Planete 205

Bonjour , à tous

Donc voilà cette après midi je vais surement aller voir une 205CTI Grise de 87 avec 100 000km. Au dire du vendeur c'est voiture est en parfaite état (capote, carosserie, intérieur...) Le seul problème qui me dérange c'est que le vendeur m'a dit qu'elle avait un trou à l'accélération.

Et donc j'aurais voulu savoir d'ou ça pouvait venir. Concernant le trou à l'accélération, le vendeur à constater que lorsqu'il enlève la sonde de température d'eau (enfin d'apres ce que j'ai compris de ce qu'il a essayer d'expliquer....) et qu'il la laisse à l'air libre, il n'y a pas de trou à l'accélération ou contraire lorsqu'elle est correctement branché sur la voiture c'est la qu'il y a un trou à l'accélération.

Donc ma question c'était : est ce juste un problème de sonde ou autre chose?

Sinon il propose de ma la laisser à 2500€ . Vous en pensez quoi?

D'avance merci

ben si elle est aussi impeccable qu'il le prétend (c'est si rare.....), ça fait un bon prix, en plus s'il te semble que ce trou à l'accélération n'est du qu'à un petit défaut peu couteux à réparer......

Moi la mienne marchait pas du tout à l'achat, mais c'était le débimètre : 80 € en casse.......les vendeurs étaient allés faire un devis chez Peugeot, à mon avis ils les avaient "assassinés" avec un gros devis....d'où vente avec "un petit réglage à faire" soit-disant.
L'honneteté ça étouffe pas les gens donc gaffe avec le diagnostic officiel !

Après c'est sûr que l'achat d'un voiture "en panne" est toujours un risque, ca peut être "tout bénéf'" ou finalement peu rentable, à toi de voir comment tu le sens et selon l'état de tout le reste !

PS : pour comparer il y en a une en dépot-vente près de chez moi, 2600 €; elle marche: elle a été abonnée longtemps au garage Peugeot du coin
mais l'intérieur est bien défraichit et la carrosserie montre des signes de corrosion au premier coup d'oeil un peu attentif.......

Attention aux voitures en soit disant parfait état...
J'espere que tu sera pas décu en allant la voir

Pour le trou, je sais pas du tout...
C'est une 1600?

Ouai c'est une 1600 une 105cv

mister-205 a écrit :Ouai c'est une 1600 une 105cv

T'es sur ?

C'est pas plutot 115cv

C'est ce que le vendeur m'a dit en plus c'est une voiture qui viens d'Allemagne.

Un petit conseil, attention aux voitures "nickel" venant d'Allemagne. Leur contrôle technique est plus sévère que le nôtre.Quand les voitures ne passent plus en Allemagne, elles apparaissent sur le marché Français, souvent bien maquillées.

Bon alors me revoilà je refait surface à propos de cette CTI.
Donc je suis allé l'essayé et voilà les news:

-Etat carrosserie très propre pas de corosion pas de bosses pas de traces d'accident (juste un point de rouille au niveau du cric dans compartiment moteur)
-Capote bonne état pas de déchirure
-Intérieur propre mais pas celui d'origine changé par un plus récent
-maintenant les problèmes : moteur pas d'origine, en fait la voiture est de 87 et vient d'Allemagne donc à l'origine elle était équipée du 1,9L dégonflé et catalysé de 105cv mais en France le proprio actuel à changé le moteur car il était fatigué et fait monter dedans un 1,6L 115cv celui monté dans la voiture en France à la même époque (montage en casse facture certifié le moteur à 80000km changement pompe à eau, embrayage)
-Je pense que le problème de trou a l'accélération pourrait venir du fait si le calculateur n'a pas été changé avec le changement de moteur....
-Sinon elle a au compteur 189000km, après essai routier il n'y a pas de jeu dans le train avant pas de bruit dans le train avant.

Donc je suis déja dans l'optique que c'est une voiture à problème mais j'aimerais avoir des réactions.

Si j'achetais une telle voiture ça serait à un prix bien en dessous de ce que le vendeur me proposait et je prévois un budget de remise en état.
De plus ça ne serait pas une voiture pour tout les jours juste pour les week end ensolleillés

Je vous met quelques photos et attendant vos impressions avec impatience, n'hésitez pas.

De toute tu n'as pas le moteur qui correspond au type mine de la CG alors c'est déjà un gros soucis au niveau assurance ( en cas d'accident, etc....)

>> caisse à problème!!

ACURA68 a écrit :De toute tu n'as pas le moteur qui correspond au type mine de la CG alors c'est déjà un gros soucis au niveau assurance ( en cas d'accident, etc....)

>> caisse à problème!!

Idem

En plus il est moche ce gris

ACURA68 a écrit :De toute tu n'as pas le moteur qui correspond au type mine de la CG alors c'est déjà un gros soucis au niveau assurance ( en cas d'accident, etc....)

>> caisse à problème!!

Elle présente bien mais la non conformité du moteur au type mine de la CG serait pour moi rédhibitoire...
Soit tu négocies soit tu laisses tomber (à moins que t'ais un moteur 1.6 115cv sous la main qui puisse te permettre de procéder à l'échange), mais 2500€ un CTI non conforme je trouve ça excessif (en plus y a cette histoire de trou à l'accelaration qui peut engendrer des frais...).

dada a écrit : Elle présente bien mais la non conformité du moteur au type mine de la CG serait pour moi rédhibitoire...
Soit tu négocies soit tu laisses tomber (à moins que t'ais un moteur 1.6 115cv sous la main qui puisse te permettre de procéder à l'échange), mais 2500€ un CTI non conforme je trouve ça excessif (en plus y a cette histoire de trou à l'accelaration qui peut engendrer des frais...).

C'est un moteur 1,9L de 105 cv qu'il lui faut...

Je vous remercie de toutes vos réactions c'étais aussi ce que je penssais mais je voulais avoir d'autres avis parce que j'étais pas sur car le 1,6L 115 s'est monté cette année la sur les cti c'est pas comme si on avait mis un td lol.

De plus le trou à l'accélération selon vous ne serait il pas du au fait que ça soit le mauvais calculateur visiblement?