Planete 205

Bonsoir, je viens à vous seigneurs de la 205 car une question me chiffonne : Les calandres "Morette" avec les deux longues portés sont bien d'époque et adaptées à la 205 mais qu'en est il de celles qui remplace en même temps les phares ?

Je joint une photo pour vous monter un peu la chose :

C'est passé sur leboncoin y'a peu ça !
Apparemment ce serait un accessoire (pas une option) d'origine. Pièce extrêmement rare je suppose !

Bonsoir, je vient d'acquérir une calandre 4 feux pour ma Dturbo de 1991. Elle possède donc les 4 feux dont 2 (les extérieurs) en h4 et 2 (intérieurs en h1).

Ma question est donc si quelqu'un à déjà monté ce genre de calandre comment me raccorder sur le faisceau de la voiture. Je prend donc les h4 d'origine pour les extérieurs et je fait un montage comme pour des longues portées (donc fonctionnement avec les pleins phares) pour les intérieurs en h1.

Jusque là je pense être dans les règles de l'art, tout reste d'origine est fonctionnel ,le faisceau pourra à nouveau accueillir deux phares classique.

Autre soucis, les pseudos longue portées puis je mettre des ampoules H1 mais en 100w ? leur utilisation sera bien sur occasionnel sur les routes de campagne sans éclairage et ou personne ou presque ne passe. Le faisceau de puissance sera donc fait à partir de fils en 2,5mm² protégé par un fusible 20a ( I = p/u soit I = 200/12).

Ah je sent qu'elle va faire fureur ma calandre, monté en plus sur ma Dturbo

C'est toi qui as racheté celle du Boncoin ?
(Celle en photo en l'occurrence)

Oui, c'est moi Le monsieur ne fait pas d'envoi mais j'ai encore ma mère qui habite pas loin de chez lui donc ils ont RDV vendredi pour la transaction Je ne pourrais pas la monté rapidement car je ne sais pas quand je remonte dans le nord ...

Sinon concernant le câblage ,personne ne peut me dire si c'est correct ou pas ?

1) tu t'es répondu tout seul, le câblage se fait comme pour les lp's

2) vu la rareté de la calandre et donc de ses optiques, évite absolument les 100W, si le réflecteur bleuie ou autre je te raconte pas la merde pour refaire

J'ai fusionné tes sujets, merci de ne pas en créer plusieurs pour la même chose à l'avenir

duducharles a écrit :1) tu t'es répondu tout seul, le câblage se fait comme pour les lp's

2) vu la rareté de la calandre et donc de ses optiques, évite absolument les 100W, si le réflecteur bleuie ou autre je te raconte pas la merde pour refaire

Tu as raison, je ne ferais donc pas l'erreur.

Sinon comme la mienne est équipé d'antibrouillard d'origine, il ne reste donc en principe sur la platine interconnexion plus de place pour le relais longue portée ?

Si non , que faire ? Car un relais qui se ballade , cela ne fait pas trop montage pro ...

Quelqu'un pourrais jeter un oeil sur sa voiture por me donner l'info ?

Sur le branchement de la mienne, il y a un relais qui permet d'alimenter les 4 phares lorsque j'actionne le commodo.
J'aime bien, cela donne un look différent.