Planete 205

Salut a tous je vais avoir 18 ans et le permis ainsi qu'une 205 cab!
Mais quelle 205 cab?! J'hesite entre la Cj et la RG et quels sont les points a verifier lorsqueje l'acheterai?
Ce serai super simpa de me donner les cotes positifs et negatifs de chacunes des 2 versions merci
Bonne journée

RG sans hesitations mais c'est assez rare en parfait etat!

c'est sur la RG me plais vraiment et puis on en trouve pas ma par contre j'ai peur niveau electronique (capote,vitres electriques....) et l'assurence ou le vol? merci

Prends une CTI.

Trop cher a l'entretien et puis le chassis est pas fait pour 115ch....et puis se serait dangereux de me laisser 115 poneys sous les mains
Sans parler l'etat dans lequel on les trouve les CTI!

mick-cab a écrit :Trop cher a l'entretien et puis le chassis est pas fait pour 115ch....et puis se serait dangereux de me laisser 115 poneys sous les mains
Sans parler l'etat dans lequel on les trouve les CTI!

C'est pas que c'est dangereux, c'est surtout pour l'assurance

Merci quelqu'un pourrait me donner la conssomation des 2 modeles et leurs puissances din/fiscaux?
Je crins surtout l'entretien (assurance/consommation/reparations...)

RG : 85ch
CJ : 75ch

Pour la consommation la RG à double carbu consommera évidement plus que le CJ à smple carbu.
La solution c'est les RG injection (les dernières)

L'assurance pour la RG te coutera aussi plus cher vu que la voiture à 10ch de plus, pour l'entretient, c'est idem

mick-cab a écrit :c'est sur la RG me plais vraiment et puis on en trouve pas ma par contre j'ai peur niveau electronique (capote,vitres electriques....) et l'assurence ou le vol? merci

Heu, à ce niveau on ne parle pas d'électronique... Tout au plus d'électricité.

Globalement, l'écart d'équipement entre les deux voitures se divise en 2 parties :
- la partie commune avec les modèles non décapotables (vitres électriques, condamnation centralisée, longues portées, sièges sports mi-cuir, instrumentation plus complète, roues alu...)
- la capote électrique de série sur la RG, qui d'ailleurs n'est pas vraiment électrique (c'est un verin hydraulique)

Enfin, en agrément de conduite, je ne connais pas les perf de la CJ, mais le TU3S de la RG (85ch) associé à la boite courte en font une voiture très vive et agréable (sauf sur l'autoroute - 3000 tr/min vers 90 km/h de mémoire)

Je te conseil, sans hésiter, la CJ !

C'est une 5 cv, alors que la RG en fait 7cv.

Pour l'assurence jeune conducteur, la CJ c'est un peu moins chére.
Question consomation, la CJ s'en tire mieux également, mais par contre, elle est moins nerveuse que la RG.

J'ai rouler en CJ de 1989 en 2001, et j'en étais super content. C'est un modèle trés homogéne et trés agréable a conduire!

La RG cab, j'en ai jamais eu, mais j'ai une berline RG. Les performances sont en progréssion, tout comme la consomation !!! A l'ussage, je préfert la CJ, surtout en ville.

Au niveau finition, c'est sur, la RG est mieux lotie, mais la CJ fait plus jeune ! La capote électrique est moins rapide que la manuel de la CJ ! D'ailleur, la CJ a eu en option la capote électrique a partir de 1992, mais c'est assez rare a trouver une CJ avec l'option C E ! Le pack électrique de la RG est pratique et fiable, mais pas indispensable sur le cabriolet.

Si tes finances te le permete, il y a aussi le "cabriolet 205" des derniéres années de fabrication ! Elle sont rare et corectement équipées.
Elles pouvaient avoir le pack électrique et la capote électrique en option et surtout, elles étaient disponible en JAUNE intérieur bleu de sacré numéro avec siège baguet ! une pur merveille !!!!

merci! d'autres conseils?

Avant, je ne connaissais pas la CJ, je dirais plutôt que je la "snobais". Persuadé que c'était une 205 nulle, en gros beauf que j'étais !!!

Voici celle qui m'a fait changer d'avis : vas faire un tour ici

Tu vas voir : quand tu l'auras vue, tu n'hésiteras plus. Elle est magnifique, très sobre (beaucoup plus qu'une RG, dailleurs !!!)

On est d'accord : une RG c'est classe, joli et tout et tout... Mais bon, pour débuter, une CJ c'est déjà l'Amérique...

Attention au piège de la RG : la capote blanche, d'après ce que j'en ai lu et vu, c'est TRES TRES salissant et dur à entretenir... Bon, c'est vrai que les pare-chocs verts teintés dans la masse sont classe, mais bon ce sont des pare-chocs avant tout. Avec tous ceux qui se garent au bruit dans ce pays de fous, si on doit conserver sa voiture cachée pour qu'elle ne soit pas détruite, je vois pas trop l'intérêt...

Je dis ça parce que je suis énervé : j'en ai encore subi un coup hier dans un pare choc peint (pas la 205...).

Et surtout, évite surtout de mettre des extentions d'aile style CTI... Elle est très bien comme ça la 205 cabrio.

Pour les motorisations, consommations etc.. voir le site...

Pour l'equipement, voir le site; pour tous le reste déjà traiter 50 fois...

Le moteur de recherche fonctionne!!!

moi je prendrais la rg pour le look les performances et l equipement regarde celle de loony elle est tres belle et beaucoup plus rare que la cj enfin c est toi qui vois le tout est une question de budget si tu as les moyens prend la rg! sinon la cj

mallory6233 a écrit :moi je prendrais la rg pour le look les performances et l equipement regarde celle de loony elle est tres belle et beaucoup plus rare que la cj enfin c est toi qui vois le tout est une question de budget si tu as les moyens prend la rg! sinon la cj

Les Rg sont plus rares que les CJ???

Oulaaa ouvre les yeux alors