Planete 205

Bonjour
La 205 TD de mon frère était trop dur.
J'ai pensé aux amortisseurs. Alors j'en ai commandé des neufs mais aux changements jai découvert que les anciens étaient neufs ( changé en 2017 et roulé environ 90.000 km).

Mais je les ai changés quand même. Mais la voiture est toujours dure.

Alors j'ai pensé aux ressorts.je les ai mesurés ( longueur 49cm, largeur 16cm et diamètre 12.5 cm).

J'ai parcouru tous les topics traitant ce sujet sur ce forum et je suis tombé sur une fiche .et j'étais surpris que la longueur 49cm c'est pour les 205 essence. Et que pour les diesel c'est longueur 45cm.

J'ai compris pourquoi les anciens amortisseurs sont restés neufs car ils ne fonctionnaient presque pas puisque les ressorts sont trop longs et trop compressés pour rentre dans l'amortisseur du coup ils deviennent trop dur .

Le soucis c'est que les ressorts montés ne correspondent même pas à une 205 essence puisque le diamètre est 12.5 cm et pour essence c'est 11.3 cm donc ça doivent prévenir d'une autre voiture

On compte acheter des amortisseurs.mais sur le tableau il y a des longueurs et flexibilités différentes pour la xud ( la il s'agit d'une turbo)

Le train avant des XUD7T étant similaire à celui des GTI il y a des chances que les ressorts soient différents par rapport à XUD7.
Les tableaux que tu montres ne contiennent pas le XUD7T.

Bonsoir GPE. merci pour la réponse.

Je pense que sur le tableau (xud )
englobe diesel et Turbo diesel

Comme sur wikipédia

Millésimes 91 à 98 .

http://205.yo.fr/FR/205N/5/50A80A.HTM

Bonne journée.

CEV a écrit : ↑ven. 16 sept. 2022 07:48

Millésimes 91 à 98 .

http://205.yo.fr/FR/205N/5/50A80A.HTM

Bonne journée.

Bonjour
Merci pour la réponse mais je vois sur le tableau que tu m'as envoyé qu'il y a 7 références différentes pour 205 Diesel. Sont ils tous compatibles avec 205 TD année 1993

en comparant les références dans le lien de CEV et celles dans ton tableau, et en pocédent par élimination, il reste 3 couleurs de ressort qui ne sont pas dans ton tableau :

ref. 5002 35 , 2 VERT 1 ROUGE OU 2 VERT 1 JAUNE
ref. 5002 34 , 2 BLANC 1 ROUGE OU 2 BLANC 1 VERT
ref. 5002 A8, 2 VERTS 1 ROUGE OU 4 GRIS

si ces 3 ressorts sont pour XUD7T, il doit y en avoir un pour les finitions d'entrée de gamme avec des bras de suspensions (GRDT, ...), un pour les hauts de gamme avec des bras de suspensions (SRDT, SNTD ...), et un pour les triangles de suspension (DTurbo)

Si jamais des propriétaires de ces trois types de 205 TD passent dans le coin et peuvent jeter un oeil sur leurs ressorts de suspension, le mystère sera levé

edit : la référence 5002 A8, 2 VERTS 1 ROUGE OU 4 GRIS est montée sur 205F de 96 en moteur XUD7 atmo

Bonjour Ellana
J'ai tapé les références que tu as citées sur la barre de recherche d'un site de vente de pièces auto et ça m'a sorti :
5002 35 ( longueur 43.5 /épaisseur 12.75) = ressort pour 205 diesel/turbodiesel et berlingo et partner 90cv essence.

5002 34 ( longueur 43.7/ épaisseur 12.25) =ressort pour 205 diesel/turbodiesel/ et 305 diesel/Essence et Citroën Xsara 1.4 essence et Zx essence/

5002 A8 ( introuvable)

tu sais, le clip de monnayeur de 205 GTI se retrouve dans des nissan Navarra D40 sur le range lunettes au niveau du plafonnier, donc pour peu que Peugeot aie réutilisé les ressorts ailleurs tu va les trouver pour d'autres voitures

ellana29460 a écrit : ↑ven. 16 sept. 2022 15:02

si ces 3 ressorts sont pour XUD7T, il doit y en avoir un pour les finitions d'entrée de gamme avec des bras de suspensions (GRDT, ...), un pour les hauts de gamme avec des bras de suspensions (SRDT, SNTD ...), et un pour les triangles de suspension (DTurbo)

Je ne pense pas que le train avant changeait selon les finitions, à ma connaissance toutes les 205 avec le XUD7T sont équipées du train triangulé type GTI.
Ici par exemple une GRDT : 205-grdt-de-1993-t74028.html#p976925
Pas de photos du train mais il évoque bien les biellettes de barre stab' et le fait que ce soit un train type GTI au fil des posts.

Pour xm31: le tableau récapitulatif des ressorts que tu as posté en premier ne peut pas tenir compte de la motorisation XUD7T, il est trop vieux je pense étant donné qu'il ne mentionne pas les moteurs TU apparus en juillet 87 sur 205.
Les 205 turbo diesel n'ont quand à elles étés commercialisées qu'à partir de l'AM91.

Le XUD7T a des triangles à cause du couple et du poids sur le train av, pas à cause d'une finition particulière.
Les finitions "sport" avec la suspension correspondante viendront plus tard avec la 306.

Selon la RTA "specific. des modèles à moteur turbo" :

Train avant pseudo Mac Pherson avec triangle inférieur et barre stab....

Suspension

Ressorts : 88,1 mm/100kg
Repérage : 2 blanc-rouge ou 2 blanc-vert

Barre stab : 17 mm

Donc ne serait-ce pas la ref. 5002 34 , 2 BLANC 1 ROUGE OU 2 BLANC 1 VERT ?

Autant pour moi, je viens de vérifier sur le sujet de COP21, la SNTD de Faf 29, et elle a bien un train avant à triangles "type GTI"...

Et sur ses photos, on apperçoit ...

faf 29 a écrit : ↑lun. 4 janv. 2016 09:49

... un repère vert et blanc, 1 vert et 2 blancs (on devine à peine le 2eme blanc), correspondant à la référence 5002 34

ellana29460 a écrit : ↑dim. 18 sept. 2022 17:00 Autant pour moi, je viens de vérifier sur le sujet de COP21, la SNTD de Faf 29, et elle a bien un train avant à triangles "type GTI"...

Et sur ses photos, on apperçoit ...

faf 29 a écrit : ↑lun. 4 janv. 2016 09:49

... un repère vert et blanc, 1 vert et 2 blancs (on devine à peine le 2eme blanc), correspondant à la référence 5002 34

Voilà une enquête rondement menée!

Une meilleur vue Ellana


Bonne soirée à tous