Planete 205

Bonjour à tous.

Je vais vous présenter ma 205 Green que j'ai "préparé" pour faire du chemins

Edit du 08/03/2018, remise en place de quelques photos, merci Imageshack

Donc le commencement, achat d'une 205 Green 1,4l de 1989 pour 200€ sans CT. 20€ de cables de frein à main, un gros netoyage et polishage et le CT est ok

La voilà à ses débuts:


Comme ça elle parait belle... Mais de plus pret, ça l'est moins. Elle a été repeinte, très mal mastiquée/poncée, l'aile arrière droite a été changé, elle était dessoudée au niveau du bas de caisse, au niveau de la soudure du haut de l'aile, fissurée... un kilométrage inconnue, des joints de queue de soupapes et un embrayage en fin de vie...

Je m'en suis donc servi comme ça, j'ai monté des jantes de GTI 1,6 qui trainaient chez moi... Un petit passage au banc de puissance pour s'amuser, 73ch avec l'échappement percé Plus tard, joint de culasse HS mais je roulait ainsi.

Quelques photos du "début":






Je suis donc passé au réhaussage. Avant Amortisseurs d'origine, ressort de la 405 GR (même que 205 D) + calles d'1,5cms de C15 Dangel entre amortisseurs et la caisse. Pour l'arrière, des calles maison de 8 centimètres:












Pas de gros changement de tenue de route Contrairement à ce qui peut être pensé, depuis le temps que je roule comme ça (je n'ai pas le kilomètrage en tête), rien n'a bougé, que ce soit au niveau des soudures, des calles ou du planché du coffre, pourtant je ne roule pas que sur des routes planes comme on peut le voir

Comparé à ma 205 GR, j'ai 8 centimètres de plus à l'avant et à l'arrière sur la Green.

Je ferai d'autre photo la prochaine fois que j'y retourne, on voit pas tout là.

les passages de "bosses" m'impressionne...

D'autres photos:





Mon capot ferme mal alors j'ai mis des goupilles style rallye en alu, ça bougera pas au moins:









Elle est pas propre C'était bouheux ! J'préfère la boue que le sable fin

Elle est terrible ta 205

Une petite vidéo de hier aprem'

http://www.youtube.com/watch?v=8WxiD8UW ... annel_page

http://www.youtube.com/watch?v=x-dNEiwe ... annel_page

Malheureusement j'ai percé le radiateur donc je n'ai pas pu m'amuser longtemps.

D'autres vidéos sont à venir mais ça met beaucoup de temps à les héberger

excellent!!

sinon l'orage guettait!!!

quelle est la différence entre un Lada Niva et cette 205??

Aucune, la lada à 4 roues motrices, mais est lourde, la 205 est une traction, mais légère: en bref, elle passe partout

J'adore, même si les cales arrières, je suis pas sur qu'elle survive à un raid

Non quand même, la 205 n'égale pas un lada niva, en tout terrain biensur. Elle n'égale même pas la Panda 4x4, dans le gras. J'ai étais surpris de voir passer une panda 4x4 pendant une randonné 4x4...

J'crois que j'vais acheter une 405 x4 et faire le montage sur la 205

J'avais trouvé le "kit" sur leboncoin, dans ma région, on avait commencé a y réfléchir avec mon père, mais ça fait beaucoup de boulot, essentiellement pour faire le tunnel pour l'arbre de transmission et la ligne d'échappement... Et il faudrai un plateau après pour la déplacer..

Sinon pour mes calles, je pense que sur le terrain où je vais, les efforts sont plus important que dans le sable... Combien de kilomètres environ ça fait un raid en entier ??

Sinon ce week end j'ai monté 2 ventilos et je suis allé dans une ancienne mine de plomb, du sable blanc assez mouvant (bien pour l'entrainement pour les raid africain ).

Mais quand le moteur est bien chaud, elle déconne, j'suis obligé d'accéléré à fond pour qu'elle marche correctement, j'ai changé le modul d'allumage en cours de route, ca a marché et c'est revenu, remis le premier et rien de mieux.

J'avais lu qu'il fallait bien remettre de la pate thermique entre le modul et l'allumeur, ce que j'ai pas fais, j'irai voir pour en acheter...



Il faut vraiment que je la lave

Les raids fait env. 2.000 kms!! et si tu regardes les dvd de l'Africa Raid, tu verras que le sable, c'est gentil, mais les raids vont dans des secteurs bien plus chauds . Y en a un bon nombre de participants qui perdent leur train arrière

Je suis vraiment pas sur que tes cales tiendraient en fait

Sinon, ouais un bon coup de lavage s'impose http://www.mega-smileys.com/Emoticons/H ... 0(265).gif

Terrible en effet !

mais pour la rehausse avant, tu n'a pas rabaissé le moteur et le berceau ???
il n'y a pas de problèmes avec la colonne de direction à baisser autant ??

Sympa ton jouet et ton terrain de jeu

les photos sont terribles en tout cas

Bonjour,

toujours pas de raid en vue pour moi mais toujours ma 205 Green... elle sert beaucoup moins mais elle a bien le droit a se dégourdir les pneus quelques fois par année

Ce qui explique mon déterrage de post, c'est que je veux faire évoluer ma 205...

Voila ce que j'ai acheté, un c15 Dangel 4x4 avec blocage de différentiel AR







Ainsi que 4 pneus à crampons en 13" (j'aurai préféré du 14 mais à ce prix et quasiment neuf, je n'ai pas hésité)




Donc le plus simple, ça va être de récupérer la boite de vitesses/transfert + berceau pour le monter sur la 205 avec un XU 1.9 essence.
Après les fixations de l'essieu AR du c15 n'ont rien à voir avec la 205 donc il faudra faire une sorte de faux châssis, je pense en tube carré, les 4 points de fixations tous reliés ensemble pour que ça soit plus rigide que mes anciennes réhausse de train arrière... Et puis raccourcir l'arbre de transmission qui est en trois parties donc surement un peu devant et un peu derriere...

La motivation est là, y a plus qu'à trouver du temps...

Je ferai des photos pour vous faire suivre le montage