Planete 205

salut tout le monde,je ne m'y connais pas trop en diesel,et j'aimerai savoir comment distinguer un moteur turbo diesel des autres types diesel normaux??,juste pour éviter toute escroquerie de nos concitoyens du bled,en voulant passer un moteur normal par un turbo diesel, merci

Le turbo est physiquement présent et le collecteur d'admission est tout à fait spécifique, il est positionné au dessus de l'arbre à cames.


Il est visible sur cette photo (sous le rond bleu)


PS : Pourquoi poster dans "Carrosserie et aménagements intérieurs" ?

désolé d'avoir posté la question ici,j'ai pas fais attention,merci pour votre réponse,
vous n'avez pas une photo du turbo plus détaillé??;merci

Le turbo n'est pas directement visible.
Mais, tu peux le voir très clairement sur l'éclaté.

Seul le collecteur d'échappement est visible et bien distinctif.
Il est plus visible sur la photo suivante...


PS:
Le vase d'expansion sur TD est toujours carré.
La pompe d'injection sur TD est toujours de type Lucas.
Le filtre d'huile est vertical '(sur son réchauffeur).

En résumé, sous le capot d'une 205TD voilà ce que tu peux trouver.

merci pour les infos ,j'aimerai savoir aussi s'il y a une différence de puissance significative entre un moteur 205 turbo diesel et un moteur 205 diesel normal?,
ça vaut le coup d'acheter un tTD ou juste se contenter d'un diesel normal ??? et merci encore

Diésel atmosphérique
Puissance : 60Cv à 4600tr/min
Couple : 110Nm à 2100tr/min
Compression : 23
Vmax : 156km/h
consommation : 3.9l
Poids : 880kg

Diésel Turbo
Puissance : 78Cv à 4300tr/min
Couple : 160Nm à 2100tr/min
Compression : 22
Vmax : 175km/h
consommation : 4.6l
Poids : 925kg

PS : Le train avant de TD est similaire au train avant de GTI (entre autres).

merci bien,une autre question svp: peut on monter un moteur TD et une direction assisté dans n'importe quelle caisse 205 diesel équipé d'un moteur diesel normal?

Non concernant l'échange de moteur ,car cela change les caractéristiques techniques du véhicule, figurant sur la carte grise, et ne serait pas couvert par les assurances en cas d'accident.
On ne peut donc échanger que des moteurs et des boîtes de vitesses strictement identiques à ceux montés d'origine.

Concernant le rajout de la direction assistée ,la réponse t'a été donnée sur ce lien :

http://www.planete-205.com/forum/planet ... 59845.html

Bonne journée.

Les moteurs athmo (sans turbo) ont comme référence 161A et le moteur Turbo diesel a la référence A8B.
Ces références sont visibles sur la plaque d'identification se trouvant sur le bloc moteur.
De plus sur les moteurs Turbo diesel tu as 7TE gravé sur le bloc moteur,inscription qui n'existe pas sur les versions diesel(sans turbo).

Sur les photos ce qui est visible c'est le collecteur d'admission,celui d'échappement est derrière le bloc et le turbo est fixé dessus.
Chose qui a aussi son importance lors d'un essai sur route une 205 TurboD a des performances presque similaire a une Golf TDI 90,alors qu'une 205 sans turbo est super anémique donc si la personne lors de l'essai ne voit pas la différence c'est qu'elle ne connait pas "l'effet turbo",c'est comme si on comparait une 4L et une R5 TX,c'est le jour et la nuit,en clair il y a un minimum de reprise sur une 205 Turbo Diesel et l'aiguille du tachymètre monte vite.

Donc si on veut quelque chose sous le pied ,le meilleur choix sera une 205 TD,la 205 D c'est un veau (humour)
La ligne d'échappement de la 205 Turbo Diesel est spécifique et contrairement a la 205 D,elle possède un intermédiaire et le diamètre de la ligne est plus grosse,le radiateur est plus large et plus épais(détails parmi tant d'autre).
De plus sur les TD il y a un refroidisseur d'huile et le filtre a huile est monté dessus perpendiculairement par rapport au sol,contrairement au 1.8D ou le filtre a huile est vissé sur le bloc moteur,le filtre est parallèle par rapport au sol.

merci pour vos réponses détaillées les amis