Planete 205

Salut!
Je voulais savoir si quelqu'un avait déja réussi à adapter un moteur de leve vitre électrique de 309,si possible sans changer le ciseau.
Car étant donné qu'ils sont plus gros,je me suis dit qu'ils iront plus vite,mais ceux ci ne passent pas dans le ciseau,ils bloquent à 2 endroits et les trous de fixations ne sont pas tous les 3 en face des tiges.

Donc si quelqu'un a déja réussi a adapter faites moi signe!

Merci

Les portes de 309 sont les mêmes à quelques détails près que celles de 205.
Tu peux adapter sans rien toucher les ensembles complets.
Les faisceaux sont également identiques.

Des 309 3 portes vers 205 3 portes et pareil pour les 5.

EDIT: Les moteurs des 309 sont les mêmes que ceux de 205, et ont suivi comme la 205 les phases 1 & 2, du coup, sur les phases 1 ils sont noirs et lents, bruyants, et fragiles, et que les phases 2, ils sont gris, rapides et costauds. Les connectiques sont identiques.

En effet ils sont pareils entre 205 & 309.

Si ton moteur ne passe pas dans ta porte, tu as du te tromper et prendre un moteur de 3p au lieu d'un 5p je pense ?

Salut Furtif, t u n'aurais pas inverser un gauche et un droite

Non,sur et certain,j'ai pris des moteurs dans une 309,ce sont des gros donc de ph2 ,et j'ai essayé de les monter ce soir sur ma Green,et ils ne se montent pas!
Le faisceau est le meme je te l'accorde,mais ils ne montent pas sur ma voiture.

Seule différence,j'ai pris des moteurs dans une 5P et ma Green est une 3P,mais je pense pas que ça soit dû à sa...

Attention,je parle bien de mettre un moteur de 309 sur un ciseau de 205!,pas adapter un ensemble ciseau+moteur dans une porte de 205!

Je t'ai dit que les portes sont identiques.
Toutes les pièces qui sont dans les portes également. Ca doit se monter.
Seulement, il y a un sens pour chaque moteur.
La position n'est pas évidente à trouver si tu n'as pas fait attention au démontage.

Pour ma part, c'est exactement ce que j'ai fait pour mes 4 vitres de ma GR, les 4 moteurs proviennent d'une 309 SR de 89 (phase 2), et j'ai monté les moteurs sur mes ciseaux. Ca doit se monter, sinon c'est que tu n'as pas le moteur du bon côté.

Les moteurs phase 1 et phase 2 sont interchangeable sans soucis. Au début j'avais des phase 1 (noirs, gros et nuls) et je les ais remplacés par des phase 2, (gris, plus petits et puissants) et ca a été impeccable.

Tu as forcément raté quelque chose...

Au pire, fais des photos, je te dirai de suite.

Je te ferais des photos demain,il y a bien une différence entre les 2 moteurs.
Mettons que les 3 trous de fixation du moteur forment un triangle, et bien les trous du moteur de 205 forment un triangle équilatéral,alors que les trous du moteur de 309 forment un triangle isocele.

J'essayerais de te faire des photos comparatives demain.

Voila ce matin j'ai fait des photos:





J'espere que ça sera assez grand pour qu'on voit la différence,les mesures sont approximatives,mais on voit bien le probleme.

Maintenant chamalow explique moi comment on fait pour les monter sans modif?

T'as récupéré ça sur quel modèle de 309 ?

Modele précis j'en sais rien,mais c'est ce que je disais plus haut,c'était une 5P

Je suis formel, ce moteur ne vient pas d'une 309. Il provient d'une 106 ou 306 phase 1. Il a été changé sur la 309 ou tu l'as récupéré, et dans ce cas, il te faudra récupérer le ciseau avec.
Sur 205/309, il n'a existé que deux modèles de moteurs pour les systèmes à ciseaux.

Là effectivement, il te faudra bricoler pour pouvoir le monter sur ton ciseau.

Sinon, après 95, (déjà il n'y avait plus de 309) les systèmes à ciseaux ont été remplacés par les tirants à câbles, style câble de vélo, mais je ne sais pas si sur 205 c'était également valable. En tout cas, jusqu'à 88, premier modèle, puis 95 deuxième modèle. Ca c'est certain.

Le plus simple serait que tu échanges ton ciseau à la casse contre celui de la 309. Mais à mon avis, le bonhomme ne voudra pas... Ou que tu échanges le moteur, ca il acceptera.

Bizarre quand meme que le mec ai changé tout ça sur sa 309...

Enfin bon tant pis,j'ai plus qu'a me mettre à la quete à nouveau de moteurs de LVE plus puissants!

Sur BX ce sont des gros moteurs plus rapides ou ce sont les memes que j'ai actuellement?

Ha effectivement maintenant avec les photos c'est plus claire

Furtif a écrit :Bizarre quand meme que le mec ai changé tout ça sur sa 309...

Enfin bon tant pis,j'ai plus qu'a me mettre à la quete à nouveau de moteurs de LVE plus puissants!

Sur BX ce sont des gros moteurs plus rapides ou ce sont les memes que j'ai actuellement?

en principe sur BX, ce sont les même modèles jusqu'à 89, après, je n'en ai aucune idée...

Niveau puissance, les moteurs sont grosso-modo tous identiques depuis les phase 2. La plus grosse perte d'énergie se situe au niveau du ciseau, s'il est mal formé, ou si les rails sont déformés, ou pas parfaitement en place.

EDIT: Non ce n'est pas bizarre, très souvent les casseurs ne veulent pas te vendre juste le moteur, mais tout le ciseau. Si sa vitr était bloquée, ou que son ciseau était rouillé, le moteur a très certainement cramé. Je l'ai vu déjà quelques fois ce cas là. Auquel cas, c'est plus facile de changer tout le ciseau, voilà tout.