Planete 205

Bonsoir,

en me balladant dans lers fiches techniques des finitions D-Turbo et XRDT je me suis rendu compte qu'elles ont visiblement le même moteur mais il y a des différences dans les consommations en bas de page, à quoi c'est du ?

En fait j'ai la possibilité d'acheter une xrdt qui a peu de km et je prendrais bien son moteur pour remplacer le miens qui commence à s'essoufler...

Merci pour les renseignments.

Pour les consommation, Fufu a dû se planter quelque part

C'est bien le même moteur

JohnnyBegood a écrit :Bonsoir,

en me balladant dans lers fiches techniques des finitions D-Turbo et XRDT je me suis rendu compte qu'elles ont visiblement le même moteur mais il y a des différences dans les consommations en bas de page, à quoi c'est du ?

En fait j'ai la possibilité d'acheter une xrdt qui a peu de km et je prendrais bien son moteur pour remplacer le miens qui commence à s'essoufler...

Merci pour les renseignments.

Un moteur de D turbo c'est increvable, le mien a 236000 et a toujours autant la pêche, c'est ce qui est autour qui se fatigue
Une révision en profondeur (pompe, injecteur, culasse) lui redonneront sa jeunesse d'antan

Ok donc d'après vous c'est exactement le même moteur. Et concernant la tenue de route, le train avant par exemple est le même que la DTurbo ou bien c'est un train standard sans barre stab ? Merci

L'important c'est le type mines : 20CA82 ou 20AA82

Si je me trompe pas les train avant de modèle turbo diesel sont semblables a ceux des GTI , la Dturbo est simple une version "sport" du moteur turbo diesel il lui on mis une jupe avant , des jantes alu , un intérieur avec sièges baquets , un compte tour et toute sorte de jauge

Sinon la mécanique est la meme pour tout les turbo diesel

En ce qui concerne la dturbo je sais j'en ai une. C'est pour la xrdt que je veux savoir.

Et bien ona répondu ^^ c'est la meme , les options sport en moins (uniquement esthétique et intérieur) mécanique identique

Ok, ben je vous remercie alors. Et une xrdt moteur 110000 bornes pour 1100 euros c'est correct ? Sachant que c'est pour mettre le moteur dans ma dturbo et celui de la dturbo irait dans la xrdt ...

Bah, je suis pas expert en diesel, mais j'ai vu une D-Turbo avec 200 000 km à 1500 €, alors je trouve que ta XRDT n'est pas très chère, si le reste de la caisse est sain...

Je ne suis pas certain que la XRDT ait le même train que la D Turbo (qui est le même que la GTI 1600). Je n'ai jamais pu vérifier par moi-même que la XRDT ait le train classique.

Les trains roulants varient en fonction du couple et de la puissance du moteur , pas en fonction de l'équipement