Planete 205

Bonjour,
Je dois changer le kit d'embrayage sur une 205 Junior de 90 (type 20AC11) appartenant à un de mes amis.. par contre, en consultant les sites internet je vois qu'il existe 2 diamètres 160 ou 180.. Y a-t-il un moyen fiable de savoir lequel est monté sur ce véhicule, bien sûr avant de le démonter ?
Merci

je ne crois pas qu'il y ait d'incidence en fait à la base peugeot avait monté des 160 et maintenant il ne mette que des 180 (je ne suis plus sur donc à vérifier!!!)

Ah ok, mais il y a toujours les 2 diamètres en vente.. alors je ne sais pas trop quoi faire.. et c'est vrai que s'il n' y a pas d'incidence ça me simplifie la chose, mais il faut en être sûr..

Sur la RTA ils précisent bien que les TU9 étaient montés avec un embrayage en 160, alors que les TU1, 3 et 3S eux étaient en 181.5

Salut,
Le tu9 est en 160 mm d'origine, mais le 180 se monte sans problème aussi .
Pour ma part, j'ai changé l'embrayage sur ma junior en 2009, en remettant un 160 mm trouvé sans problème sur le net, cela dans une bonne marque en embrayage (LUK) .
@ pluss

Oui mais ça implique de changer aussi le mécanisme

clemsky28 a écrit :Oui mais ça implique de changer aussi le mécanisme

oui mais regarde le premier message il dit qu'il doit changer tout le kit donc finalement il a juste à choisir quelle taille il veut après le 160 est peut être moins cher???

je ne me souvenait plus qu'il changeait tout le kit

de toute facon quand on change l'embrayage il est preferable de changer le kit complet, disque, mecanisme et buté


c'est la premiere operation mecanique que j'ai fais sur ma 205
j'ai payer le kit plus de 300€ chez peugeot (sans la MO, je voulais le monter moi meme et pas eu le temps, donc envoyer dans un autre garage apres)
et peut de temps apres j'ai decouvert oscaro et le kit etait à 140€

Hello,
Le mécanisme du kit 180 est le même que celui du mécanisme 160 il me semble, et ce n'est que le disque qui change de diamètre à ce compte là .
J'ai payé sur oscaro avec les frais de port 112 euros le kit LUK 160 mm (pour tu9 donc) complet, en y ajoutant aussi les 2 joints spi de cardans (que j'ai préféré changer par tranquillité d'esprit, lol) .
Je ne connais strictement aucun problème avec ce matos, avec environ 15000 kms parcourus depuis le montage.
@ pluss

Sur la RTA apparemment ils disent que le mécanisme est différent ...

le mieux dans ce cas est de demonter avant de commender le kit, ça evite de faire une boulette et de voir renvoyer le colis parce qu'il ne va pas!

Mais non . Dans le kit d'embrayage, le mécanisme correspondant au disque est fourni .
Si c'est bien une junior, avec son tu9, c'est donc un kit 160, moins cher que le 180 .

Bonjour et merci à tous pour vos messages.. je fais cette intervention mardi ou mercredi prochain donc je vous tiendrai au courant sachant que j'ai commandé un kit diamètre 180.. on verra bien !

Normalement tu a un 160 d'origine mais il est dommage de changer en 180 car tu risque aussi de prendre un petit peu de poids mais bon ...

Faborus