Planete 205

je dois avouer que je suis un peu perdu.

pour la clim il faut bien :

-faisceau compartiment moteur
-faisceau habitacle
-bouton
-boitier chauffage
-tuyauterie
-compresseur
-déshydrateur
-radiateur et ventilos de rallye
-condenseur

c'est bien çà ?

j'ai pas réussi à trouver le faisceau du compartiment moteur sur peugeot box.
c'est normal ?

J'ai jamais installé de clim sur une 205, mais y a une fiche qui relate tout ce qu'il faut pour l'ajouter.

Tu as lu cette fiche ?

Il y a d'autres pièces en fonction du modèle. Par exemple sur les TU il faut un support d'alternateur, une commande pour accélérer le ralenti....sur les GTI il faut un radiateur d'eau différent, un alternateur plus puissant, un carter d'huile de mi16, un papillon spécifique...

Sebrod91 a écrit :J'ai jamais installé de clim sur une 205, mais y a une fiche qui relate tout ce qu'il faut pour l'ajouter.

Tu as lu cette fiche ?

ouais je l'ai lu mais y'a tout un tas de chose que je ne comprends pas. surtout au niveaux des faisceau. y'en a 1 ? y'en a 2 ?
celui de l'habitacle va dans le compartiment moteur ? ou les 2 deux sont bien différents et spécifique au moteur ?

pavot a écrit :Il y a d'autres pièces en fonction du modèle. Par exemple sur les TU il faut un support d'alternateur, une commande pour accélérer le ralenti

moi c'est une injection donc encore spécifique je suppose...

autre question, dans les schéma j'ai vu que le faisceau de centralisation et vitres électrique et couplé à celui de ventilation.
c'est çà ?

à ce compte là, sur quelle 205 je peux trouver un tel faisceau ? que sur les GTI et Gentry ?

c'est le fouilli dans ma tête...

Sur les dernieres 205 (SN Generation) le faisceau confort intégre déjà le faisceau clim, même si la voiture n'en est pas équipée.

Regarde aussi sur les 309, c'est le même faisceau confort.

le faisceau confort comporte les vitres électriques, la centralisation, la ventilation, la clim.

mais la partie compartiment moteur (compresseur/etc...) est comprise dedans ? ou c'est à part ?

A part

Enfin à confirmer, mais sur ma 205 j'ai le précablage clim dans l'habitacle et c'est tout.

Donc je pense que le circuit électrique alimentant tout ce qui est dans le compartiment moteur est séparé

ok donc çà en plus à trouver. çà va être chouette.

Quand tu parles du précablage 3dfx, en fait tu as la prise rouge? celle sur laquelle vient se brancher le faisceau de clim?

Pour le moteur, c'est la même chose je crois à partir de 1991, il y a la prise pour raccorder le faisceau de clim pour alimenter le pressostat et le boitier papillon.

Oui j'ai le précâblage clim.

moi aussi je l'ai ce précablage maios le faisceau dessus, il est spécifique aux 205 ou pareil au 309 ?
sur peugeot box je l'ai pas trouvé donc obliger de le prendre en casse donc çà risque d'être long.

çà y est je crois que j'ai trouvé dans peugeot box.
j'ai été dans :
-faisceau partie avant
-faisceau complémentaire avant
-en bas de la liste : faisceau d'électrovanne.
-je clique dessus et je vois marqué faisceau électrique réfrigération.

réf : 0000652694 réfrigération depuis date 19911014 prix 10,91€

est-ce que c'est çà ?

Bonsoir les faisceaux moteur en general ca fait belle lurette qui sont plus dispo chez peugeot .vaut mieux que tu tente ta chance dans les casses d'ailleurs pour le reste aussi ca te reviendra bien moins cher . Pour les ventilaux c'est les memes que sur les mazouts

edit: voici quelques prix pour les pièces, pour se faire une idée;rouge = peugeot; bleu = adaptable ; vert = occase

pour le faisceau moteur pour la clim, ce n'est pas du tout le faisceau electrovanne( ce n'est que deux fils qui alimentent l'electrovanne qui pilote la capsule de commande de ralenti acceléré)
le faisceau est plus complexe, il comprends une boite avec 3 relais (comme les diesel) mais cablé un peu differement (une diode en plus, et un fil a changer de place), une prise qui va a l'embrayage du compresseur, une prise qui va au presostat, et une prise qui va a la commande de ralenti (sur TU carbu et GTI)
par contre dans ton cas, vu que tu as une injection monopoint le faisceau moteur est bien different, car relié au calculateur d'injection; (c'est le cas aussi sur les GTI 122 avec le motronic); le ralenti est géré par le calculo;
sinon voici a peu près une liste complete des pièces a trouver pour monter une clim sur un TU:
dans le compartiment moteur:
refroidissement:
-radiateur avec boite a eau en cuivre (similaire 205 rallye);132€,297€,50€ maxi
-buse de radiateur avec les 2 ventilos, si ca ne vient pas d'une 205 clim, il faut enlever des bouts (prédecoupés) pour passer les flex du condenseur;30€ avec les deux ventilos
-deflecteurs sur radiateur (entre le radiateur et la buse vu qu'il est décalé);24€ les 3 morceaux
-durite de radiateur superieure a changer;23.5€
-durite de radiateur inferieure a changer ou racourcir;59.42€
-thermocontact declenchant les ventilos un peu plus tot;15€;38.89€
-eventuellement thermostat ouvrant plus tot
electricité:
-alternateur derrière moteur, classe 8 ,80 amperes
-supports d'alternateur derrière moteur
-courroie d'alternateur
-modifier le cablage de l'alternateur (plus au meme emplacement)
-faisceau GMV (groupe motoventilateurs) a changer, donc avec la boite a 3 relais et ses supports, ainsi que le cablage pour les differents elements du système
carosserie:
-faire une decoupe a l'emplacement du cric pour recevoir la bouteille deshydratante et son support
-mettre en place les differentes pattes de fixation des flex de clim
-retirer l'obturateur sur le tablier ou va venir les branchements du detendeur
refrigeration proprement dite
-compresseur en etat, si il est d'occase, il est fortement recommandé de remplacer l'huile; elle a pris l'humidité a tous les coups
-supports de compresseur
-tendeur de courroie
-poulie double en bout de vilbrequin
-courroie de compresseur
-condenseur a placer devant le radiateur de refroidissement
-4 flexibles de climatisation
-tous les joints des raccords neufs
-bouteille deshydratante neuve, avec son pressostat
moteur
-capsule de reglage du ralenti clim en marche, avec son electrovanne; la capsule se monte sur le carburateur
dans l'habitacle
-bloc chauffage/clim contenant l'evaporateur et le detendeur équipé de sa platine de commande (specifique)
-faisceau habitacle adapté a la clim
-transitor de commande ventilateur dans le bloc chauffage specifique (position grande vitesse)
-boitier de regulation de la clim (sous le bloc chauffage)
-facade commande chauffage/clim
-plaque 5 trous + bouton de commande refrigeration
voila a peu près toutes les pièces necessaires

Outch tout ce qu'il faut pas chercher comme pièces, faudra se lever de bonne heure pour avoir le système complet !