Planete 205

C'est à dire sans les ouvrants, les ailes avants...

telle que sur l'image :

info... j'ai decoupé ma 205... 280 kg avec le bas moteur et la boite.

donc je pense a 215... mais je me suis planté avec le sondage...

Moi j'ai mis 195,mais,heu...T'as la réponse pour qu'on sache à la fin ou non?

C'est 145 kg!!!

Ca ma surpris (c'est plutôt léger) quand j'ai vu ça affiché sur l'écran du service pièces détachées de Peugeot (mais bon, ils avaient la masse, la taille du colis, le numéro d'étagère.... mais plus de caisse dispo !! )

que 145... bah ecoute je me demande bien comment je suis arrivé a 280kg...

J'en ai eu 360Kg avec le capot, les ailes, les portieres nue, le hayon, quelques merde mécanique(radiateur eclaté,mécanisme des sièges, une vieille jante, un collecteur d'échapement...)

en effet c'est leger; mais les 145kg c'est la tole nue; a mon avis tu en rajoutes au moins 15 pour tout le blaxon et traitements anticorrosion qui sont appliqués dessus...

En effet, à 145, la caisse est juste apprêtée

Mias bon dans tous les cas, ça fait pas lourd.... On comprend mieux pourquoi les caisses travaillent autant...

145 kg c'est le poids de la caisse nue, non? sans peinture, blaxon etc etc.

Quand j'ai démonté entièrement la mienne, elle affichait 200 kg sur la balance chez le férailleur! la caisse a été désossée comme sur le dessin mais bien sur tout ce qui est blaxon, apprêt et peinture était sur la caisse.
C'est peut là, la différence de poids..

massouille a écrit :145 kg c'est le poids de la caisse nue, non? sans peinture, blaxon etc etc.

Quand j'ai démonté entièrement la mienne, elle affichait 200 kg sur la balance chez le férailleur! la caisse a été désossée comme sur le dessin mais bien sur tout ce qui est blaxon, apprêt et peinture était sur la caisse.
C'est peut là, la différence de poids..

pareil pour moi