Planete 205

Bonjour, je projette l'achat d'une 205 SR 1.4i de 1993 et je suis un peu perdu quand aux questions de puissance fiscale. Un coup de téléphone à mon assurance m'a appris qu'il en existait deux versions: 5 et 7 CV. Et de fait la carte grise mentionne 7CV.
Mais de par mes recherches de renseignements j'ai du mal à trouver des 205 de 7CV, hormis en boîte auto et ce n'est pas son cas. De plus, via l'outil "quelle est ma 205" de ce site j'ai trouvé ceci: http://www.planete-205.com/fiche-205-sr-57.php
On y mentionne une puissance fiscale de 6CV.
Je me demande donc à quoi tient la différence de puissance fiscale sur deux voitures dotées du même moteur, s'il est possible que la puissance fiscale mentionnée sur une carte grise soit erronée, ou si la fiche technique à laquelle je me réfère est simplement porteuse d'une erreur.
De plus, tout avis sur l'achat d'un tel modèle est le bienvenu.

D'avance merci à tous!

Bonjour , je me méfierai plus des fiches technique , j'ai moi mème une sr 1.3 et si je me fiait qu'aux fiches elle fait tantôt 60 tantôt 65 tantôt 71 tantôt 70. ,pour la puissance fiscale sur carte grise ce n'est pas une chose ou un propriétaire pouvait mettre un 5 a la place d'un 6 comme quand des erreurs qui survenait a la recopie des numéros de châssi quand on demandait les cartes grise manuelement en préfecture . les agents etaient vigilant a la puissance fiscale vu qu'ils encaissaient vis a vis de ça !

Merci pour la réponse!
Bah, je n'avais pas grand espoir que ce soit une erreur, mais qui sait, ça vaut le coup de se renseigner. Et du coup, quelqu'un dans les parages saurait-il à quoi tient cette variation de puissance fiscale?

D'avance merci.

c'est peut être un véhicule importé
HUB

Cela vient de la boîte de vitesses.
A motorisation égale : Boîte courte = 7CV fiscaux, tandis qu'une longue en mentionnera 5.

Bonne soirée.

Ah ben voilà!
Mais un boîte courte, ce n'est pas plutôt réservé aux modèles sportifs? Non pas qu'elle se traîne mais enfin, ce n'est pas vraiment une voiture de course. En tout cas il y a de quoi se perdre là dedans.

Salut,

Certaines 205 SR de 1993 ont reçu la motorisation TU3FM : 1.4i 75cv, bloc fonte et boite de vitesse "courte", d'où la puissance fiscale à 7ch comme le suggérait CEV plus haut

C'est un moteur costaud mais plutot gourmand

C'est une motorisation peu connue, beaucoup moins que le TU3M (bloc alu).

Tiens donc, et que change le bloc fonte par rapport à un bloc alu? Et pourquoi ces deux boîtes de vitesses au catalogue? S'agit-il d'une option spécifique?
En tout cas merci pour vos réponses.

Le moteur TU3 M à injection (M pour monopoint) ayant reçu les 2 types de blocs, en fonction des disponibilités en usine.
Le nombre de dents de la courroie de distribution étant différent entre le bloc alu et celui en fonte :

1) 101 dents sur les blocs en fonte/ moteurs TU3 F2 et TU3 FM ( F pour fonte et M pour monopoint).
2) 108 dents sur les blocs aluminium des TU3/ TU3A (A pour amélioré) TU3S (S pour sport) et TU3M.
3) 104 dents sur les TU1/TU9 et TU 24 (bloc aluminium).

Bonne soirée.

Merci beaucoup!
Tout de même, c'est impressionnant de voir une telle connaissance en détail de la 205.