Planete 205

Bonsoir.

Je vous présente ma nouvelle acquisition même si y a rien d'exceptionnelle dans une BMW.

C'est une BMW e36 325 tds du 26/01/1995 et elle a 249 000 kms. La carrosserie est en bon état. Je referais faire en fin d'année le capot, la calandre et l'aile avant gauche car elle ces éléments sont impactés et ça fait moche et la rouille commence a se pointer.

Elle a comme options:

-Vitre électriques avant (fonctionnelles).
-Direction assistée.
-Fermeture centralisé a distance (elle a clignotants qui clignotent quand j'ouvre ou je ferme c'est classe).
-Volant 3 branches cuir.
-Accoudoir central
-Régulateur de vitesse.
-Accoudoir arrière avec porte gobelet.
-Store de lunette arrière.
-Antidémarrage.
-Alarme (débranché).
-Fermetures des vitres automatique dès que la voiture est fermé a clé.


Par contre pas de jante alu, ni d'antibrouillard (ces deux options seront monté prochainement.

Elle a aussi quelques travaux a faire.

• -Flexible de frein avant (défaut mineur).
  -Commande de frein (course importante, ca me rappelle la 306 )
  -Disque de frein et plaquette.
  -Capteur ABS.
  -Protection d'amortisseur a changer.
  -Rotule a l'avant.
  -Un ch'tit peu de rouille sur le berceau arrière.
  -Changer un optique (il prend l'eau).
  -Ampoules de phare.
  -Changer thermostat de LDR (fait du yoyo)
  -Changer pompe a eau.

-Courroie d'accessoire et de clim.
Voici quelques photos:













Bonne soirée.

Bien belle acquisition, je suis sur que tu vas bien la bichonner

Comme dit sur le sujet de feu ta TD je la trouve sympa ta gazout

Pour l'alarme évite de la remonter, elle est énergievore au possible, la batterie se vide au bout de 15 jours ( et on a la même bien coincée dans le coffre et chiante à sortir ! )
Pour la course de frein elle est assez longue dès l'origine mais on dose très bien
Pour ton optique essaye d'abîmer le verre, l'assurance prendra en charge le remplacement chez BMW ! ( je sais c'est pas bien )

Les ampoules je te conseille de monter des Xtremvision

On attends la suite de ta " basique voiture des années 90" !

Belle acquisition et arrêtons de dire qu'une BMW n'est pas une auto exceptionnelle,vu que je ne suis pas tout jeune,la sœur d'un pote lors de la sortie de la 325 TDS en avait une qu'elle avait prise neuve a l'époque,c'était cher pour l'époque,maintenant ce type d'auto est abordable pour le commun des mortels,mais dans les années 90 ça coûtait une blinde.
Le 6 en ligne diesel a une belle sonorité pour un mazout,un pote a le même moteur dans une série 5 E39 et il est très heureux.

xadboy a écrit :Belle acquisition et arrêtons de dire qu'une BMW n'est pas une auto exceptionnelle,vu que je ne suis pas tout jeune,la sœur d'un pote lors de la sortie de la 325 TDS en avait une qu'elle avait prise neuve a l'époque,c'était cher pour l'époque,maintenant ce type d'auto est abordable pour le commun des mortels,mais dans les années 90 ça coûtait une blinde.
Le 6 en ligne diesel a une belle sonorité pour un mazout,un pote a le même moteur dans une série 5 E39 et il est très heureux.

C'est clair que pour 2500 euros on peut avoir un beau modèle pas trop borné
Mis à part quelques désagrément avec la pompe à injection sa reste indestructible
Et le 6 en ligne à un couple camionnèsque et ce tôt dans les tours

205sm a écrit :Bonsoir.

Je vous présente ma nouvelle acquisition même si y a rien d'exceptionnelle dans une BMW.

C'est une BMW e36 325 tds du 26/01/1995 et elle a 249 000 kms. La carrosserie est en bon état. Je referais faire en fin d'année le capot, la calandre et l'aile avant gauche car elle ces éléments sont impactés et ça fait moche et la rouille commence a se pointer.

Elle a comme options:

-Vitre électriques avant (fonctionnelles).
-Direction assistée.
-Fermeture centralisé a distance (elle a clignotants qui clignotent quand j'ouvre ou je ferme c'est classe).
-Volant 3 branches cuir.
-Accoudoir central
-Régulateur de vitesse.
-Accoudoir arrière avec porte gobelet.
-Store de lunette arrière.
-Antidémarrage.
-Alarme (débranché).


Par contre pas de jante alu, ni d'antibrouillard (ces deux options seront monté prochainement.

Elle a aussi quelques travaux a faire.

• -Flexible de frein avant (défaut mineur).
  -Commande de frein (course importante, ca me rappelle la 306 )
  -Disque de frein et plaquette.
  -Capteur ABS.
  -Protection d'amortisseur a changer.
  -Rotule a l'avant.
  -Un ch'tit peu de rouille sur le berceau arrière.
  -Changer un optique (il prend l'eau).
  -Ampoules de phare.
  -Nettoyage de l'EGR.
  -Changer thermostat de LDR (fait du yoyo)
  -Changer pompe a eau.

Voici quelques photos:













Bonne soirée.

Comme l'indique 205sm lui-même, cette voiture n'a rien d'exceptionnelle.
De plus, elle n'est pas ancienne à comparer avec les petites vieilles de cette section.

Alors comme ça fait des remous (rapports multiples) je vous propose (surtout à 205sm qui a la gentillesse de nous faire partager son nouveau jouet) de déplacer ce sujet intéressant dans "Le canapé" ou dans " Discussion Mécanique Générale (HORS 205) ".
Comme ça tout le monde sera content.

Bonjour JPB.

Effectivement mon sujet fait beaucoup de bruit. Pas de soucis pour moi pour le déplacé dans le coin canap.

Salut a tous.


Je suis passé chercher ma commande chez Laurent. Bon le calorstat est un valéo il n'y avait plus de Bosh. J'ai les filtres, a huile, gasoil et air. Demain je vais acheter de l'huile et des joint de carter.


Je suis passé chez BMW car Laurent n'a pas de joint de collecteur et admission. Chez BMW ils ont uniquement le joint de collecteur. 1.90€ TTC.

Je vais donc les récupéré demain matin.

attention, sur ce modèle on oublie souvent de changer la pompe a eau également

Elle est en commande.

c est fiable ce genre de caisse avec un gros kilométrage?

jujuRG a écrit :c est fiable ce genre de caisse avec un gros kilométrage?

Pompe à injection à surveiller et pompe à eau aussi mais si bien entretenu 500000km à l'aise je pense

Comme toute voiture entretenue.
Elles dépassent facilement les 400 000 /500 000 kms.

Comme psa il savent faire des moteur solides comme des rocs

Exactement.

Le rendez-vous est pris chez mon garagiste pour un nettoyage de l'EGR. Je l'aurais bien fais moi mais je n'est pas vraiment le temps. Il me changera par la même occasion mon thermostat de LDR.

Sinon ce matin je me suis mis au nettoyage des feux arrières. Le résultat sur les photos n'est pas flagrant mais ils sont beaucoup mieux dans la réalité.

A l'origine:



Après avoir démonter les 4 vis de maintiens:


Le feux démonter avec ses multiples micros-rayures:


J'ai passé du produit 3M vert et du Méguiar's Coupound:


Ensuite nettoyage des encadrements de feux: 20 ans de saleté.


Après:


On passe au droit:








Il reste quelques rayures je les redémonterais après les poncerais au 2000 a l'eau puis un lustrage avec les mêmes produits.

Voilà pour le moment.