Planete 205

cr 205 TD

205 africa raid 2011 maroc

Equipage N°40 205 TD
FELLINPACPAC ET JLCB
Sponcor:
SAINCLAIR (fourniture scolaire) 40 KG
PATRICK JARDRY (GPS)
JLCB (culasse,piece moteur,et des idées)
ELS (differentiel a glissement limite)
HENTGES (outillages)
BDF (tole de protection)
SERRURERIE LOMBART (tube,pieces,pneus,et des idées)

port de TAGER
pas de problene l'organisation du 205 africa et super

premier piste tous va bien merci au diferentiel

A la première école on a donné des affaires scolaires.
Une vingtaine d'enfants étaient autour de nous et ils se battaient pour un stylo!!!!

Les repas du midi:

il faut bien rouler pour prendre le temps de s'arreter le midi car les nuits tombent vite.
On a mangé une fois dans un resto le midi, 2H pour nous servir et en plus de ça, on a mangé avec nos amie les betes
ET le lendemain, la Tourista!!!!

les pneus:

on est parti avec 4 pneus 185/65/14 michelin et 2 agillis 175/65/14
Puis, dans les dunes et dans l'oued on dégonflé les pneus à 0.9 bar.

compte rendu :

sur 4 pneus michelins , 3 hernis et 1 pneu mort
les agillis

Pour ne pas perdre les bouchons de valve dans le sable, prendre une cheville de diametre 12 ça épouse pile poil le bouchon pour visser et devisser.L'ensemble est beaucoup plus visible que le bouchon dans le sable.
L'année prochaine nous pensons faire un kit pour degonfler et regonfler les pneus

les dunes:

Le poids est l'ennemi pour les 205, ne pas prendre de superflu dans le coffre à moins que vous préferez perdre des KG en creusant et poussant!!!

Prendre des plages arrière de voiture pour se sortir d'un enssablement, ça marche très bien et en plus,c'est pas cher et c'est léger.

Pour se désenssabler on est parti avec une pelle à neige, c'est super mais tu déplaces aussi les dunes!!!
Toujours laisser les roues de devant droites lorsque tu descends une dune et les monter de face.

Les paysages de sable fin c'est magnifique.Mais tellement fin qu'il rentre de partout! (telephone,vetements,etc)

Mais à force de roule dessus tu apprends à reconnaitre les pieges!!!Et du coups ça devient magique!!!

Les pannes de notre raideuse:

2 suspensions arrière HS

1 suspension avant déformation de la coupelle supérieure

Je tiens à vous préciser qu'avec la raideuse nous avons fait des sauts suite à une conduite soutenue.

1 support moteur

1 tole de protection réservoir arrachée et refixée avec du fil de fer,
l'entretien courant: filtres et autres

Excelent ton compte rendu !
Merci de faire partager ton expérience.

A+ JP

un grand merci au 205 AFRICA RAID pour l'organisation

BIENTOT NOTRE PREPA SUR MAGAZINE N 2

bonjour a tous
pour ce qui achéte le magazine 205 magazine cet notre voiture qui figure sur le numéro 2 du magazine 205
nous somme présent pour les renséignents pour une préparation au RAID
notre prochain départ et pour 2013 avec quelle modification
a bientot

trés beau reportage et belle prauve d'humanité
yaurait il un petit topic sur la 205 en cours de modification ?

bonne continuation a vous

Forum en installation...

comme toujours
sur le forum de raid