Planete 205

je voulais savoir si le catalyseur était le seul changement effectué entre ces deux versions.

Y a t-il des réglage différent, d'autres pièces entrent t-elles en jeu

merci d'avance

Normalement le débimêtre et le calculateur sont sensiblement différents.
Et il y a aussi un canistère.

un peu plus d'explication please différent par quoi

et qu'est ce qu'un canistère

Le canistère sert a filtrer les vapeurs d'essence.
Pour le débimêtre, il faut que je regarde plus précisément.
Le calculateur est programmé pour un fonctionnement optimun (quoique) du moteur avec un catalyseur. Il gère plus d'infos qu'un calculateur clasique, du fait de la présence de la sonde Lambda.
Et pour anticiper l'idée qui te trotte dans la tête: une GTI décatylisée ne fera pas 130 CV.

nan c'est pas ça l'idée

je vais bientôt en acheté une et elle sera sans doute catalysé puisque d'origine suisse ou allemande, mon but et plus de comprendre les vrais différence et de savoir si je ne doit pas me rabattre plutôt vers une version non catalysé

smleums a écrit :nan c'est pas ça l'idée

Bon ben ça va alors.

Surtout qu'une Gti 1.9 130, ne fait jamais 130ch, mais plutot 122/123ch ...

Peu importe le kilometrage, elles sont réglés comme ca en usine

c'est ce que j'avais entendu dire, mais pour moi ce n'était pas de source sur.

Maintenant si

Ben™ a écrit :Surtout qu'une Gti 1.9 130, ne fait jamais 130ch, mais plutot 122/123ch ...

Peu importe le kilometrage, elles sont réglés comme ca en usine

Oh tu viens de casser le myte de la 130 ch là

:cris:

Rien ne peut cassé le mythe 205 GTI, même pas maître yoda

Ben du coup mon assurance va être moins cher alors quand je vais leur dire qu'elle ne fait que 122 ch.

Avec le temps, les modèles qui passent au banc et qui ont entre 80000 et 200000 font entre 122 et 126ch, ça parait normal suivant les utilisations et puis tous les proprios ne les passent pas au banc heureusement.
Je pense qu'une GTI avec un moteur bien refait avec des pièces d'origines doit faire ses 130ch.

loony205 a écrit :Ben du coup mon assurance va être moins cher alors quand je vais leur dire qu'elle ne fait que 122 ch.

non car elle fait toujours 9 CV

Ben™ a écrit :Surtout qu'une Gti 1.9 130, ne fait jamais 130ch, mais plutot 122/123ch ...

Peu importe le kilometrage, elles sont réglés comme ca en usine

Ca vient de quoi alors, vu que la donné officiel c'est 130 ? Pouquoi ils ne disent pas la verité ?

ça je sait pas en tout cas il sont pas les seuls à faire ça

exemple volkswagen, mais eux c'est dans les sens inverse, et il parait certaines citroën aussi

après info ou intox? L'important n'étant pas de battre sont voisin mais de ce faire plaisir (nous ne sommes pas en compétition, et la route n'est pas un circuit)

la parole est au banc de puissance avec des voitures soit neuves soit en pleine santé et sur un échantillonage large. une voiture seule ne peut pas suffir à faire une généralité.

et ça c'est valable pour tout, ne jamais faire de généralité d'un seul et unique cas...

mon objectif étant à la base de comprendre une évolution technique, certe les nouvelles lois de l'époque s'opposaient à la polution , mais pourquoi les ingénieurs de peugeot n'ont pas tenté de compensé la modification en relevant la puissance pour la rendre égale à la précédente

enfin après reste à savoir si ça n'est pas le cas en réalité et qu'un 1900 n'ait jamais fait 130ch.

et donc entre 122 et 123ch quelle différence: aucune selon moi, 1ch ne fait rien c'est tellement infime

ensuite si une 130 ne fait pas 130, une 122 fait -elle vraiment 122?