Problème électrique clignotant [RÉGLÉ]
Publié : mer. 29 mai 2013 08:40
Bonjour à tous.
Récemment je me suis acheté une 405. Elle n'est pas passée au CT à cause d'un câble de frein à main HS et aussi à cause du clignotant arrière droit qui fait clignoter les feux en même temps.
J'ai testé une autre platine sans succès. En tripotant un peu plus j'ai remarqué que la connectique était pleine d'une espèce de matière bizarre ressemblant à de la graisse. Et la, en rebranchant, je remarque qu'un fil était arraché au niveau du branchement. Puis en tournant le tout, hop, un 2 ème qui s'enlève.
Je sors le poste à souder à l'étain et je refais toutes les soudures. Résultat: ça marche nickel ! C'était bien un faux contact / problème de masse.
Après 3 semaines sans ennuis le problème revient, toujours du même coté. Mais en plus vicieux cette fois:
- Tout feux éteints, le clignotant fonctionne correctement puis s'emballe après quelques secondes puis redevient normal
- Feux allumé c'est 90% du temps en mode "je clignote hyper vite" et le reste du temps OK.
Je ne compte pas refaire tout les faisceau de la voiture alors sauriez vous me dire comment isoler le problème, le résoudre ?
PS: je pense que les faisceaux de 405 sont de mauvaises qualité car problème récurrent apparemment et j'ai d'autres problèmes électriques sur ce véhicule (pas d'AB arrière, pas de désambuage vitre AR, parfois le démarreur refuse de se lancer et si je tripote un contacteur c'est bon, problèmes avec les boutons de lève vitres, etc)
Récemment je me suis acheté une 405. Elle n'est pas passée au CT à cause d'un câble de frein à main HS et aussi à cause du clignotant arrière droit qui fait clignoter les feux en même temps.
J'ai testé une autre platine sans succès. En tripotant un peu plus j'ai remarqué que la connectique était pleine d'une espèce de matière bizarre ressemblant à de la graisse. Et la, en rebranchant, je remarque qu'un fil était arraché au niveau du branchement. Puis en tournant le tout, hop, un 2 ème qui s'enlève.
Je sors le poste à souder à l'étain et je refais toutes les soudures. Résultat: ça marche nickel ! C'était bien un faux contact / problème de masse.
Après 3 semaines sans ennuis le problème revient, toujours du même coté. Mais en plus vicieux cette fois:
- Tout feux éteints, le clignotant fonctionne correctement puis s'emballe après quelques secondes puis redevient normal
- Feux allumé c'est 90% du temps en mode "je clignote hyper vite" et le reste du temps OK.
Je ne compte pas refaire tout les faisceau de la voiture alors sauriez vous me dire comment isoler le problème, le résoudre ?
PS: je pense que les faisceaux de 405 sont de mauvaises qualité car problème récurrent apparemment et j'ai d'autres problèmes électriques sur ce véhicule (pas d'AB arrière, pas de désambuage vitre AR, parfois le démarreur refuse de se lancer et si je tripote un contacteur c'est bon, problèmes avec les boutons de lève vitres, etc)