Planete 205

Bonjour/Bonsoir à toutes et à tous,

Je vous écrit, afin vide solliciter vos fabuleuses connaissances, en matières de boîte de vitesse.

Je fais que de l’autoroute avec ma petite 205. Toutes les semaines ou toutes les deux semaines, je prends l’autoroute pour partir quelque part… elle ne roule que les week-ends.

Bref, mon problème c’est que je trouve que la boîte est très bien, mais à grande vitesse c’est assez limite… en plus d’être casse c****** avec le hurlement du moteur.

Il manquerait bien une petite 6eme bien longue, a 130 je suis a 3200tr/min environ… elle tient très bien ce régime pendant de long voyage, mais j’aimerais la soulager un peu.

Seule contrainte, j’aimerais pas non plus perdre trop en performance, déjà que c’est un veau. Je veux juste que le moteur puisse aller plus loin, se reposer. Il va théoriquement durer plus longtemps, comme il sera moins sollicité.

Quelle boîte puis-je mettre à la place de celle d’origine ? Sans baisser drastiquement les performances surtout la reprise !

Merci d’avance pour vos lumières !

Il faut homologuer ta 205 si tu modifies la boite et c'est le parcours du combattant.
Un XUD dépasse allègrement les 300 000 kms rassures toi.

528.000km pour feu la XAD de mon père, qui a parcouru essentiellement de l'autoroute ,dont pas mal de km au-dessus des 130km/h de mise.
Bref tes oreilles souffrent peut-être mais pas ton moteur!

Et comme le dit JPB, changer l'étagement de la boite de vitesses c'est une modification des caractéristiques techniques du véhicule nécessitant un homologation pour être en règle, au même titre que le changement de cylindrée, ces 2 points étant notamment pris en compte dans le calcul de la puissance fiscale.

JPB a écrit : ↑sam. 6 mai 2023 12:15 Il faut homologuer ta 205 si tu modifies la boite et c'est le parcours du combattant.
Un XUD dépasse allègrement les 300 000 kms rassures toi.

Ok alors je suis rassuré
Elle a encore de la route à faire, merci pour votre message et votre conseil

Kurt a écrit : ↑sam. 6 mai 2023 12:30 528.000km pour feu la XAD de mon père, qui a parcouru essentiellement de l'autoroute ,dont pas mal de km au-dessus des 130km/h de mise.
Bref tes oreilles souffrent peut-être mais pas ton moteur!

Et comme le dit JPB, changer l'étagement de la boite de vitesses c'est une modification des caractéristiques techniques du véhicule nécessitant un homologation pour être en règle, au même titre que le changement de cylindrée, ces 2 points étant notamment pris en compte dans le calcul de la puissance fiscale.

Merci beaucoup pour le partage de votre expérience et connaissances ! Je vais laisser tel que la 205 est conçue, elle n’est pas beaucoup kilométré en plus
Merci !!!

C'est vrai que si on est habitué à rouler avec des modèles en boîte 6, repasser sur une boite 5 peut faire naître un manque une fois lancé sur l'autoroute...

Pas besoin de repasser sur une 205 pour ça d'ailleurs, fût un temps je roulais dans 2 Audi A3 , une de 99 en tdi 110 bv5 et l'autre de 2000 en tdi 130 bv6, je cherchais aussi désespérément la 6e sur la 1ere des 2

Ne surtout pas modifier cette boîte de vitesses.
Au reste c'est une boîte longue sur la version diesel.

Voici ce que ça donne avec une boîte courte à 5 rapports :


3000 trs/mn à 90 km/h compteur sur la RD 723 entre Angers et Nantes.


3500 trs/mn à 110 km/h compteur sur l'autoroute A 20, entre Vierzon et Limoges.


4000 trs/mn à 120 km/h compteur sur l'autoroute A71, à hauteur de Montluçon.


4500 trs/mn à 130 km/h compteur sur l'autoroute A75 , sens sud-nord.

Photo non publiable ici :
5000 trs/mn à 150 km/h compteur sur les autoroutes A 52 et A8, entre Aubagne et Aix en Provence.

Curieusement à 5000 trs/mn, c'est beaucoup plus supportable qu'à 4500 trs/mn et 130 km/h compteur.
Le top étant 3500/4000 tr/mn soit 110-120 km/h compteur.

Bon week-end.

Légalement il n'y a rien à faire si la boite est celle d'origine.
C'est dommage vu tout ce qu'il est possible de faire avec les étagements de boites BE, il y a même peut-être une boite 6 PSA actuelle à adapter (MB6 sur base BE) mais on dirait que personne ne s'est encore lancé là-dedans.

Pour tirer plus long on peut peut être jouer sur la hauteur des pneus (pneu taille basse, pneu taille haute) ?

JPB a écrit : ↑sam. 6 mai 2023 13:28 Pour tirer plus long on peut peut être jouer sur la hauteur des pneus (pneu taille basse, pneu taille haute) ?

En effet, ça revient au même que d'allonger la boite.

Mais le problème de l'homologation reste entier, puisqu'en cas de changement de taille de pneus on est sensé respecter le tableau de correspondance, pour que le diamètre total de la roue reste proche.

En ce qui me concerne j'ai déjà roulé avec du 165/80 13 sur 205 diesel, ça marche bien puisque du coup à 130km/h compteur j'étais à 140km/h réels.

CEV a écrit : ↑sam. 6 mai 2023 13:23 Ne surtout pas modifier cette boîte de vitesses.
Au reste c'est une boîte longue sur la version diesel.

Voici ce que ça donne avec une boîte courte à 5 rapports :


3000 trs/mn à 90 km/h compteur sur la RD 723 entre Angers et Nantes.


3500 trs/mn à 110 km/h compteur sur l'autoroute A 20, entre Vierzon et Limoges.


4000 trs/mn à 120 km/h compteur sur l'autoroute A71, à hauteur de Montluçon.


4500 trs/mn à 130 km/h compteur sur l'autoroute A75 , sens sud-nord.

Photo non publiable ici :
5000 trs/mn à 150 km/h compteur sur les autoroutes A 52 et A8, entre Aubagne et Aix en Provence.

Curieusement à 5000 trs/mn, c'est beaucoup plus supportable qu'à 4500 trs/mn et 130 km/h compteur.
Le top étant 3500/4000 tr/mn soit 110-120 km/h compteur.

Bon week-end.

Oui mais là tu es sur un essence et non un diesel qui a un régime max bien inférieur ...
Et par rapport à une boite de TU3S tu tires long !

Kurt a écrit : ↑sam. 6 mai 2023 12:57 C'est vrai que si on est habitué à rouler avec des modèles en boîte 6, repasser sur une boite 5 peut faire naître un manque une fois lancé sur l'autoroute...

Pas besoin de repasser sur une 205 pour ça d'ailleurs, fût un temps je roulais dans 2 Audi A3 , une de 99 en tdi 110 bv5 et l'autre de 2000 en tdi 130 bv6, je cherchais aussi désespérément la 6e sur la 1ere des 2

Oui juste avant j’avais un Ford c max avec une boîte 5 mais relativement longue. Ça faisait plaisir pour les oreilles sur autoroute !
Quand je suis passé à la 205, ca m’a fait bizarre…
Surtout que l’on a une autre voiture, une Ford focus bvm 6 telleemmeeent longue… c’est aberrant à quel point c’est long !!

La 6eme de la A3 rajoute quelque chose en plus ?

CEV a écrit : ↑sam. 6 mai 2023 13:23 Ne surtout pas modifier cette boîte de vitesses.
Au reste c'est une boîte longue sur la version diesel.

Voici ce que ça donne avec une boîte courte à 5 rapports :


3000 trs/mn à 90 km/h compteur sur la RD 723 entre Angers et Nantes.


3500 trs/mn à 110 km/h compteur sur l'autoroute A 20, entre Vierzon et Limoges.


4000 trs/mn à 120 km/h compteur sur l'autoroute A71, à hauteur de Montluçon.


4500 trs/mn à 130 km/h compteur sur l'autoroute A75 , sens sud-nord.

Photo non publiable ici :
5000 trs/mn à 150 km/h compteur sur les autoroutes A 52 et A8, entre Aubagne et Aix en Provence.

Curieusement à 5000 trs/mn, c'est beaucoup plus supportable qu'à 4500 trs/mn et 130 km/h compteur.
Le top étant 3500/4000 tr/mn soit 110-120 km/h compteur.

Bon week-end.

Ma petite voiture tourne vraiment plus lentement que la vôtre, après c’est un diesel… en tout cas je vais garder comme j’ai alors !

Merci à vous pour votre partage et bon week

Slt

La 6 ème est bien pour les longs trajets.

Sinon, si vraiment la cinquième est longue, faudrait compter les nombres de dents de ce pignon et en trouver un plus gros.

C'est ce que l'on fait pour avoir une boîte courte pour les courses de voitures.

Envoyé de mon SM-A536B en utilisant Tapatalk

Lampard a écrit : ↑sam. 6 mai 2023 20:11
La 6eme de la A3 rajoute quelque chose en plus ?

Oui clairement!
Après ce n'était pas les mêmes moteurs (injection "basse pression" sur la tdi 110cv VS injecteurs pompes sur la 130)
Bien qu'avec 23,5 daN.m le 110cv serait assez coupleux pour encaisser un 6e rapport,il fait pâle figure à côté des 31daN.m de la version 130cv , qui de plus déboulent particulièrement brutalement sur ce dernier!

C'est une A3 Tdi 130 qui a remplacé la 205 XAD de mon papa, encore quelques années d'utilisation et son kilométrage pourrait bien être dépassé, la vaillante Audi affichant 450.000km au compteur!
Mon frangin a ce moteur dans une A4, il a également franchi la barre des 400.000km.