gaine tu le pousse et il déverrouille le verrouillage. sinon si rien n'y fait , tu prend une barre de torsion de train arrière et tu la place sur la boite de facon a faire levier sur le levier de commande de la fourchette comme si tu débrayais pour pouvoir ensuite crocheter le cable.

c'est pas forcement tres clair, mais pas facile a expliqué.

Celui du haut, c'est le neuf.

essaye avec le vieux, pas toi, le cable, appuie sur le téton 1 et tire sur le cable 2, et voit si il se rembobine

Ben, le vieux je m'en fout un peu, vu qu'il est mort.

J'ai trouvé la méthode pour désarmer le neuf.
Il faut le mettre à la verticale dans un étau, comprimer le ressort et branler le câble doucement. Le système de rattrapage revient en position 0.
Le soucis c'est qu'il faut être deux pour pouvoir placer une ficelle qui retiendra le système en position 0.
On fera ça Samedi, du coup.

NB:
En fait, il n'est pas nécessaire de faire sauter le ressort de rappel de la pédale ni de déposer la pédale (la vis bute contre la pédale de frein de toutes façons).
Va falloir que je me tortille pour remettre tout ça.

JPB a écrit :Ben, le vieux je m'en fout un peu, vu qu'il est mort.

J'ai trouvé la méthode pour désarmer le neuf.
Il faut le mettre à la verticale dans un étau, comprimer le ressort et branler le câble doucement. Le système de rattrapage revient en position 0.
Le soucis c'est qu'il faut être deux pour pouvoir placer une ficelle qui retiendra le système en position 0.
On fera ça Samedi, du coup.

NB:
En fait, il n'est pas nécessaire de faire sauter le ressort de rappel de la pédale ni de déposer la pédale (la vis bute contre la pédale de frein de toutes façons).
Va falloir que je me tortille pour remettre tout ça.

Bon, ben y a plus simple… Il faut enfoncer le câble à fond coté pédale et ensuite il n'y a plus qu'à tirer le système de rattrapage vers soi et il est à 0. Le soucis c'est pour le bloquer en position… Une vraie galère.
Une heure et demie qu'on est là-dessus, dans le noir, avec Grokwic et il manque 1 centimètre.

Tout ce qu'on a gagné pour le moment, c'est d'avoir les mains en sang.
Bravo Peugeot pour l'ébavurage et les systèmes à la con.

C'est fait.
J'ai fait levier sur le levier d'embrayage pour gagner le centimètre manquant.

J'suis pas prêt d'acheter une voiture récente.

Merci à tous.

Encore une petite question… Il sert à quoi le contacteur de la pédale d'embrayage ?

pour le régulateur de vitesse, position débrayé