Planete 205

Bonjour voici mon aventure.

Je compte restaurer un moteur, juste pour apprendre et pour m'occuper hehe =)

Voici le début du projet:

Je ne suis pas depuis longtemps sur ce site, mais je crois que tu t'es trompé!
1 Ce n'est pas un XU
2 Le démontage d"un moteur pourrait si assez de photos explicite, se trouver dans la rubrique des tutos!

Salut, comment pourrais-je confirmer la référence du moteur? Sur le bloc il y a cette inscription: PSA 3180554 - HOZ - 18FP4X.
J'imagine que c'est un moteur essence mais après comment confirmer?

Je posterai d'autres photos par la suite.
A venir, démontage des pistons et des soupapes, ressorts ... pour nettoyage =)

Cordialement

Ce qui est sur, c'est que c'est une base de TU avec bloc alu .

HOZ par, ça ne me dit rien concernant les 205 . Quelle est l'origine du moteur ?

C'est un TU1M de 106i.

Pour juste apprendre, je vois que tu n'as pas hésité à investir.

JPB a écrit :C'est un TU1M de 106i.

Pour juste apprendre, je vois que tu n'as pas hésité à investir.

Voila le Maître a parlé !

C'est clair que le support moteur pour travailler à l'aise, ça c'est pas mal!
Par conséquent je te souhaite un bon apprentissage!

Le support on avais le même en classe de mécanique tu l'as acheter où ? j'en cherche un

Je vais suivre ce topic

Ah très bien, je pensais que c’était un moteur de 205. Le gars à la casse m'avait dit ça.
Je viens de relire le bloc et en fait c'était HDZ la référence inscrite .
Donc merci JPB pour l'info: TU1M de 106i =)

Alors j'ai acheté ce support moteur sur Ebay à 56 euros et j'en suis content. Certe ce n'est pas du matériel de pro mais j'en suis content à mon échelle .





J'ai poncé un peu au papier verre pour redonner de l'éclat:


Connaissez vous des produit pour dégraisser et enlever la contamination surfacique sur le moteur?

C'est un moteur de 306 1,1L alors.

On n'utilise pas de papier de verre pour décalaminer un moteur.
On utilise une brosse (montée sur touret de préférence) et on ne décalamine pas n'importe comment.
Une rayure sur un plan de joint, et c'est une fuite potentielle.
Il n'est pas nécessaire de décalaminer des calottes de pistons et il ne faut surtout pas décalaminer le pourtour d'un piston.

Juste pour avoir une idée de tes connaissances mécanistiques… Tu as un diplôme quelconque, une ou des expériences ?

Salut, je n'ai aucune connaissance poussée en mécanique.
Je ne suis pas mécanicien.

Ah ok merci pour l'info .

Cette idée d'acheter un moteur seul et le refaire intégralement pour le fun et pour apprendre me trotte pas mal dans la tête aussi

Sa me rassure de savoir que je suis pas le seul à avoir des idées aussi bizzare

Je vais suivre ce topic de près

On n'apprend rien tout seul.
On peut apprendre des rudiments de la mécanique seul, dans quel sens faut il tourner l'écrou pour visser ou dévisser mais c'est tout.
Mais on n'apprendra pas comment desserrer ce même écrou sans un mécano à ses cotés.

Je te rassure JPB pour ma part, je ne m'aventurerai pas dans la réfection d'un moteur sans avoir de connaissances avant ni de bagages. Sinon on risque de faire plus de connerie qu'autre chose. Et ya Mr pycolor56 qui sera la pour me donner un coup de main aussi, qui lui a un bagage en mécanique puisqu'il s'y forme en alternance.

Salut,

Je ne suis pas trop OK avec vous. Tout seul on apprend ...mais moins vite.
Pour moi, le secret est de passer beaucoup de temps à se poser des questions, sur le rôle de chaque pièce et réfléchir au pourquoi de sa forme et matière. En plus, aujourd'hui, internet est un mine d'infos à piller sans retenue!

Il faut commencer avec des mécaniques simples et tolérantes, idéalement en motoculture.

https://www.youtube.com/watch?v=CokiRdm8QZI

Puis après, monter en complexité.
Commencer par un moulin de bagnole récente, c'est une mauvaise idée je pense.