Planete 205

Bonjour à tous,

je sollicite votre expertise car j'ai un souci de corrosion perforante sur mon tube de descente d'échappement sur ma 205 Junior TU9M.

La perforation se trouve au niveau de la bride de fixation au point bas.

Il s'agit de la pièce qui qui se fixe entre le collecteur échappement et le tube intégrant le catalyseur (jonction avec les vis à ressort).

Comme c'est un TU9M, faut le trou pour la sonde lambda.

Je cherche une pièce compatible, et à priori la seule que j'ai trouvé et qui y ressemble fortement est dite pour TU1M, moteur 1.1 : pensez-vous que la pièce BOSAL PT7001 - 170488 (ref oem 788-277) est compatible avec un TU9M ?

Sur Norauto, cela sort compatible mais j'ai un doute car c'est contradictoire avec d'autre site.

Comme j'arrive plus à me connecter à servicebox, j'ai plus accès à la vue éclatée afin d'avoir la ref d'origine Peugeot (si quelqu’un peut me la communiquer).

voici la pièce avec un prix raisonnable https://e-catalyseur.fr/tuyaux-essence- ... 5-1l1.html

S'il faut aussi approvisionner un joint côté collecteur, une ref sera la bienvenue

Merci à vous

http://205.yo.fr/
et la page correspondante :
http://205.yo.fr/FR/205N/1/17A40A.HTM

Bonne soirée.

CEV a écrit : ↑ven. 14 juil. 2023 17:53 http://205.yo.fr/
et la page correspondante :
http://205.yo.fr/FR/205N/1/17A40A.HTM

Whaou top, je connaisais pas je garde en lien favori

Donc en conclusion la ref 1704 88 est bien spécifique TU1M (pourquoi ref en haut à gauche et avec d'autre ref en bas à droite ??) et il me faut absolument une ref 1705 43 si j'interprêtre bien le tableau.

comme ceci : https://www.opisto.fr/fr/auto/fiche-pro ... t-205-1993

On ne voit pas, c'est peut-être que tu as pris le tube Si la référence est listée, c'est bon (et c'est la bonne).
Sur Opisto, j'ai acheté une ligne d'origine – du Ecia – d'occasion à super prix et l'état était impressionnant pour 30 ans d'âge! Sans parler de la qualité. C'est un bon plan.

Slt

Va en casse ou leboncoin.

TU1 ou TU3 sont identiques.

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Salut,

Le problème est qu'en casse, tu risque fort de trouver un tube avec le même problème de rouille.

Perso j''ai demandé à mon garagiste de souder une plaque pour boucher le trou.

Re

J'ai aussi fait pareil sur le miens.
Mais j'en ai trouver un autre en casse en bonne état.

Le plus chiant, c'est le démontage quand la voiture est posée au sol.



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Re

Je pensais avoir un seul mais non, deux.

Le gris est celui de ma 205 remplacé.
Le marron, vient d'un moteur XS, donc cloisonné mais y a un tout petit trou et la cloison à pris chère sorti collecteur.



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zeto60 a écrit : ↑dim. 16 juil. 2023 20:18 TU1 ou TU3 sont identiques.

Sauf que celui d'adrec, c'est un TU9M. Avec insert pour la sonde lambda.
On peut revenir au sujet?

Slt

Ok pour la sonde et pareil .

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Bonsoir à tous,

Je viens de recevoir ma pièce, voici le tour de la bête

Il manque le dessous, mais c'est ok

Montage effectué non sans difficultés ce dimanche.

Impossible de desserrer la vis BTR de 8 qui fixait la bride au final, on a ouvert la bride en deux

Côté collecteur, surprise, pas de joint et l'interface sur l’ancienne pièce est en deux éléments qu'on ne peut séparer alors que la nouvelle ne possède pas la petite plaque mobile. Moi, j'ai monté mon joint.



et ensuite c'est la merde pour mettre le joint tressé neuf côté ligne catalyseur. Évidement la vis avec le ressort est trop courte pour choper le filetage, donc grosse ruse en se servant de deux grosses vis + cales afin de pré-comprimer le joint dans son logement.

et enfin, remplacer d'un côté puis l'autre la vis d'assemblage, par la vis à ressort


Sinon, voici deux photos de l'état de la pièce d’origine (paroi extérieure bien attaquée juste derrière la bride et tube centrale + paroi interne fissurée .. au démontage ?)

Il était temps de le changer celui-la !

Bonne continuation .