Planete 205

bonjours a tous !
j'ai su que deux 205 GTI 1.6 furent sorties, se sont exactement les mémes a par la puissance du moteur !
pourtant se sont les mémes ! la premiére ne fait que 105 CH alors que la deuxiéme (sortie peu de temps aprés) fait 115 CH !
quel est la diférence sur le moteur pour passer de 105 a 115 CH ?
personnellement je pensait a la configuration du calculateur.

quelqu'un peu m'éclairer ?

ce qui est sur c'est que les boites sont bien differentes! (mais rien a voir avec la puissance)

la culasse, arbre a came peut être?? et injecteur egalements sont differents

La culasse, l'aac, diamètre soupapes. Les améliorations sont inspirées du kit pts qui portait le moteur à 125cv.
http://www.automobile-sportive.com/guid ... gti1l6.php

Exact la culasse est différente, conduits plus gros, plus grosses soupapes, AAC plus pointu

merci pour vos réponse !
et une culasse d'1l6 115 CH peu allez sur le bloc moteur d'1.6 105 CH ?

ça se monte, mais n'est pas du tout legal ;)

Je vais un peu répéter les autre, mais je voudrais apporter quelques précisions.

Les rapports de boîte n'ont pas changer au cours des millésimes. Il y a eu des petites modification ça et là au cours du temps, mais indépendamment de la puissance. De ce côté là, il n'y a pas de problème d'échanger une boîte 1.6l GTi avec une autre boîte 1.6 GTi d'un autre millésime. Mais attention aux adaptations à faire.

Sur la version 115ch, les chemises et les bielles sont renforcées, les coussinets sont spécifiques.

La culasse, l'arbre à cames et les soupapes (tout le haut-moteur donc) sont différents. L'allumeur est différent et le calculateur aussi.

Les premières 115ch sorties en 1986 ont eu le même type mine que les 105ch et ce durant tout le temps où les deux motorisations étaient en vente en même temps. Le moteur 115ch étant simplement une "option" sur la GTi 1.6l. En partant de ce principe là, tu as légalement le droit de monter un 115ch à la place du 105ch. Mais dans ce cas, je te conseille de changer le moteur complet. Il ne faut pas oublier que le bas-moteur a été renforcé. Il te faut aussi le bon allumeur (courbes CO19 DO13) et le calculateur pour que ça tourne correctement.

non non, il y a une différence sur la carte grise, tant que le moteur 115ch était une option, un "1" était rajouté au type MINE sur la carte grise. Ainsi, une types MINE correspond à un moteur précis, et l'échange est donc illégal. Coté boite, il y a bien eu une modification des rapports, peut après l'arrivée des 1er 115, et aussi les nouvelle boite en 90 avec leur commande spécifique, bien que les rapport soit, eux, resté les même.

bon ça, c'est fait
autre questions ?

willou a écrit :bon ça, c'est fait
autre questions ?

pas assez rapide

LipFlip a écrit :non non, il y a une différence sur la carte grise, tant que le moteur 115ch était une option, un "1" était rajouté au type MINE sur la carte grise. Ainsi, une types MINE correspond à un moteur précis, et l'échange est donc illégal.

+1 tout à fait !

741 C66 pour la 105ch
741 C661 pour la 115ch...

donc pas de swap shidenkai

Bonsoir je voulais un renseignement, j'ai une 1,9 de 87 avec un moteur de 1,6. Je voulais savoir si le calculateur que je dois mettre est un de 1,6 ou de 1,9 sahant que le faisceau est un 1,9.
Et aussi comment savoir si le moteur est un 105 ou 115 cv sachant que je ne onnais pas l'année?
Merci pour vos renseignements.

Salut!

D'après ta signature, t'as meme une grd



Calculo qui va avec le moulin, donc 1.6.

Mais si ca tourne, laisse comme ca. Le temps de trouver un 1.9...

Meme en diminuant la puissance, un changement de moteur n'est pas légal...

Merci pour ta réponse, je c'est que ce n'est pas légal . Mais je l'ai acheté comme ça, pour pas trop cher pour réaliser mon rêve que j'ai depuis être inscrit sur planète. En attendant le moteur 1,9 (rapidement j'espère), je veux la mettre en état pour le ct et la carte grise.