Planete 205

Bonjour, ma juju dort dehors (le garage étant déjà occupé par la voiture de mon père) et le matin de bonne heure pour partir j' ai du mal à démarrer même starter à fond. Avez vous quelque conseil à me donner ? il est vrai que ce n' est pas bien compliqué, mais je n' ai pas trop l' habitude c' est ma première voiture essence que je conduit. Faut t-il que j' accélére un peu au moment ou j' actionne le démarreur ?

Pour le starter une fois démarrer je le repousse un peu, mais généralement on peu le repousser au bout de combien de temp une fois parti ?

C'est écrit dans la notice d'utilisation (mais peut-être ne l'as-tu plus...).

Avant de démarrer à froid, tire le starter à fond, démarre puis repousse la manette jusqu'à la limite du calage. Commence à rouler. Si tu dois t'arrêter à nouveau, repousse encore si possible jusqu'à la limite de calage. Au bout de 4 à 5 km le moteur doit être chaud et tourner sans le starter.
Pour mieux démarrer, vérifie les bougies. En mi-saison comme maintenant, le starter ne devrait pas servir...(sauf si tu habites en montagne !)

Moi j'ai une solution que j'utilise sur ma junior !

En fait tu tires le starter, tu mets juste le contact sans démarrer, tu pompes assez vite 3-4 fois et ensuite tu démarres ! c'est nickel

salut moi sur ma gr même en hiver presque pas besoins du starter elle démare bien et si j'ai besoins du starter c'est vraiment quand il fait -5° et encore je le met 10 sec et puis c'est bon

une petite astuce pour bien demarer un moteur a carbu en hiver ou par temps très humide;
en fait le soir il faut laisser le starter tiré, de cette facon le collecteur d'admission et le corps du carbu sont fermés hermetiquement
de ce fait il ne se depose pas d'humidité a l'interieur du carbu pendant la nuit
le matin en redemarant ca part au quart de tour , essayé et approuvé sur mes 2 205!!

a+

seb

seb057 a écrit :une petite astuce pour bien demarer un moteur a carbu en hiver ou par temps très humide;
en fait le soir il faut laisser le starter tiré, de cette facon le collecteur d'admission et le corps du carbu sont fermés hermetiquement
de ce fait il ne se depose pas d'humidité a l'interieur du carbu pendant la nuit
le matin en redemarant ca part au quart de tour , essayé et approuvé sur mes 2 205!!

a+

seb

Salut seb !

Cette pratique conduit à aucun risque pour le moteur ?

seb057 a écrit :une petite astuce pour bien demarer un moteur a carbu en hiver ou par temps très humide;
en fait le soir il faut laisser le starter tiré, de cette facon le collecteur d'admission et le corps du carbu sont fermés hermetiquement
de ce fait il ne se depose pas d'humidité a l'interieur du carbu pendant la nuit
le matin en redemarant ca part au quart de tour , essayé et approuvé sur mes 2 205!!

a+

seb

Je vais essayé sa

DjDavOnline a écrit :
Salut seb !

Cette pratique conduit à aucun risque pour le moteur ?

normalement non, de toutes facon quand tu demarres qu'il fait très froid tu tires le starter a fond, donc aucun souci si il est deja mis
enfin je n'ai jamais eu de problèmes, si quelque un a un autre avis
en tout cas ca facilite grandement le demarage du moteur, il n'y a pas autant d'humidité ou de condensation qui stagne dans l'admission ; cette humidité est prejudiciable a la bonne vaporisation de l'essence; donc moins il y a d'humidité mieux ca demarre

Flagoo a écrit :En mi-saison comme maintenant, le starter ne devrait pas servir...(sauf si tu habites en montagne !)

Ca effraie quelqu'un si je dis que même parfois l'été, Juju réclame le starter?

+1 pour Seb!
Cette technique est aussi valable pour les motos!
Et sa marche super!

Moi la mienne c'est starter tout temps, elle arrive à démarre sans, mais tiens pas le ralenti.

J'avais pas ce souvenir avec la GR

vengy a écrit :

Flagoo a écrit :En mi-saison comme maintenant, le starter ne devrait pas servir...(sauf si tu habites en montagne !)

Ca effraie quelqu'un si je dis que même parfois l'été, Juju réclame le starter?

pas moi; ma voiture dors dans un sous sol, et pourtant, tout les matins, je le met un peu pour "l aidé" a monter et une fois en haut, je le laisse le temps de fermé le garage.

par contre, seb057 , si j ai bien compris, tu dis qu'il faut eteindre la voiture avec le starter a fond??
perso, je donne un petit coup d'accélérateur avant d'eteindre, et le lendemain, elle démarre sans trop de probleme

pareil, j'ai lu qu'il ne fallai pas "pomper" avec la pédale lors du démarrage, pourtant, plusieurs personne le font, c'est pas bon pour le moteur?

par contre, seb057 , si j ai bien compris, tu dis qu'il faut eteindre la voiture avec le starter a fond??

Non pas d 'éteindre le moteur de cette façon.

Mais de couper ton moteur normalement et aprés mettre ton starter à fond,

charlesm a écrit :

par contre, seb057 , si j ai bien compris, tu dis qu'il faut eteindre la voiture avec le starter a fond??

Non pas d 'éteindre le moteur de cette façon.

Mais de couper ton moteur normalement et aprés mettre ton starter à fond,

mais justement, ça "n ouvre" pas le carbu, de faire ça?

vengy a écrit :

Flagoo a écrit :En mi-saison comme maintenant, le starter ne devrait pas servir...(sauf si tu habites en montagne !)

Ca effraie quelqu'un si je dis que même parfois l'été, Juju réclame le starter?

Non moi je dois aussi un peu le mettre sinon je cale,
par contre moi c'est pied au plancher et ensuite je le lache quand ca démarre , je ne pense pas que ca fasse du mal ...