Planete 205

Bonjour ,
J'ai acheté une 205 XS de 1987 et je soupçonne que le vendeur a changer le moteur (restauration totale du véhicule) , j'ai bien les doubles carbu Weber 35 ibsh avec la coiffe en coeur mais j'ai plus la plaque d'identification sur le moteur (150b) , j'avais lu sur le forum un moyen visuel de voir par rapport à la taille du bloc et l'espace entre la pompe à eau et le bloc une différence entre les deux moteurs xw7 et xy8.
Impossible de retrouver le topic , j'ai besoin de vos lumière svp . Quel moyen ai-je sans démonter l'arbre à came de savoir si le moteur est bien un xy8 ?

XW7 et XY8 ce n'est déjà pas la même cylindrée: 1124 contre 1360 cm3 ...
Tu ne voudrais pas dire XY7 plutôt ?

Non bien un xw7 , il me paraît petit . Le xy7 à la mm cylindrée.

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Avec le numéro de série du moteur, tu devrais être fixé .


Moteur XY8 d'origine de GT , millésime 87, mise en service le 27 Août 1986.



La XS à moteur XY8, ayant été commercialisé du 1er Juillet 1986 au 30 Juin 1987.
Le numéro de série du moteur XY8 de cette XS, devrait donc être proche (avant ou après) de celui de ma GT.

La chaîne de distribution est différente :
Référence 0816.18 sur XY8
Référence : 0816.12 sur XW7

Le nombre de dents également : 88 ou 84 :


Chaîne de distribution moteurs X d'origine 104.


Les courbes d'allumage sont différentes :


Courbes allumeur moteurs XV-XW-XY d'origine 104.

Bonne journée.

Bonjour Julien0328

Voici les photos du moteur XW7 qui est dans ma Multi :

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Et voici les photos du moteur XY8 qui est dans ma XS :

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Si tu as un doute, poste nous des photos de ton moteur

Bonne journée.

Attention Greg, sur le moteur de ton multi, tu as une coiffe de carbu de XY7 et non de XW7

Effectivement !


Moteur xw7 ( code 109 F) .


Moteur xy7 (code 150 D).


Moteur xy6B dépollué ( code 150 Z ) .

Bonne journée.

Salut Dami et Dom

Oui la coiffe je l'avait changé car l'autre était toute déglingué et j'ai pris celle que j'avais en stock

Déjà le XW7 tu as 90% de chance qu’il soit accouplé à une boîte 4 rapports. La boîte 5 sur XW7 n’a existé qu’aux millésimes 86 et 87 type mines 741A17 ou 741C17 pour les trois portes. Autant te dire que c’est très rare. En gros XW7 égal boite 4. Par contre le XY7 150D est très semblable au XY8 et à parfois était mis en lieu et place. Autre « solution » répandue changer le double carbu du XY8 par un simple corps 32/Pbisa 12 du XY7. Qui reste selon moi le meilleur moteur de la gamme X sur 205

Dizzy , je sais justement , la taille de mon moteur le semble petite

J'ai réussi à trouver le code moteur malgré que la plaque 150b soit absente . Savez vous comment je peux savoir si c'est bien un xy8 avec ce code : 0915497

?

On dirait un modèle disposant du système antipollution, qui mange un peu de place tout simplement.

Modèle export Allemagne ou autre pays européen, ayant des normes antipollution plus draconiennes que chez nous.

Avec les 2 carburateurs et un taux de compression identique au modèle français, le code moteur est 150 H développant 79 cv DIN au lieu de 80 cv DIN.

Bon dimanche.

Edité : Suppression de la photo .

Non ce que tu vois c'est une pompe à essence électrique qui est reliée sous la barre anti rapprochement au + et - du côté allumage elle est débranchée actuellement , la personne faisait des "rallyes" et avait installé ça au cas où l'origine tombe en panne. d'ailleurs je vais l'enlever . Ce n'est pas le xy6b

OK !

Le mien, d'origine est comme ça :



Bonne après-midi.

Merci , y a t'il un autre moyen que cette fichu plaque 150b sur le moteur pour savoir si c'est bien un xy8 sans démonter le cache culbuteur et regarder l'arbre à came