Planete 205

Voilà, j'ai remarqué qu'avant de passer la marche arrière je maintiens mon embrayage pendant 5 à 10 sec et qu'en suite je passe ma marche arrière, elle ne craque plus du tout !

Je ne sais pas si ça déjà été dit mais je le dit, ça peut aider

Normal, la marche arrière n'est pas synchronisé, il faut donc attendre que l'arbre primaire de la boite arrête de tourner.
Je croit qu'en plus ce n'est pas des pignons helicoïdaux (il doiit au moins y avoir une faute dans le mot, non?) pour la marche arrière!

Exact et ceux sont des pignons à denture droite pour la marche arriere, d'ou le bruit élevé de la marche arriere.

Malgrès cette technique,certaines 205 craquent quand même lors du passage de la marche arrière ou alors on ressent une résistance pour enclencher la vitesse.
Dans ce cas il existe une deuxième astuce, il faut effectivement attendre avant de passer la vitesse et ensuite tout en débrayant passer la 3eme et descendre directement sans relacher l'embrayage en marche arrière,et là plus jamais de craquement lors du passage de la vitesse.

Dturbo77 a écrit :Malgrès cette technique,certaines 205 craquent quand même lors du passage de la marche arrière ou alors on ressent une résistance pour enclencher la vitesse.
Dans ce cas il existe une deuxième astuce, il faut effectivement attendre avant de passer la vitesse et ensuite tout en débrayant passer la 3eme et descendre directement sans relacher l'embrayage en marche arrière,et là plus jamais de craquement lors du passage de la vitesse.

ça fonctionne aussi en passant ma première, puis, sans relacher la pédale d'embrayage, je peux passer la marche arrière sans problème

On est tous dans le même cas, et enfait je sais pas si la solution est la même pour tous.

Dans mon cas, je n'ai pas essayé d'attendre, mais c que je fais c'est qu'au moment ou je me suis arreté, j'enlève ma vitesse, débraye et réembraye pour passer la marche arrière et généralement ça craque pas.

Le tout est de passer la vitesse en douceur.Sans forcer et lentement.Dans la majoritée des cas en passant calmement les rapports cela craque plus.
C'est vrai que les boites de nos chères 205 sont un peu capricieuse.
Elles ne connaissent que leurs maitres.

willou a écrit :

Dturbo77 a écrit :Malgrès cette technique,certaines 205 craquent quand même lors du passage de la marche arrière ou alors on ressent une résistance pour enclencher la vitesse.
Dans ce cas il existe une deuxième astuce, il faut effectivement attendre avant de passer la vitesse et ensuite tout en débrayant passer la 3eme et descendre directement sans relacher l'embrayage en marche arrière,et là plus jamais de craquement lors du passage de la vitesse.

ça fonctionne aussi en passant ma première, puis, sans relacher la pédale d'embrayage, je peux passer la marche arrière sans problème

C'est plus dur a passer la 1, alors que la 3 est en face et rentre toute seule

Autre chose, un poil plus enbetant sur les BE3, mettre la 4 plutot que la 3, c'est censé etre mieux car c'est le meme arbre que la MA
Mais c'est kif kif, sauf qu'ensuite pour rentrer la MA le geste est plus chiant qu'en 3...

On en avait deja parlé

et moi aussi j'avais des gros craquement en passant ma marche arriére ,
en parcourant notre forum j'ai lu quelqu'un qui passait la 2éme avant la marche arriére j'ai essayer cette technique et ça marche impeccable

J'avais vraiment l'impression de nické ma boite avant chaque passage de marche arriére

moi les autres astuces ne fonctionner pas, seul la mienne a l'air de marché

pour la marche arrière double pédalage.

+1 pour la 4ème avant la marche arrière !
ma 106 avait ce problème, et la 205 aussi, et en passant la 4ème avant (conseil de mon frère), plus de problème de craquagement !

ric a écrit :pour la marche arrière double pédalage.

Surtout pas

Et moi qui croyait que ma boite avait un problème...!!!

Dturbo77 a écrit : C'est vrai que les boites de nos chères 205 sont un peu capricieuse.
Elles ne connaissent que leurs maitres.

et encore on est pas les plus mal lottis... je plein les possesseurs de fiat!!
j'avais une uno de 80 000km, j'ai du faire changer la boite completement et un mois apres je rentrai déja plus la 3eme!

bon je sais fiat c'est extreme comme exemple mais quand meme!