Planete 205

Bonjour,

Je voudrais savoir si la motorisation des 206 Diesel est identique à celle des 205. XUD ?

De même pour 206 essence. Mais là je crois qu'elles sont toutes en 16V, non ?

Merci d'avance pour les réponses
JP

la 206 recoit les moteur 1.9 d en dw8, donc rien a voir avec le xud; 1.4 hdi 8s ;1.6 hdi 16s ; 2.0 hdi 8s
en essence tu as des 1.1 i 8s; 1.4 i 8s ; 1.4 16s ; 1.6 8s ; 1.6 16s ; 2.0 16s

Donc il n'y a qu'en essence qu'il y a des moteurs identiques à ceux de nos 205 ou j'ai rien compris ?

C'est mieux qu'une 205, une 206 ou alors vaut mieux pas changer de modèle ?

les 206 diesel ca depend des generations, les toutes premieres avaient le moteur de 205 le meme que les generations, apres c'est devenu plus electroniques etc puis au HDI

En 1.1 : TU1JP
En 1.3 : TU3A, TU3AF et TU3JP
en 1.6 : TU5JP4 et TU5JP4G
Peugeot a pensé à toi pour nommer les nouveaux moteurs
Le TU3A doit être le même que sur les 205, les autres ont évolué pour s'adapter aux nouvelles règlementations sur les rejets de substances dangereuses et la consommation de co2

JPB a écrit :Donc il n'y a qu'en essence qu'il y a des moteurs identiques à ceux de nos 205 ou j'ai rien compris ?

C'est mieux qu'une 205, une 206 ou alors vaut mieux pas changer de modèle ? :timide:

la maladie des 206 c'est les trains arrière , encore pire que sur 205 car quasi impossible a refaire donc changement par du neuf ou du reconditionné obligatoirement et du coup €€€€€€€€

TUJP. Ca ne doit pas supporter le sucre ces moteurs.
Bon, si c'est fragile du train arrière…

Ce sont les 106 alors qui se rapprochent le plus des 205 ?
Si c'est ça, en quoi c'est mieux ou moins bien une 106 par rapport à une 205 ?

le train arrière de la 106 est foutu pareil que celui de la 206. autrement dis, les axes qui ce changent sur la 205 font parti de la traverse sur 106 et 206 ( reduction du diamètre de la traverse en bout) , donc quand c'est usé, la traverse est morte.

mais bon sur 106 les trains arrières ça court les rues.

hormis la taille, c'est des bonnes autos

La 106 c'est petit, moi qui dépasse 1m80 j'essaye d'éviter d'avoir à monter dans une 106... :s La 205 est vraiment plus spacieuse...

Bon, alors la 306.

Là, c'est une voiture sans soucis et habitable, non ?

la 306 c'est une grosse 205

JUJUROADY a écrit :la 306 c'est une grosse 205

Et on peut réparer sans soucis ou il faut une valise, un pont etc… ?

Moi personnellement , j'ai une 306 break première main d'avril 2000 qui à maintenant 240 000 km et je n'ais jamais utilisé de valise de diag ni de pont pour les réparations (depuis qu'elle n'est plus sous garantie ). Pour rien au monde je ne m'en séparerais, elle me sert de camionnette, de déplaçoir et même de camping car... C'est vraiment une très bonne voiture

Yann60 a écrit :En 1.1 : TU1JP
En 1.3 : TU3A, TU3AF et TU3JP
en 1.6 : TU5JP4 et TU5JP4G
Peugeot a pensé à toi pour nommer les nouveaux moteurs
Le TU3A doit être le même que sur les 205, les autres ont évolué pour s'adapter aux nouvelles règlementations sur les rejets de substances dangereuses et la consommation de co2

en 1.3: tu avais le ET3J4 (1.4 16v) normalement il devait s'appeler TU3JP4, il marche très bien... mais le calage variable... font qu'il est mou dans les premiers tours.

J'ai sur ma 206+ les toutes dernières génération de TU3, et bien il marche bien , très bien même, j'arrive vers les 85000kms