Planete 205

Bonjour,

Je viens d'acquérir une 205 SR essence (20AK12) année modèle 1988 et j'aurais aimé savoir si la distribution est desservie par une courroie ou une chaine. S'il s'agit d'une courroie, à quelle fréquence dois-je la changer ? Merci pour vos réponse.
Cdt. Francois*77

88, a priori c'est un TU à courroie donc, qui se change tous les 80mkm ou 5ans

Photo du moteur pour confirmer?

Salut, je voudrai savoir également si j'ai bien une courroie de distribution et non chaine.
J'ai une 205 GR avec K1G inscrit sur le moteur (donc c'est un TU3A si j'ai bien compris?).
Merci d'avance!

Les TU ont des courroies, les moteur XY à chaine, si je me souviens bien...

Bonsoir !

La distribution à chaîne équipe uniquement la 205 essence à moteur X phase 1 des millésimes 83 à 87 .

Toutes les autres motorisations essence et diesel ont une distribution à courroie.
La périodicité du changement ayant été indiquée plus haut.
Lors de son remplacement il est conseillé de remplacer la pompe à eau en même temps.
Afin d'éviter un nouveau remplacement de la distribution si celle-ci venait à lacher après le remplacement de ladite courroie.

ok merci bcp pour les infos !

CEV18 a écrit :Bonsoir !

La distribution à chaîne équipe uniquement la 205 essence à moteur X phase 1 des millésimes 83 à 87 .

Toutes les autres motorisations essence et diesel ont une distribution à courroie.
La périodicité du changement ayant été indiquée plus haut.
Lors de son remplacement il est conseillé de remplacer la pompe à eau en même temps.
Afin d'éviter un nouveau remplacement de la distribution si celle-ci venait à lacher après le remplacement de ladite courroie.

on ne peut pas mieux faire

francois*77 a écrit :Je viens d'acquérir une 205 SR essence (20AK12) année modèle 1988 et j'aurais aimé savoir si la distribution est desservie par une courroie ou une chaine. S'il s'agit d'une courroie, à quelle fréquence dois-je la changer ? Merci pour vos réponse.

bravo, très bon choix.

C'est effectivement une courroie de distribution.
Petit conseil, sois prudent avec la coiffe de carburateur car elle fragile & ne se trouve pas facilement en casse & NFP chez peugeot.
C'est un carburateur Weber qui a été monté juste cette année 1988 d'où la rareté.

Si tu as des questions...