Planete 205

Bonjour,

Je viens de me présenter, et en découle une question.

Je cherche une 205 GTI 1,9L millésime 91&+, mais une 205 origine!!
C'est un véhicule que j'utiliserai seuleument un peu le W-E, pour me faire plaisir (J'ai 2 autres véhicules dont un véhicule de fonction).

PAr contre on voit de tout sur le marché d'occasion pour la 205 GTI?!?!?

J'avais une 205 GTI 1,6L année 86 en 1998, et le marché de l'occas à bien changé pour nos bombienettes.

Par exemple, j'ai trouvé une 205 GTI 1,9l, vert sorento année 91, ABR, clim, Cuir complet, etc...145000kms origine, très propre mais à 5500€!!!
Suis-je fou, ou est-ce les prix actuels??

A coté je trouve une 205 GTI 1,9l année 91, 220000kms, blanche, très propre, à moins de 2000€.

A savoir que quelques réparations ne me font pas peur, et que j'ai pas trop de budget (bon 5500€, ca fait beaucoup quand meme, meme si j'ai l'argent).

Peut-on m'aider au niveau des prix? Me donner quelques exemples de prix honnetes et du marché actuel?? Par rapport au kms, à l'état du véhicule...

Merci de m'avoir lu!!

Avec la clim c'est quand même assez rare, c'est peut-être ça qui fait que c'est si cher... Et puis elle a pas trop de bornes. Sinon, pour les GTi, le marché est à la hausse.

Le marché est en hausse c'est vrai, mais si les petites réparations ne te font pas peur, en cherchant bien tu peux trouver un modèles à 2000€ avec 2 / 3 trucs à faire dessus
Le tout c'est de ne pas se presser, et d'attendre un modèle sein!

Une toute d'origine, en très bonne état, rien à faire dessus, avec la clim, partira a 5500€ tot ou tard, alors les vendeurs sont tranquilles!

ACURA68 a écrit : Par exemple, j'ai trouvé une 205 GTI 1,9l, vert sorento année 91, ABR, clim, Cuir complet, etc...145000kms origine, très propre mais à 5500€!!!
Suis-je fou, ou est-ce les prix actuels??

C'est sur mdm68 ?

DjDavOnline a écrit :

ACURA68 a écrit : Par exemple, j'ai trouvé une 205 GTI 1,9l, vert sorento année 91, ABR, clim, Cuir complet, etc...145000kms origine, très propre mais à 5500€!!!
Suis-je fou, ou est-ce les prix actuels??

C'est sur mdm68 ?

surment, y a que la bas que tu les trouves a ce prix

alcyoneus a écrit :DjDavOnline a écrit:
ACURA68 a écrit:

Par exemple, j'ai trouvé une 205 GTI 1,9l, vert sorento année 91, ABR, clim, Cuir complet, etc...145000kms origine, très propre mais à 5500€!!!
Suis-je fou, ou est-ce les prix actuels??




C'est sur mdm68 ?


surment, y a que la bas que tu les trouves a ce prix

Même pas!!

J'ai trouvé sur internet ce fameux MDM68? C qui? ils sont où? Leur site a l'air désactivé?!?

Mdm -_ est a colmar mais leur site ne marche pas, je ne sais pas pourquoi.

Ok je ne connaissais pas, et c'est qui? des spécialistes de la 205 GTI??

Quelle réputation ont-ils?

Sinon je chercherais dans les PA...

Une 205 GTI de 220000kms en bonne état ext-int-moteur, peut-elle etre une bonne affaire à moins de 2000€??

mdm est tres bien réputé, il restaure des GTI (allemandes en général) et les revendent tres bien, mais c'est tres cher, par contre, tu es sur d'avoir une voiture dans un état parfait!!

ACURA68 a écrit :Une 205 GTI de 220000kms en bonne état ext-int-moteur, peut-elle etre une bonne affaire à moins de 2000€??

Oui
Si l'entretien a été fait régulièrement, pas de problème

en fait ça dépend si tu veux faire une "collection" ou si tu veux juste la garder un peu, jouer avec et le revendre sans plus.

Vraiment clean tu trouveras pas à 2000/3000 €, ou alors sautes dessus tu fais l'affaire du siècle (sinon tu m'appelles )

Je veux dire par là avec un beau cuir en super état, mousses du baquet non affaissées, moquettes impeccable, plastiques nickels, moteur d'origine état top, électricité révisée, suspension/trains revus, jantes repeintes, pneus de bonne qualité et en état, freins OK et peinture nickel sans trop de mastic dessous et sans corrosion !!

Le tout avec des papiers irreprochables, quelques options et bien sur qui roule droit !!

Après si tu regardes moins l'état ce sera autour de 2000 à 2500 € oui, mais fais gaffe car si tu veux refaire une sellerie cuir nickel, ça va te couter cher par ex, tout comme de vilaines bosses et une peinture
pourrie/corrosion.

Perso 5500 € pour une auto VRAIMENT belle, c'est pas cher vu le cout de remise en état des GTI standard (tunées, rouillée, frappées, rincées...)

Bon moi j'ai touché la mienne à peine 800 € tout compris...mais c'est un cas et elle marche pas toujours

ameca a écrit :en fait ça dépend si tu veux faire une "collection" ou si tu veux juste la garder un peu, jouer avec et le revendre sans plus.

Jouer avec est une grande expression! Je veux une GTI qui m'a fait réver quand j'avais 15 ans! Par contre, c'est un véhicule que je sortirai le dimanche quand il fait beau! (Donc pas souvent! ).

ameca a écrit :Après si tu regardes moins l'état ce sera autour de 2000 à 2500 € oui, mais fais gaffe car si tu veux refaire une sellerie cuir nickel, ça va te couter cher par ex, tout comme de vilaines bosses et une peinture
pourrie/corrosion.

Perso 5500 € pour une auto VRAIMENT belle, c'est pas cher vu le cout de remise en état des GTI standard (tunées, rouillée, frappées, rincées...)

Après je cherche plutot une GTI sans la clim (ca m'interesse pas), sans le tout cuir (ca m'interesse pas), sans ABS. A la limite la DA pour quoi pas!

C'est pourquoi 5500€ avec clim, tout cuir, etc...Je trouve ca cher, étant donné que toutes ces options ne m'interessent pas!

Une GTI vert sorento, 140000kms, état nickel sans clim et tout cuir me contenterait tout à fait pour 3500€!

Si tu veux pas de cuir il faut taper dans les 1,6 L alors. Les 1,9 L ont du cuir, voire même "tout cuir" sur les Griffe.

et forcement comme ça va avec un plus gros moteur c'est plus cher , si on enlève les 2 on baisse le prix.


Je dois te dire que perso ma 1,9 L lorsqu'elle sera "état nickel" je la lacherais pas pour 3500 € seulement si elle avait 120 à 160 000 bornes seulement. Je la mettrais plus cher, ou je l'userais avant

Peut être une 1,6 L oui ? Faut demander aux gens qui s'en sont refait une Ils te diront s'ils sont vendeurs à ce prix là.

Mais par "nickel" tu entends quoi ?
Nickel comme moi je le dis ou moins que ça ?
parce que ce que moi j'appelle nickel j'en ai pas encore vu en vraie
Il y a toujours de la corrosion, du mastic ou de l'électricité vétuste pour tout gacher.

En tout cas je pense que si tu t'orientes vers une 1,6 L tu trouveras plus facilement une voiture en état excellent (peut être pas nickel) pour une gamme de prix plus que tu souhaites.
Reste à connaitre le prix des travaux (histoire de négocier au plus juste) et à te faire accompagner par un gars qui connait la voiture, histoire de ne pas te faire bananer.

En sachant qu' acheter pas cher et faire les travaux est rarement rentable, sauf si tu es mécano, carrosier et peintre .

J'ai déjà eu une 1,6L, j'aimerais prendre une 1,9L pour essayer.

Après je parlais de l'option tout-cuir, le semi-cuir d'origine sur les 1,9L me plait assez.

Quand je parle de nickel, je sais très bien que autour de 3000€, je ne trouverais pas un véhicule avec moins de 150000 kms et sans travaux.

Nickel, c'est un véhicule sans grosse surprise : Segmentation, grosse rouille, train avant fichu, etc... Des petits travaux type disques, petites electricités, sellerie, etc... ne me font pas peur.
Je cherche une base propre que je pourrais arranger sans engendrer des frais enormes (la voiture doit me couter fini max 4500€).

4500 € travaux inclus ça fait pas beaucoup de marge par rapport à l'achat, vises bien bien la rouille, car il faut reconnaitre qu'elles en ont quasiment toutes, y compris dans des endroits hallucinants : sous le coffre, toles perforée entre les feux avant et l'aile....bref souvent on ne le voit qu'après l'achat, le jour où on demonte avec une bonne baladeuse en main....

Et là la soudure et le traitement ça revient vite très cher, mais si on fait rien le longeron est pas loin.

Sans parler de ce qui se passe sous les pare-brises, toit ouvrant et autres baguettes/élargisseurs.....

Un conseil pas cher : fais gaffe aux voiture fraichement repeinte, la corrosion mal traitée ça ressort après quelques mois à 1 an et ça la bousille.

Après il faut savoir qu'une voiture qui a des disques, une courroie et des pneus à faire (travaux peu chers et assez faciles....) cachera surement d'autres problèmes.
Car un proprio qui ne fait pas le minimum, ne fait pas le maximum non plus

Je t'aurais volontier conseillé de taper sur les millésimes assez récents, mais là interviennent tes gouts et aussi le prix : plus récente = moins de bornes, moins de corrosion, peut être moins de pannes mais souvent plus de sous à mettre à l'achat, ces derniers temps j'ai l'impression qu'elles sont assez souvent affichées vers 3000/3500 € "dans leur jus" : prévoir quelques travaux significatifs parmi: sellerie, révision moteur/boite/électricité, peinture/corrosion, trains
Et facile 4000/4500 € en bon état, ce qui se justifie pleinement.

Si tu cherches bien tu trouveras de l'état moyen/correct je pense dans un délai raisonnable.

NB: ne regardes pas trop le compteur, les compteurs de 205 sont très faciles à descendre de 100 ou 200 000 bornes et une auto maltraitée ne fait de toute façon pas de vieux pistons
L'état est plus significatif.