Planete 205

Bonjour à tous


Je voulais juste savoir s'il est possible de mettre un turbo sur une 205 diesel
et ainsi que ce soit une 205 turbo diesel

Un bricolage à la Macgyver je vous l'accorde mais bon pensez-vous que cela et possible ?


MERCI

question déja posé les moteur diesel ne sont pas les même que les td, il ne supporte pas le choc, de plus tu vas etre hors lois....

OK


Merci quand même

a+

En huit minutes c'est clos dis donc.

C'est ce qu'on appelle une réponse TURBO.....

Moi je pense que tout est possible. Mettre un turbo sur un atmo ne doit pas etre bien compliqué. Le plus dur doit etre de le rendre fonctionnel et efficace. Moi ca serait surtout son graissage qui me ferait un peu peur. Ca casse vite un turbo, suffit que le débit d'huile soit pas suffisant et crac.

Pi pour ce que ca doit apporter réellement comme puissance ... en contrepartie de l'usure prématuré, est ce que cela en vaut vraiment la peine.

Pour s'amuser sur un moteur de kart, je dis oui, mais pour une bagnole de tous les jours, c'est peut etre à éviter. Ou alors revend ta generation et prend un XUD9T, ca sera plus simple.

salut

attention un turbo sur un atmo c'est la casse moteur assurer!!!
le turbo en lui meme n'est pas compliquer a poser mais il y a d'autre modif plus importante a faire interne au moteur
il te faudrai au moins mettre la culasse du Dturbo

barjo a écrit :salut

attention un turbo sur un atmo c'est la casse moteur assurer!!!
le turbo en lui meme n'est pas compliquer a poser mais il y a d'autre modif plus importante a faire interne au moteur
il te faudrai au moins mettre la culasse du Dturbo

Quelle pieces précisement ne vont pas suporter selon toi ?
En dehors de la bielle et du vilebrequin qui ne sont pas prévus pour transmettre ce surplus de puissance.

La culasse ne tiendra pas deux secondes... Un moteur Turbo D n'est pas un simple D avec un turbo... Si on veut un Turbo D autant en acheter un...

pour monter un turbo sur un moteur atmo ,la première chose a modifier(diminution) est le rapport volumetrique!
Si on conserve le rapport volumetrique de l'atmo ,la culasse se deforme ou casse carement (c'est normal au depart la pression de l'air a l'admission est quasi nulle pour un atmo alors qu'elle peut arriver aux alentours de 1 bars avec un turbo)
Les solutions sont soit de monter des pistons specifiques (moins hauts) ou une cale au niveau du joint de culasse pour baisser le rapport volumetrique.
donc pour conclure je pense que la culasse sera la première a souffrir (avant le bas moteur) lors du montage d'un turbo sur un moteur atmo

m'étant meme renseigner longuement sur la pose d'un turbo sur un atmo, je sais maintenant que le RV (rapport volumetrique) doit absolument etre abaisser pour eviter l'explosion interne du moteur car la pression avec un turbo est enorme
pour cela tu peut remplacer tes piston par des pistons a tetes creuse et mettre un joint de culasse plus epais et ......
jete un oeil sur le forum du site JSO tout peut t'y etre expliquer mieux que moi (desolé je sais pas mettre de liens)
bien d'autre avant moi l'on fait mais j'avais en projet de mettre un turbo sur ma gti16 mais c'est trop couteux (j'ai un turbo de 206HDI si ça t'interesse )



et de tout façon ce n'est pas legal!!

barjo a écrit :

et de tout façon ce n'est pas legal!!

tout est dit

oljd a écrit :

barjo a écrit :

et de tout façon ce n'est pas legal!!

tout est dit

Sauf si il arrive a la faire passer aux mines après mais sa va te couter plus cher que d'acheter une Dturbo directement

Je ne suis pas un mécanno, mais je peut vous assurer que je peut mettre un turbo dans mon xad et je peut continuer a rouler sans aucuns problemes!!

ayait il y a une personne parmis a nous qui défi toutes les lois de la physique