Planete 205

Bonjour
Je viens vous demandé conseil concernant le meilleur choix d'alternateur sur 205...et oui pas facile, dans toute cette quincaille que l'on nous vends en pièces adaptables.
J'ai déjà remplacé il y a 4 ans et demi l'alternateur sur ma 205 Génération Diesel, modèle 80A (et oui, DA électrique+clim), et il montre déjà des signes de faiblesse. A l'époque j'avais choisis un Valéo neuf car le choix n'étant pas immense. Quel modèle choisir pour être tranquille ?
Référence origine Peugeot neuf 5705.A0 et échange standard 5705.FQ
Merci à vous de votre aide

Iskra a bonne réputation, plusieurs membres du forum en ont commandés dont 3dfx et Faf 29.
Pas d'échange standard, produit neuf uniquement.

Bonne soirée.

En monte d'origine, c'est du Mitsubishi. Ça doit être introuvable en neuf.
En trouver un reconditionné dans les règles de l'art sinon (par qui?).

J'ai un Iskra "moderne" de 95A sur la Gentry (issu de la nouvelle génération d'alternateurs pour les moteurs XU) et j'en suis content, ça débite beaucoup plus au ralenti. Trouvé neuf pour une bouchée de pain. Ça se monte, moyennant échange de poulie et de connecteurs éventuellement.
C'est une option à explorer si cet anachronisme ne te gêne pas.
Chez Mahle/Iskra, la seule équivalence proposée est le 70A IA0404.

Le dernier, un Valéo 70A "moderne" récupéré sur une 405 XU, a eu un roulement hurleur mais il marchait bien, mais... J'ai monté l'Iskra.
Après 3 Valéo qui ont lâché à la suite, je n'en remonterai plus.

CEV a écrit : Iskra a bonne réputation, plusieurs membres du forum en ont commandés dont 3dfx et Faf 29.
Pas d'échange standard, produit neuf uniquement.

Bonne soirée.

mon alternateur Iskra 70A dort depuis 3 ans dans son carton donc pas de retour à son sujet Il attend son heure de gloire

C'est suite au montage de Yoann sur ça RG cab que j'en ai commander un pour "stock".Ce qui est sympa visuellement ,le chassis
proche de l'origine et ça poulie 4 gorges.

donpipo a écrit :En monte d'origine, c'est du Mitsubishi. Ça doit être introuvable en neuf.
En trouver un reconditionné dans les règles de l'art sinon (par qui?).

J'ai un Iskra "moderne" de 95A sur la Gentry (issu de la nouvelle génération d'alternateurs pour les moteurs XU) et j'en suis content, ça débite beaucoup plus au ralenti. Trouvé neuf pour une bouchée de pain. Ça se monte, moyennant échange de poulie et de connecteurs éventuellement.
C'est une option à explorer si cet anachronisme ne te gêne pas.
Chez Mahle/Iskra, la seule équivalence proposée est le 70A IA0404.

Le dernier, un Valéo 70A "moderne" récupéré sur une 405 XU, a eu un roulement hurleur mais il marchait bien, mais... J'ai monté l'Iskra.
Après 3 Valéo qui ont lâché à la suite, je n'en remonterai plus.

Merci de ta réponse. Oui c'est vraiment introuvable, ça fait un moment que je scrute a droite et a gauche pour en trouvé un "origine".
D'accord je vais exploré cette piste, encore faut t'il en trouvé un.
J'aime bien la mécanique, mais de là a changé des alternateurs tout les 4 ans, surtout sur ma mazout avec la clim...
Il me faut absolument un 80A minimum, car avec la DA électrique+la clim, ça bouffe. Un ampérage supérieur serait un plus, peut-être devrait allé voir du côté des 405...

faf 29 a écrit :

CEV a écrit : Iskra a bonne réputation, plusieurs membres du forum en ont commandés dont 3dfx et Faf 29.
Pas d'échange standard, produit neuf uniquement.

Bonne soirée.

mon alternateur Iskra 70A dort depuis 3 ans dans son carton donc pas de retour à son sujet Il attend son heure de gloire

C'est suite au montage de Yoan sur ça RG cab que j'en ai commander un pour "stock".Ce qui est sympa visuellement ,le chassis
proche de l'origine et ça poulie 4 gorges.

Au moins il fait bien fini et solide visuellement !

Tiens finalement j'ai dégoté ça : https://www.ebay.fr/itm/Alternateur-Isk ... 2390704339
Il va sur 205 XUD ?

On dirait bien le même que le mien: d'après la photo, c'est le même IA0754/AAK5131/MG387.
Donc, je te confirme que ça se monte.
La référence IA2018 ne donne rien, c'est peut-être la référence de ce kit à plusieurs poulies.

Si tu veux le monter, les cotes diffèrent un poil mais les supports sont les mêmes.
Pour la poulie, passer en 4 gorges appropriée ou centrer (au milieu des 6), ça correspond, les cotes sont vérifiées
Il faudra modifier les cosses de puissance (plus grosse en M8) et d'excitation (à oeil).

Ça peut paraître du travail et/ou du bricolage, mais j'ai fait ça en réversible à l'occasion de la refabrication maison du faisceau puissance. Sans regret!

Tu peux donner la référence de ton alternateur actuel, juste pour vérifier que je ne me trompe pas?

Merci pour tes précieux conseils. Au niveau des modifs c'est pas la mort pour moi, en fait tout doucement avec nos voitures (surtout celles avec des montages spécifiques comme la mienne) il va de plus en plus falloir apprendre a bricolé. Si l'alternateur est de qualité et qu'il tiens dans le temps, ça me va.
Les référence d'origine :
-Neuf : 5705.A0
-Echange standard : 5705.FQ
Merci

Je parlais du Valéo.

Je plussoie pour le choix d'un alternateur Iskra. Le mieux fini et le plus fiable que j'ai jamais monté.

donpipo a écrit :Je parlais du Valéo.

Référence 746089

Il a quelle tronche? La référence donne tout et son contraire Poulie 4 ou 5 gorges? Gamme "classic"?

Bonjour,

Je dois également changer mon alternateur sur ma 205 junior 1.1 55cv, mais lorsque je me rend sur Oscar** ou d'autres sites concurrent de nombreux modèles différents me sont proposés. Sauriez vous me dire quel est le bon modèle à commander? L'alternateur est-il différent pour une 205 essence ou diesel? Il semble également exister différents modele sur les poulies qui entraînent la courroie

merci par avance pour votre aide car je suis perdu.

D'origine c'est un alternateur de 50 A, de marque Paris-Rhône, type A13 N 129.

Le modèle 70 A est prévu pour les véhicules à gros consommateur de courant : LP, direction assistée etc.
Celui de 80 A concerne les véhicules avec climatiseur.

La marque importe peu, du moment que les caractéristiques sont identiques à la monte d'origine.

Bonne soirée.