Planete 205

Salut a tous !
Sur ma 205 génération, j'ai 4 jantes aluminium de type "French Open", avec bien entendu, sa visserie spécifique a porté plate.
Je ne monterais plus jamais les 4 jantes tôles "d'origine" avec enjoliveurs, qui resterons bien au chaud au grenier. Et j'avais oublié un truc.
Je ne désire pas monté de roue de secours alu, je souhaiterais gardé ma roue de secours avec mon pneu d'origine et ma jante tôle comme neuve fraîchement remplacé, sauf...que ma visserie pour roue alu ne va pas avec ma roue de secours en tôle. Les seuls 205 a avoir eu une roue de secours spécifique avec des "espèces de boulons plats" sur la portés des boulons sont celles a avoir eu des jantes alu en option usine. Ma question est-ce que ces boulons se détaillent quelque part (en tout cas pas chez Peugeot) pour mettre sur ma jante de roue de secours ? ou je n'ai que d'autre choix que de trouvé une jante tôle comme ça ?
D'avance merci

J'ai rencontré ce soucis sur le TD quand elle avait les jantes alus.
Je me suis pas cassé la tête j'ai pris 4 boulons pour jante tôle, dans un sachet zip et le tout dans la boîte à gant.

Je crois me souvenir que les 307 phase 1 que j'ai eu il y a quelques années étaient équipées de jantes alliage avec une roue de secours galette en tôle.
Les vis fournies étaient conçues pour fixer les 2 types de roues (portée plate + portée conique).

D'origine les versions livrées avec des jantes alliages ,Roland Garros/Gentry/GTI etc, avaient une roue de secours en tôle ou bien de type galette.
Le portage de cette jante tôle est spécifique et permet de recevoir les goujons à portée plate de celles en alliage.


Roue de secours en tôle d'origine sur la version Roland-Garros.


Goujons à portages conique (tôle) et plate (alliage).

Au reste l'écrou à portage mixte existe bien et tu devrais le trouver chez Citröen .


Goujon à portage mixte ,monté sur C3 et Picasso.

En principe ,un goujon à portage plat s'adapte sur une roue en tôle ,recevant d'origine des goujons à portage conique ,mais pas l'inverse.

Sur la mienne j'ai conservé la roue de secours en tôle d'origine avec ses 4 goujons à portage conique.
Cela ne prend vraiment pas de place dans la boîte à gants,le coffre ou bien la boîte du crique situé dans la roue secours.

Bonne journée.

En fait, CEV, je n'avais pas pensé a ce type de boulons mixte, qui ont équipé toutes les voitures du groupe PSA progressivement dès 2000 Honte a moi, j'aurais du le savoir travaillant chez Peugeot
Reflexion faite, je vais me prendre 4 boulons pour roues tôles et essayé de les mettres dans ma petite boite ou est le cric dans ma roue de secours (comme j'ai la clim, mon cric est "chassé" dans la RS)
On ne sait jamais, si ça peut faire fuir une crevaison future Vaut mieux être prévoyant

Je crois que le plus simple est d'avoir 4 gougeons de côté pour la roue de secours

La seule fois où j'aurais eu besoin de la roue de secours c'était quand je l'avais pas car laissée pour changer de pneu...

Thibault63 a écrit :
Je crois que le plus simple est d'avoir 4 gougeons de côté pour la roue de secours

La seule fois où j'aurais eu besoin de la roue de secours c'était quand je l'avais pas car laissée pour changer de pneu...

Forcément, ça arrive toujours quand on en as pas Moi je l'ai mais si pas de vus pour la fixé, euh....

Les miens sont dans la boite a gant.

Je me serais mal vue crevé sur l'autoroute le jour ou je suis aller a l'AG2014 en Bretagne.

Idem dans la boite à gant à coté de l'écrou antivol ;)