Planete 205

bonjour a tous, apres tous mes travaux effectues, j'ai pu enfin faire les premiers essais sur route avec ma RG cab, a priori tout va bien, juste 4000tr/min a 120km/h cela me parait un peu elever, mais ca doit être normal, car mon autre voiture est une renault megane 2 dci 120cv et la c'est pas la même, donc ca me change beaucoup.

mais si quelqu'un pouvait me confirmer cela ca serait cool, je serai rassurer! merci !!!

salut
c'est tout a fais normal car ton moteur est équipé d'une boite courte par rapport aux autres 205 essence

et il ne faut pas comparer essence/diesel car l'essence monte beaucoup plus dans les tours que le diesel

Comme dit rien de plus normal, le TU3S est couplé a une boite hyper courte pour les performances.

boite courte =performance

exactement, si tu compare les rapport de pont, une boite dite courte, permet un emontée en régime tres rapide.

par exemple avec une boite de D, ou 4000 tours en 2nde correspond a pres de 90/100 kmh, sur GTI 1.6 par exemple la boite en 2 a 4000 tours permettra d'etre a 60. en immaginnant que tu monte une boite de 1.6 sur une diesel, (c'est interdit je le rapelle) eh bien la diesel va avoir des performances incroyable, mais la vitesse de pointe plafonnera a 120 en 5eme (a 4000 tours) vu que la boite courte de la 1600 est tres courte.

A contrario, monter une boite de Diesel sur une GTI est innutile : A 6000 tours en 2nde tu sera en vitesse réelle a 140/150, tu perd alors en patate. et la c'est tres tre sflagrant.

c'est comme essayer de faire une reprise en 5e a la place de repasser la 3 dans une cote a 70... tu sens la difference, plus c'est court, plus ça tire, mais moins sa Vmax.

Les voitures de rallye par exemple ont une Vmax ridicule, dans les 170km/h en 5 ou 6. ce qui permet d'avoir une montée en regime sur tous les rapport qui est fulgurante.

avant de preparer un moteur, il faut surtout bien preparer la boite de vitesse, mais la ça coute tres cher!1200 euros la pignonerie courte je crois pour GTI.

ok ok merci pour toutes ces reponses!!! alors je peut faire dans la performance avec ma RG! ce n'eat pas trop mon but, mais bon..c'est cool!!!

a bientot et merci encore.!

cedric

cedric205rg a écrit :ok ok merci pour toutes ces reponses!!! alors je peut faire dans la performance avec ma RG! ce n'eat pas trop mon but, mais bon..c'est cool!!!

a bientot et merci encore.!

cedric

Le tu3S est réputé aussi pour sa performance Moins qu'une GTI forcement mais avec un moteur le plus puissant des 205 à carbu

skippy a écrit :Le tu3S est réputé aussi pour sa performance Moins qu'une GTI forcement mais avec un moteur le plus puissant des 205 à carbu

tu oublie le TU24

nono du 21 a écrit :

skippy a écrit :Le tu3S est réputé aussi pour sa performance Moins qu'une GTI forcement mais avec un moteur le plus puissant des 205 à carbu

tu oublie le TU24

Pas faux, je dirais même mythique

Gros68TD a écrit :exactement, si tu compare les rapport de pont, une boite dite courte, permet un emontée en régime tres rapide.

par exemple avec une boite de D, ou 4000 tours en 2nde correspond a pres de 90/100 kmh, sur GTI 1.6 par exemple la boite en 2 a 4000 tours permettra d'etre a 60. en immaginnant que tu monte une boite de 1.6 sur une diesel, (c'est interdit je le rapelle) eh bien la diesel va avoir des performances incroyable, mais la vitesse de pointe plafonnera a 120 en 5eme (a 4000 tours) vu que la boite courte de la 1600 est tres courte.

A contrario, monter une boite de Diesel sur une GTI est innutile : A 6000 tours en 2nde tu sera en vitesse réelle a 140/150, tu perd alors en patate. et la c'est tres tre sflagrant.

c'est comme essayer de faire une reprise en 5e a la place de repasser la 3 dans une cote a 70... tu sens la difference, plus c'est court, plus ça tire, mais moins sa Vmax.

Les voitures de rallye par exemple ont une Vmax ridicule, dans les 170km/h en 5 ou 6. ce qui permet d'avoir une montée en regime sur tous les rapport qui est fulgurante.

avant de preparer un moteur, il faut surtout bien preparer la boite de vitesse, mais la ça coute tres cher!1200 euros la pignonerie courte je crois pour GTI.

je pense que c'est plus compliqué que se que tu dit !! merci de tes explication

merci pour toutes ces infos encore!!! je suis aller faire un petit tour top down cet aprem!! wow!!! je redecouvre le TU3S! ca en jette vraiment! et ca consomme pas tant que cela!!

wow, je suis comme un fou ce soir... trop trop bon!!!


merci a tous et vive les 205!!!

Pour information, quel est ta consommation aux 100km?

je ne suis pas très sur encore, mais je vais être fixer ce weekend car je ramène enfin ma 205 en France, car j'habite en Allemagne donc

j'ai 900km a faire, je te redit ca des la semaine prochaine!!

C'est normal, à 120 km/h il faut passer la 6 ème

akiraltd a écrit :je pense que c'est plus compliqué que se que tu dit !! merci de tes explication

Non, il à tout à fait raison