Planete 205

Alors voilà, je suis tombé sous le charme d'une annonce je la copie :

205 TD 200000km
année 1993, vitres électriques, fermeture centralisée, 4 jantes 15" Césam + 4 jantes 205 rallye, barre anti rapprochement.
Très bon état général, à saisir!
Train arrière de GTI, suspension avant de course, jantes de 205 rallyes

Prix (j'en ai parler avec le vendeur) : 1400 avec CT, 1200 sans CT.

Qu'en pensez vous ?

Ca me parait meme trop peu cher!
Pourquoi des suspensions de course sur une TD? et un train arrière de GTI? Peut etre a t'elle été malmenée... ca aussi discute en avec le proprio
Si elle est vraiment bien, ce prix là est une affaire

Et que dira le contrôleur technique en voyant un train arrière avec des disques (vois pas trop l'intéret de remplacer un train arrière de TD par un de GTI avec tambours) ? Quelle est la dimension des pneus (toujours pour le CT) ?
Pour info, un contrôle technique par chez moi ça coûte 50 € (je l'ai passé mardi sur ma TD )

Train arrière de GTI, suspension avant de course, jantes de 205 rallyes

Ca m'a tout l'air d'etre une voiture de Jacky... mais le prix semble interessant faut voir

Ah oui et aussi elle a des jantes de 19" en 185, donc ça fait gro et large, mais il ne me les vend pas avec, et puis je m'en fou de ce qu'il a fait avec ses trains et tout le reste, je m'uccuperai de tout remettre en ordre !

(Sur la photo ça se voit qu'elle est large devant)

Ca fait cher le contrôle technique...

vengy a écrit :Ca fait cher le contrôle technique...

pour les diesel c'est les prix

Ca coute 50€ aussi chez moi

Le prix est plus que correct mais le kilométrage est il garanti ?

C est vrai que ca sent le roussi cette histoire...

Pas les pièces d origines...genre je la modifie... ca sent le jackie...

Et est ce que c est légal de changer le train arrière comme ca d une diesel a un gti???

Je crois bien que oui, mais la voiture c'est une 2ème main, moi je ne trouve pas que ça sent le roussi, les pièces d'origine il me les file avec la voiture...
Si ce soir elle n'est pas vendu, je vais la voir et je la prend si rien n'est douteux. Le kmage doit etre bon.

y'a en plus les pièces d'origine? Alors moi j'hésiterai pas...

toute façon a moins d'avoir le carnet d'entretien avec les tampons et les kilomètrages (et aussi tous les CT) il est pas possible de vérifier le kilomètrage.

Mais moi je te conseille fortement de prendre l'option "avec CT" et d'aller avec le gars dans un centre de controle DE TON CHOIX.

Facile de faire de TRES bons CT avec un billet de 100 € je peux te le certifier

Tu peux vérifier le kilomètrage approximativement, si ton turbo fait du bruit, que tu l'entend + souffler que sur une autre Dturbo, si elle bouffe de l'eau de l'huile... Et en général à 200 000 tous ces petits symptomes ne sont pas encore trop présents.
Pour le CT c'est compliqué, je vais la prendre sans le CT je pense, parce que la voiture est loin de chez moi et je veux pas faire 2 aller retour...

t'es pas débrouillard toi

le CT ça se fait sans rendez vous ou avez rendez vous, n'importe quel jour sauf le dimanche bien sur....suffit de prévoir avec un petit coup de fil avant.


Sinon vérifier si une voiture fait de l'eau ou de l'huile, tu pourras pas, et un turbo ça peut se changer avec une pièce de casse, ça ne te garantit rien concernant l'état du moteur, des accessoires, et de la caisse elle-même.

Moi la mienne je la lacherais pas à 1400 € ! pourtant elle est pas parfaite non plus....et pour info elle affiche 124 000 Km, turbo et moulin OK, mais au réel elle en a plus, je ne sais pas combien (compteur changé) mais plus.....j'ai même son moteur d'origine posé dans mon garage

Vérifies bien les n° sur le chassis et la carte grise aussi....