Planete 205

Bonjour à tous,

Etant à la recherche d'une 205 XS, j'en ai trouvé une de 1988, donc phase 2.1, mais le vendeur me dit que c'est une 75ch...
Après l'envoi d'une photo, je vois bien que c'est un moteur TU, mais comment différencier un TU 75ch d'un 85ch ? j'ai un peu regardé sur le forum mais à part l'info sur la plaque moteur à contrôler, je n'ai pas vraiment vu une différence sur photo qui pourrait m'aider.

Par contre sur le CT, dans Type/CNIT c'est indiqué 20CK22, et ce numéro apparaît aussi dans le numéro de série (toujours d'aprés le contrôle technique).

Est-ce suffisant pour être certain que c'est bien un TU3S ?

je vois mets une photo du moteur si ça peut aider

Le TU3S se reconnait de prime abord grâce à la coiffe du carburateur :
Voici la photo du TU 3S du cabriolet 205 Roland-Garros de 3dfx :



En second lieu grâce à la plaque du moteur, elle doit indiquée K2A :



La version XS a reçu 3 motorisations au cours de sa commercialisation :

1) XY8 uniquement durant le millésime 87 , 2 carburateurs simple corps attelés, 80 cv DIN et distribution à chaine et graissage commun du moteur et boîte de vitesses.

2) TU3S , 1 carburateur double corps 85 cv DIN, distribution par courroie et graissage boîte de vitesse séparé. Millésimes 88 à 92.

3) Moteur XU5M , 89 CV, injection monopoint et catalyseur au millésime 93 .

Plus d'infos concernant cette attachante version sur ce site :
http://205xs.free.fr

Bonne soirée.

CEV a écrit : En second lieu grâce à la plaque du moteur, elle doit indiquée K2A :

Merci pour ta réponse. Arrives-tu juste à me dire où se situe cette plaque précisément ? Comme ça je peux demander au vendeur de vérifier. Ce sera le plus simple pour être certain que c'est bien un moteur de XS

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pour le TU3S, j'avais en tête que le code était bien 20CK22 et que la plaque moteur commence bien par K2A.
Si tu as un doute, je crois que tu peux demander à l'Aventure Peugeot une fiche comprenant le numéro avec le numéro de série. Cela peut prendre un peu de temps par contre.

http://www.dethomaso.fr/article-type-mi ... 37897.html

http://alexandre.semonsut.pagesperso-or ... s/TU3S.htm

C'est une plaque rivetée fixée à l'avant gauche du carter cylindres, sous le boîtier de thermostat.

La photo que tu montre, il s'agit d'un moteur TU3M de 75 ch, injection monopoint code moteur KDZ (bloc alu) ou KDX (bloc fonte).
Le type mine que tu donne de cette auto est pour une XS carburateur a moteur TU3S de 85 ch, pas une injection monopoint, qui lui a équipée les version exports Allemandes et Suisses entre autres.
Du coup mauvaise nouvelle, le moteur ne concorde pas avec le type mine de la 205, le moteur a été remplacé, a fuir donc pour évité les emmerdements. Pour une version a moteur TU3M, il devrait être 20CKD2.

dami a écrit :La photo que tu montre, il s'agit d'un moteur TU3M de 75 ch, injection monopoint code moteur KDZ (bloc alu) ou KDX (bloc fonte).
Le type mine que tu donne de cette auto est pour une XS carburateur a moteur TU3S de 85 ch, pas une injection monopoint, qui lui a équipée les version exports Allemandes et Suisses entre autres.
Du coup mauvaise nouvelle, le moteur ne concorde pas avec le type mine de la 205, le moteur a été remplacé, a fuir donc pour évité les emmerdements. Pour une version a moteur TU3M, il devrait être 20CKD2.

Merci pour ta réponse. Effectivement mauvaise nouvelle pour moi. Je vais continuer mes recherches.

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Tu as plus d'infos sur l'annonce de cette merguez ? Lieu de vente, un lien d'annonce, que celles et ceux qui cherchent une XS ne se fassent pas avoir...

denis25 a écrit :Tu as plus d'infos sur l'annonce de cette merguez ? Lieu de vente, un lien d'annonce, que celles et ceux qui cherchent une XS ne se fassent pas avoir...

Effectivement c'est une bonne idée de partager cette annonce :

https://www.leboncoin.fr/voitures/2273725916.htm


l'ennemi est bête : il croit que c'est nous l'ennemi, alors que c'est lui !

Merci, c'est celle que j'ai vu, et je n'avais pas repéré l'arnaque ! Je la trouvais un peu chère donc je ne m'y intéressais plus mais je ne me doutais pas du moteur non conforme.

Mousse en bon état : c'est pas ce qu'on voit sur la photo ! Celle conducteur est HS

Et les anciennes 205 XS moteur XY tu n'en veux pas ?
Peut être que les prix sont trop onéreux,pour ma part si je devais prendre une 205 XS c'est avec ce moteur,il a la réputation d’être increvable....sauf si je me trompe...

Bon, je viens d'avoir le vendeur au téléphone, d'après lui il s'agirait d'un modèle importé.. d'où le carburateur monopoint à injection.

Est-ce que c'est possible ?

Et est-ce que le fait que ce soit une injection change quoi que ce soit niveau fiabilité ?

l'ennemi est bête : il croit que c'est nous l'ennemi, alors que c'est lui !

Vu que tous les éléments de l'injection sont présents ça me semble pas forcément impossible.

Je n'ai jamais vu cette coiffe de monopoint sur un modèle français.

L'injection est plus fiable, le moteur sera plus linéaire et plus doux même si ici ce n'est pas la meilleure version ( pas de bobine jumostatique, allumeur mécanique).

Si tu veux en savoir plus sur les différents types d'injection de cette époque je te recommande cette vidéo :
https://www.youtube.com/watch?v=U6dbVL61s9g

Sinon à part l'injection, et qu'il n'y a pas de bobine jumostatique, il y a d'autre différence niveau moteur?

l'ennemi est bête : il croit que c'est nous l'ennemi, alors que c'est lui !