Planete 205

Bonjour,

Les températures étant de nouveaux clémentes j'ai voulu sortir le Coupé pour ce week-end mais impossible de démarrer.
Juste un clac comme si la bobine du démarreur collait bien, ça tire sur la batterie mais le démarreur ne tourne pas.
J'ai essayé avec une autre batterie, avec la 2e clé, pareil.
Je pense donc à un problème de démarreur, qu'en pensez-vous ?

Donne des petits coups de marteau dessus. Ça peut le débloquer

Effectivement le solénoïde claque mais pas forcément assez pour engager complètement le pignon ni alimenter le moteur.
Sinon la batterie n°2 arrive bien à démarrer une autre voiture?

HUBERIV a écrit : ↑sam. 24 déc. 2022 08:59 Donne des petits coups de marteau dessus. Ça peut le débloquer

C'est qu'il n'est pas facilement accessible le bougre ...

SRDturbo a écrit : ↑sam. 24 déc. 2022 10:52 Effectivement le solénoïde claque mais pas forcément assez pour engager complètement le pignon ni alimenter le moteur.
Sinon la batterie n°2 arrive bien à démarrer une autre voiture?

Oui la batterie 2 est ok.

Et à la poussette ?

Vérifies que la courroie n'est pas cassée, déposes les bougies (un cylindre est peut être rempli de LDR), fais 2 tours de vilebrequin pour voir si une soupape n'est pas bloquée ouverte (queue de soupape rouillée).
Si tout ça est ok alors, c'est un soucis de démarreur (charbons usés/collés) ou solénoïde HS.

A la poussette ce n'est pas possible elle est dans un box au dernier niveau d'un parking souterrain...
J'ai changé les bougies il y a peu et tout était nickel. Les 3 d'un côté du V sont faciles à accéder, les 3 autres c'est une autre histoire ...
Il y a 3 semaines j'ai fait 500 km avec et elle marchait comme un charme ...
Si c'était le solénoïde il n'y aurait pas "clac", non ?
Là je suis en vacances loin de l'engin jusqu'au début de l'année prochaine.

La bobine du solénoïde est bonne vu qu'il claque mais ça ne prouve pas qu'il fasse contact correctement.

j'ai eu ça sur un patrol, en tapant dessus ça a suffit une fois... après j'ai du changer le démarreur

Si j'ai le temps je m'attaque au démontage ce week-end.

J'ai commencé le démontage aujourd'hui en retirant le pré-catalyseur. Je n'ai pas démonté le démarreur car je me demande si ce que je vois est normal ou non.
A votre avis est-ce normal que ce fil soit dénudé et qu'il y ait un changement de gaine ?

bon c'est normal y a une cosse au milieu du fil.
Démarreur démonté et testé. Le solénoïde est ok mais le moteur ne tourne pas.

Voici le bouzin démonté: Que pensez-vous des charbons ?
Sinon est-ce que le rotor est censé tourner juste à la main ?

Les balais sont OK.
Ça ressemble à une panne interne du solénoïde. Contacts internes de puissance oxydés, par exemple.
Comme il n'a pas l'air révisable, il faudrait le remplacer.
Suivant le prix du solénoïde seul, ça vaut limite plus le coût d'aller vers un démarreur échange standard ou neuf.

En rapport à ma réponse dans ton autre sujet:
Le démarreur et ses pièces détachés chez AS-PL: https://as-pl.com/fr/p/S3085
Solénoïde:
-adaptable "éco": https://www.auto-doc.fr/as-pl/12113432
-adaptable "premium": https://www.auto-doc.fr/as-pl/15406595
-en origine Valéo: https://www.auto-doc.fr/as-pl/12113433
Démarreur neuf:
https://www.auto-doc.fr/as-pl/12034739