Planete 205

Je crée ce topic pour vous montrer un peu les quelques petites choses que j'ai modifiées sur ma voiture, soit dans le cadre d'une utilisation rallye historique, soit pour mon petit confort (c'est ma seule voiture), soit pour le fun.
Si les modos pense que ce topic serait mieux à la suite du topic de ma voiture, pas de problème, je m'en occupe

Tout d'abord, on va commencer par l'inter et le voyant pour le ventilo. C'est un inter 3 positions, au milieu => off, en bas => 1ere vitesse, en haut => 2eme vitesse.
Voilà le schema de cablage (je me suis servi de la prise marron qui traine dans le compartiment moteur près de la batterie, et qui est précablée pour la clim).


Démonstration:

Comme dit précedemment, le voyant s'allume de la meme facon quand l'inter est sur off et que le ventilo est déclenché par le thermocontact


Voilà ensuite le compteur de vélo, très utile dans les rallyes historiques Il est installé devant le passager, grace a une longue plaque de metal flexible et fixée sur le loquet de fermeture de la boite a gant.



Ici c'est l'inter qui permet d'allumer les longues portées supplémentaires. Soit l'inter est sur off, et elles ne s'allument jamais, soit il est sur on et là elles sont commandées par les phares (exactement de la meme facon que les LP d'origines)



Ensuite, mon horloge est rétroéclairée par une led blanche, ce qui, après avoir remplacé le calque diffuseur par une feuille de papier bleue, donne ça:

Il faut que je me trouve une horloge de R5T, ou que j'arrive à la rétroéclairer en vert...

franchement je trouve que tu as fait un boulot fort sympathique,
et la coupe du monde du bricolage revient a zinédi....mince qu'est ce que je dit, à 20cd62!!!
non, c'est bien, c'est discret, à la foi amusant et utile, non?!?! ca doit donner un petit air d'avion à l'intérieur de ton cokpit! :lol4

Merci
Tout a fait, ça m'a assez amusé tout ça (et encore je vous ai pas encoe montré mon "alarme" ) et pour moi, très utile (je parle des LP additionnelles et du compteur de vélo).

d'ailleur pour ton compteur vélo comment t'as fais pour le régler par rapport au diamètre et largeur des roues? tu n'as pas mis des roues de vélo quand même? :lol4 :lol4 :lol4

Pour l'horloge verte, tu peux en trouver sur les AX GT aussi.

Merci de l'info!

ostie2calice : Non non, tu peux regler tout les compteurs de vélo, ils se reglent en rentrant la circonférence de la roue. D'ailleurs la circonférence de ma roue est plus petite que celle d'un vélo, je pense... Donc tu peux le regler au poil, super précis, bien plus que le tachy du compteur
Je m'en sers surtout dans les rallyes historiques, pour des indications de distances très précises, pour pas se paumer avec le road book :lol4


Autre modif, le décrantage du frein a main comme expliqué surle site de la 205 rallye.

Donc en fait mon FAM est inversé, quand on appuie pas sur le bouton il se comporte comme si on appuyait, donc pas de cran, il est libre de monter et descendre, et quand on appuie, c'est comme si on appuie pas, donc il crante
Donc quand je tire un FAM, il redescend tout seul
Et quand je me gare, j'appuie sur le bouton en le montant (ca fait "clic clic"), puis je le repose sur le cran, puis je lache le bouton, et hop, il est cranté

Comme il reste toujours l'encoche du haut, en 10 minute la modif est supprimée

C'est d'ailleurs le mot d'ordre de tout ce que j'ai fait, pouvoir remettre comme a l'origine. L'horloge, il suffit de changer l'ampoule, l'inter et voyant du ventilo il suffit de retrouver un aérateur gauche, l'inter des LP il suffit de retrouver un cache, le compteur de vélo il suffit d'enlever le support en metal, qui est vissé sur le crochet de fermeture de la BAG

20cd62 a écrit : C'est d'ailleurs le mot d'ordre de tout ce que j'ai fait, pouvoir remettre comme a l'origine. L'horloge, il suffit de changer l'ampoule, l'inter et voyant du ventilo il suffit de retrouver un aérateur gauche, l'inter des LP il suffit de retrouver un cache, le compteur de vélo il suffit d'enlever le support en metal, qui est vissé sur le crochet de fermeture de la BAG

T'as des photos de l'installe?

Pour le capteur du compteur, je ne sais pas trop comment tu l'a placé, mais si tu as placé un aiment sur une de tes roues, pense juste à faire équilibrer cette roue, c'est important

Alors en fait le compteur n'est pas encore cablé à la roue.
Je peux te faire des photo de la pose de la tige en metal, mais c'est tranquille ça
Je prendrai des photos quand je le cablerai. Pour le cabler je pense faire comme sur l'Alpine du paternel, c'est à dire une tole rivetée sur la tole de protection du disque ou autre part où je peux, avec le capteur dessus, et un aimant collé à l'araldite à l'interieur de la jante. Loony c'est pas faux ce que tu dis, meme si il ne pese que quelques grammes, j'y avais pas pensé

Autre chose, très pratique en conduite sportive, un petit harnais 3 points.
Il est fixé à l'arrière sur un boulon de fixation du train arrière:


Et pour les 2 autres points sur les fixations des ceintures d'origine:



Et voilà

Quand j'ai des passagers je le plie sous l'assise arrière, c'est nickel

Tu vas saccager ta 205 ? :lol4

Beau boulot!

Ben non justement, tout est réversible

Merci

Autant les ajouts d'interrupteurs je peux comprendre (j'en ai fait un certain nombre aussi) mais les harnais je comprends pas : en cas de retournement vu que t'as pas d'arceau, c'est ta tête qui va pas aimer !!!

Dturbo a écrit :Autant les ajouts d'interrupteurs je peux comprendre (j'en ai fait un certain nombre aussi) mais les harnais je comprends pas : en cas de retournement vu que t'as pas d'arceau, c'est ta tête qui va pas aimer !!!

je me disai la même chose, comme le frein a main

Pour ton compteur vélo, tu as un fil plutot long ou tu modifies le cable ?

Est ce qu'un compteur radio n'aurait pas fait l'affaire ?