Planete 205

Bonjour,

La 205 d'un collègue vient d'être refusé au contrôle technique car l'essieu a du jeu. La voiture ayant 300 000 km il aimerait acheter un essieu de remplacement neuf mais il craint de tomber sur un de mauvaise qualité ou avec la mauvaise hauteur de caisse.

Quelqu'un aurait des retours ou des bonnes adresses vers qui se diriger ? J'en vois sur mister auto de marque générique Bolk ou Storm mais aucune idée de ce que ça vaut

La voiture est une 1.7D junior de 1992.

J'avais la même réflexion que toi il y a quelques mois, le mien claquait sur les trous et bosses.
J'ai pris le bolk sur mister auto également (au pif j'avoue), démonté, remonté, et ça ne claque plus. Je ne crois pas avoir de différence de hauteur ni si ça va durer dans le temps mais vu le prix j'espère. Ça fait à peu près 3000 km que je roule avec.

Faut bien se renseigner (ce que je n'avais pas fait) sur quel essieu prendre pour les dimensions (diametre barre de traction et je ne sais plus quoi), car en fonction de ton modèle ça va différer. Moi j'ai eu du bol, j'ai selectionné le train arrière pour 205 td et c'était bien le bon en vérifiant avec le mien (ce qui devrait etre fait avant commande bien sur )

en reconditionné, tu as le Garage ALS, à Espiet (33420) qui est spéciallisé dans les trains arrières PSA.

Ils sont réputés, et font les envois dans toute la France, donc pour moi on peut les contacter les yeux fermés

Chez ALS ça semble être 300€ + 100€ de port mais si j'ai bien compris leur train sont avec 3 roulements au lieu de 2 d'origine et avec graisseurs. On peut donc espérer qu'ils durent plus longtemps.

Il faudra certainement repasser derrière pour régler la hauteur pour le modèle si tu veux être pile-poil bon. Si c'est parfait du premier coup, c'est un coup de bol (ou c'est que le rénovateur est sérieux et connaît les cotes).

Un pote en a commandé un pour sa 206 sur "trainarriere.com" et franchement, c'était pas top, ça m'a même paru être reconditionné à la va-vite pour ne pas dire à l'arrache. Juste un voile de peinture, les joints pas bien ajustés et la visserie torx remplacée par du six pans, pas un pet de graisse sur les cannelures... On a du le décranter, car réglé trop haut.
Mais bon, ça a fait le taf pour 250 livré et sans consigne. Fallait faire vite.
Je crois qu'il est en train de lâcher 3 ans après On aurait du le démonter, bien graisser et mettre des graisseurs

Quasiment tous les trains vendus dans les 200-300 euros sans consigne viennent de Pologne. Le site sus-mentionné ne doit pas déroger à la règle.
Ceux de Mister Auto le sont aussi certainement.

Outre le bon plan sérieux d'ellana, tu as TMA25 qui a bonne réputation. Ils font de le rénovation depuis bien longtemps dans le Doubs. Il faut leur rendre le tien après ou avant si pas de stock.

Merci pour les retours, je serais plus partant pour voir avec TMA25 et sinon un essieu Bolk par défaut.

J'ai changé l'année dernière le train arrière de la 205 que j'ai pris chez trainarrière. Effectivement, la hauteur n'est pas bonne mais ce n'est pas méchant. c'est plutôt le coté "chewingomme" qui me surprend. Sinon, rien à signaler. Je vais surveiller quand même.

JSN59 a écrit : ↑ven. 8 juil. 2022 09:13 c'est plutôt le coté "chewingomme" qui me surprend.

Les diamètre des barres de torsions est peut-être plus petit que sur ton train d'origine ?
Y a t'il bien une barre stabilisatrice dans ce train?

Les 205 l'ont presque toutes, sauf les versions 1.0l.

Justement j'ai un doute sur la barre stab....

L'entreprise T.M.A.25 m'a répondu et ils en ont en stock. Je pense que je vais partir là dessus.

A l'époque pour ma génération, j'avais monté un de TMA25 et j'en était très satisfait. On voyait bien qu'il a été reconditionné avec soin, de la bonne visserie et bien graissé. Après 2 contrôles techniques et 40 000 bornes, rien a signalé !
Sans faire de délit de faciès, mais la marque Bolk je me méfierais...

J'ai vu ça aussi, sais pas s'ils font du bon matos :
https://www.protechindustrie.com/108-train-arriere
l'intérêt - à mon avis - c'est qu'ils vendent les trains en faisant certaines distinctions (pas la même référence de leur stock) entre les versions. Moi qui suis intéressé par un train de XAD, ils auraient spécifiquement ce train. Prix pour XAD : 275+40 de port +....TVA! ça fait le train seul sans port à 330TTC quand même...

J'ai commandé un TMA25 mais la voiture est toujours en l'air car personne ne veut me changer mes roulements, donc pas encore de retour dessus.

En tout cas il était bien emballé, la peinture est propre et il m'a été livré par vélo

maxdata63 a écrit : ↑mar. 27 sept. 2022 16:52 et il m'a été livré par vélo