Planete 205

salut, je dois faire la distri bientôt, et comme joint on a le joint 0326.22 qui est en 42x62x7.
Le truc c'est que je l'ai jamais changé en faisant les précédentes distributions.
Le joint a... 24 ans. Il fuit pas. Alors comme disait quelqu'un ici, un joint qui fuit pas, on le change pas, y a plus de risque qu'un nouveau mal monté fuit. J'hésite, car il est quand même vieux, et il faut qu'il fasse 5/6 ans ensuite...
Alors je sais plus où, il y avait quelqu'un qui conseillait de mettre un joint 0326.12 qui est en 42x62x10 (plus épais donc). J'ai vu qu'à l'origine des joints de cette taille se montaient sur des anciennes peugeot (504 etc.)
En plus on a des joints équivalents 0326.22 qui font 8mm d'épaisseur, quelques uns 10. Je sais que la réf d'origine est en 7, mais j'ai pas envie d'une fuite. J'ai vu qu'il faut bien monter le joint à ras de la portée, pas enfoncer parce que derrière ya la chaine de pompe à huile.
J'avoue que je veux pas me planter, et pas avoir de fuite. J'étais tenté par un joint 42x52x8 comme compromis.
En plus ce qui saoule c'est la composition du caoutchouc. Quand on regarde sur os...o par exemple, c'est pas toujours la même matière (trichlo machin, l'autre c'est autre chose).
Et pour la marque, je peux prendre chez Peugeot en 42x62x7 (0326.22) ou 42x62x10 (0326.12) ou sinon je pensais prendre la marque "Victor Reinz" qui semble faire de la bonne came.
ça fait un long post pour un joint spi, mais comme je disais, je veux pas me planter. Vos avis - sans engagement je comprends - peuvent aider. Merci!

Perso si je trouvais exactement le même c'est ça que je prendrais.
Donc le 7mm de chez Peugeot s'il n'est PAS en PTFE ,vu la galère que c'est à monter ces trucs là pour un résultat aléatoire...

Moi par habitude je change les deux,celui côté vilebrequin et celui de l'arbre à cames,ensuite si le nouveau est mal monté,ça va fuir de suite,j'ai déjà été confronté à ce cas de figure.
Si tu veux être tranquille tu peux prendre les joints chez Peugeot/Citroën car je n'ai jamais été déçu par les produits de chez eux contrairement aux trucs venant du net.

merci. la pièce d'origine serait mieux donc. en PTFE, ben, je sais pas comment savoir quand je vais au comptoir peugeot. c'est marqué dessus?

Il se reconnaît à l'absence de ressort au diamètre intérieur, et en général il y a un axe en plastique au milieu pour l'écarter au montage.
Ici la procédure pour le montage d'un ptfe:
https://j2rauto.com/rechange/corteco-li ... s-en-ptfe/

Si ça ne fuit pas et vu les galères avec les nouveaux joints, perso je ne remplacerais pas.

Si c'est le joint d'origine orange, s'il ne fuit pas, ne le change pas. C'est un spi en Viton, c'est très solide dans le temps.
Prends-en un d'avance au cas où tu trouverais une fuite, mais juste dans ce cas

La référence PR plus moderne de Peugeot est 0127.47, interchangeable avec 0326.22, qui donne un joint supérieur en Viton (FKM/FPM, exemple: Corteco 20036189B) ou en PTFE (attention au montage avec celui-là).

oh punaise ça c'est bon ça, comme infos! merci beaucoup. pour la réf. plus récente, tu l'as eu comment? servicebox 2013/2014?

Il me semble! Ou par jeu d'équivalences, je ne sais plus.