Planete 205

Bon, je suis face à un sérieux problème, donc je vous demande votre avis.

Je précise tout de suite, ce n’est pas une petite annonce.
C’est juste pour savoir si j’engage des frais.

Supposons que je sois en possession d’une 205 GR (20AK22) de novembre 1991, grise, 5 portes, carrosserie en excellent état, phares jaunes, tout comme l’intérieur (la moquette n’est même pas usée), entièrement d’origine, rétroviseur passager, boîte 5 (même équipement que le millésime 92), moteur 1,4L double corps (TU3-2), 75ch et 5cv. Chassis avec 35 000 km et moteur neuf (0 km, échange standard par garagiste peugeot), véhicule toujours resté dans la famille avec entretien régulier chez le garagiste.

Répondez honnetement, quel prix vaudrait-elle ?

En fait il me faudrait une réponse rapidement, genre dans les 2 jours, sinon je me sépare de la caisse (et là je mettrait une annonce)

Merci d’avance

la centrale est ton ami

Je sais mais c'est le même prix pour une voiture avec 35 000 ou avec 0 km, il y a un truc qui déconne

y une otpion qui permette d'ajouter les frais dessus

Euh, ça marche pas le coup des réparations, la voiture ne gagne que 10€ en valeur!!

elle ne vaut pas plus de 2000€ ta gr qu a tu comme frais a faire dessus?et tu dois prendre le quilométrage de 35000

Changement de moteur pour 2700€ de frais.

Je pense qu'elle ne partira pas à 2700€ (quoique) mais faut pas espérer plus.

A mon avis, il faut amortir d'abord les frais, et ensuite la vendre, sinon c'est la perte.

A mon avis, je ne vais pas faire monter le moteur par peugeot.
Je vais me débrouiller (je suis suffisement calé pour ça, et j'en profiterai pour faire l'embrayage) à acheter un moteur neuf et le monter moi-même (avec des potes qui sont en mécanique auto)

ta bagnole a 34000km et le moteur est foutu????ta fais quoi avec?

Tozankyaku a écrit :A mon avis, je ne vais pas faire monter le moteur par peugeot.
Je vais me débrouiller (je suis suffisement calé pour ça, et j'en profiterai pour faire l'embrayage) à acheter un moteur neuf et le monter moi-même (avec des potes qui sont en mécanique auto)

Si tu as la possibilité de le faire, fais le toi-même.

Une question les moteurs E/S sont livré culassé (culasse montée sur le moteur).

merci

En fait ça depend des fournisseurs pour la culasse

Pour ce qui est du moteur, j'ai la rondelle de soupape de l'admission du cylindre 1 qui c'est fendue, donc le piston a tapé la soupape et le guide soupape a cassé, laissant des morceaux se balader dans la moteur, du coup tout est marqué.

Mais j'ai trouvé pas mal de prix pour de l'échange standard. Entre 1000 et 1500€ pour le moteur (sans le montage) mais un gars va me faire un devis pour faire une remise à neuf de mon moteur avec rectification de ma culasse, ça devrai pas me revenir trop cher. Et puis le reste du moteur es nickel et la caisse est en parfait état (elle a dormis au garage pendant les 14 premières années de sa vie ).

Pour plus d'infos, passer sur la présentation de ma voiture

http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-10233-60.php

Si tu veux que ta 205 prenne de la valeur, il faut la mettre sous une bache, la faire tourner 5 fois par ans, et continuer de l'entretenir.
10 à 20 ans plus tard elle aura de la valeur...

Je ne suis pas un adepte de ce genre de pratique, mais bon...

Comme on te l'a dit, tu ne la vendras pas au dessus de 2000 euros.

Une question les moteurs E/S sont livré culassé (culasse montée sur le moteur).

merci[/quote]

Sur les E/S qui proviennent de chez Peugeot la réponse est oui

Renaud a écrit :

DjDavOnline a écrit :Une question les moteurs E/S sont livré culassé (culasse montée sur le moteur).

merci

Sur les E/S qui proviennent de chez Peugeot la réponse est oui

merci !