Planete 205

J'ai vu dans la section brochure, accessoires 205GTI qu'il y a eu un kit optique double phare, avec les clignotants deplacés dans le pare-chocs.
Il y a aussi la marque Morette qui fait ca, avec des optiques de plus petit diametre et cligno d'origine.

Y a-t-il quelqu'un qui a deja essayé l'un ou l'autre?
C'est facile a installer? Est-ce compatible avec le reglage d'hauteur des phares à commande interieure?

Je suis juste curieux, je vais pas en mettre

Je ne pense pas que ce sois sorcier a installer J' en ai vu a vendre au marché au puces il n' y a pas longtemps pour 10 euros , encore dans l' emballage d' origine ...

Pas cher, dis donc !!!!


Voici le site de morette.

Et voici une 205 équipée Morette sans les clignos déportés :

C'est la CTI de Luludo.

Pour l'installer ça doit pas être bien compliqué, comme des optiques de phares surement.

Par contre avec ceux de Luludo, les clignotants restent à leur place contrairement à ceux de la brochure.

Edit : Tu es un rapide Aktarus !!!

Belle référence, en effet que cette magnifique CTI de Luludo. Bravo Chris3348 !!!

Aktarus a écrit :Belle référence, en effet que cette magnifique CTI de Luludo. Bravo Chris3348 !!!

Merci !!!

Je crois que c'est une des seules 205 du forum à être équipée de ces optiques.

Salut;

Hum, non

J'en ai une paire pour la Rallye qui à fait un don d'organe optique temporaire à la génération clim qui avait une fixation phare endommagé.

Sur la GTI rouge , ces optiques lui donne un air surpris (surtout sans la plaque minéralogique).

Elle a du avoir peur du photographe

XR138

C'est des anti-brouillards ou de longues portées?
On doit pouvoir monter l'un ou l'autre...
En fait, si on a la jupe de GTI en plus, on peut se monter les deux types...

Et oui. L'intérêt de ces double optiques, c'est d'avoir codes/phares séparés.

Après, reste à savoir si l'ampoule de code (le + gros des 2) est une H4 (double filament) ou pas.

1er cas de figure : Si c'en est une, alors, en position phares, les 4 ampoules fonctionnent.

2è cas de figure : Si ce n'est pas du H4, alors, chaque optique a une seule et même fonction (phare dans un globe et code dans l'autre).
Dans ce cas, en position phares, seulement 2 ampoules risquent de fonctionner.

En fait, tout dépend du comodo des 205.

Je n'ai pas étudié le phénomène mais vu que les 205 ont d'origine des ampoules H4, le comodo doit couper l'alimentation des codes lorsque l'on se met en phares (pour éviter de faire fonctionner les 2 filaments en même temps dans la même ampoule).

Dans les véhicules équipés d'origine de projecteurs doubles optiques, comme c'était le cas par exemple les rares 306 phase 1 équipées de la sorte (snif ma regrettée), ce n'était pas du H4 mais du H7 (donc simple filament) et le comodo ne coupait pas l'alimentation des codes lorsque l'on passait en phares. D'où des comodos différents à l'époque pour les 306 suivant si elles étaient équipées de "double optique" ou pas.

Donc, vu le montage électrique d'origine de la 205, j'opterais + pour un fonctionnement de ces double optiques Morrete similaire au 1er cas de figure cité + haut, c'est à dire, avec une ampoule H4 dans le gros projecteur, ce qui fait que quand on passe en phares, les 4 globes s'allument.

Et donc, bien sûr, si on a ces double optiques, les LP d'origine sont un peu redondants. On peut alors les remplacer par des AB, si le besoin s'en fait sentir.

Au fait, luludo et xr138, qui les ont, peut on régler chaque globe séparemment? Ou on règle tout le bloc? Et pour le fonctionnement, vous confirmez?

Voici la mienne que je devais monter sur la green :



Je sais, personne n'aime, sauf moi!

On verra ce que ça donne une fois monté sur ta voiture ...

Suis un peu Boub !!! Vengy voulait monter cette calandre sur sa Green (qu'elle a vendue)...