Planete 205

Voila suite a une remontrance des forces de l'ordre je vais devoir changer mon pot d'échappement.

Mais le soucis c'est que mon collecteur est un 4 en 1.
Alors quelle ligne va dessus?

Une ligne standard ça va ou faut-il quelque chose de spécifique?
s'il faut du spécifique ou puis je en trouver et les tarfis éventuels? merci


Déplacé par biwann

pourquoi ne pas en remettre un d'origine? les 4 en 1 sont interdit sur route ouverte


pour te repondre, tout depend de ton 4 en 1, certains s'adapte sur les lignes d'origine, certains non, donc a toi de vérifié ce que tu as et aprés, tu pourras voir si une d'origine passe ou non

Ben je suis étudiant donc pas un budget de Crésus.Donc pour l'instant je pourrais que changer la ligne et non le collecteur.

fait une photo du bou de ton 4 en 1, ceux qui ont des 1,9 pourront te dire si sa s'adapte sur une ligne d'origine, je pense

alcyoneus a écrit :fait une photo du bou de ton 4 en 1, ceux qui ont des 1,9 pourront te dire si sa s'adapte sur une ligne d'origine, je pense

Pas mal comme idée.Je vais essayé de faire ca le week end prochain j'ai une copine qui a un pont j'essayerai de passer chez elle.merci

Non, quoiqu'il arrive, une ligne d'origine ne se montera pas. Tout simplement parce que le 4 en 1 remplace le col de cygne de la ligne d'origine, ce sont des adaptations.


Pour info le "col de cygne" est séparé en 2, ce qui fait que le collecteur d'origine est un 4 / 2 / 1 en fait
Y paraitrait que pour des puissance jusqu'à 150ch, c'est le collecteur le plus performant, celui d'origine
Et ce sont les mêmes sur tout les XU (305, 405, ZX, etc...).

Remarque je peux parler, j'ai toujours pas changer mon 4/1...

il a peut etre un 3Y donc pas mal non plus niveau perfs, m'enfin je m'égare là.

pour ce qui est de l'adaptation de la ligne d'origine, tout simplement impossible sans modifs.
avec deux ou trois modifs a la rigueur, et encore c'est pas dit que les diametre des differents morceaux soit identique, et puis il faut aussi tomber en face des silentblocs, bref c'est pas gagné d'avance.

Alors que puis je mettre si ligne d'origine sa ne va pas?

Ben soit tu change pas de ligne (pourquoi tu veux changer au fait?), soit tu va acheter un collecteur a la casse, et je t'ai dit plus haut sur quels modèles tu pouvais les trouver

Je veux changer car elle est percée a plusieurs endroit et j'ai eu droit a une mise en garde par les gendarmes.

OK.

Donc voila, soit tu repasse d'origine, soit faut disquer, souder, ou manchonner, etc...

20cd62 a écrit : Et ce sont les mêmes sur tout les XU (305, 405, ZX, etc...).

Mais aussi :

605, 309, 406, 306, 806, 605, Partner, Expert

Du moment qu'il y a marqué 518 144 dessus, c'est bon

bon a savoir ça...

En même temps, tu revends toute ta ligne, et t'auras assez de fric pour t'en acheter une origine.

Ca se vend très bien, et en plus, ca n'apporte strictement rien ces 4/1 sur GTI.