Planete 205

Bonjour
Sur un moteur TU9 , Je n'ai pas de schémas du moteur, je voudrais savoir ou mène ce conduit du circuit d'huile
(sur le coté distribution derrière la grosse vis allen) desfois qu'il y ait quelquechose de coincé dedans
, dois je demonter le carter pour être sûr?

ou est-ce que ce conduit mène directement au filtre ?
https://drive.google.com/file/d/1-OQytk ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1-1FEVY ... drive_link
https://drive.google.com/file/d/1rOzwL0 ... drive_link
j'ai cherché dans des moteurs internet mais je n'ai pas trouvé de plans de coupe

C'est devant ou derrière le moteur?
C'est peut-être le canal de montée de pression d'huile?

c 'est devant, presque sur le bord avant

Sur la première photo c'est le moteur déculassé qu'on voit?
C'est la vis de culasse qui se prends juste à côté du conduit ?

Qu'est ce qui te fait penser qu'il puisse y avoir quelques chose de coincer dans la remontée d'huile du bloc ?

c'est bien le trou de vis de culasse à coté du trou mentionné (cf exemple)
finalement j'ai pu démonter le filtre à huile et en envoyant de l'air dans le conduit du milieu cela ressortait par le trou sur le coté
ou il y a la grosse vis allen
merci pour vos interventions
Bonne soirée

Un point faible du joint de culasse cet endroit par ailleurs!

Du coup est ce qu'il est préconisé de rajouter un peu de silicone sur ce coin comme on peut le voir sur des vidéos de
réparation?
lorsque j'ai démonté la culasse il y avait eu du joint de mis apparamment
( j'ai même vu un peu de joint bleu :/ )
mais bon je me demande si cela ne risque pas aussi de trop l'écraser?

Je pense que rajouter du joint risque de provoquer plus de problèmes que d'en éviter.

Un jour ça pissera peut-être par là,mais avec un jdc neuf tu es tranquille pour 10 ~ 15 ans.

ok , c'est noté merci pour le conseil
après avoir tout remonté et effectué le réglage des soupapes , j'ai essayé de faire un test de compression
sur le cylindre 1 ( car j'ai un outil d'entrée de gamme qui n'est pas facile à mettre) mais cela ne semble pas
très bon je n'ai que 8.1 bars , peut être que je n'aurais pas dû mettre un JDC pour culasse rectifiée ( +0.2) :/
cela tourne autour de combien sur ce moteur svp?
sur l'outil de compression est ce possible de trouver cette rallonge M14 seule ? car je ne l'ai pas dans mon kit , en tournant le tuyau souple , cela ne prend pas bien dans le puit de bougie et je crains de briser le filet

Tu as pris les compressions moteur chaud ou froid ?
De toutes façons si le moteur démarre bien il n'y a pas à se poser plus de questions que ça sur les compressions, c'est le cas?

J'ai pris les compressions moteur chaud
en fait je n'ai pas encore tout remonté pour pouvoir démarrer
je vais essayer de démarrer ce week end

Si le moteur ne démarre pas comment a-t'il chauffé ?

effectivement GPE bien vu je me suis trompé dans la réponse l'autre jour , j'avais pris la compression moteur froid ^^
j'ai pu enfin redémarrer mais je n'ai pas encore fait de tests un peu plus "poussés"
pour le rebranchage du fil sur la sonde température du bloc moteur , je ne sais plus quel fil c'est
il y a 2 fils blancs potentiels, un avec une cosse rouge et l'autre avec une cosse noire , mais bon j'ai oublié de prendre une photo