Planete 205

Bonjour, j'editerai le titre au fur et a mesure mais,

ma question porte sur le fait d'ajouter la FC, il n'y a pas réellement de fiche pratique dessus, juste les schéma, et donc, si on souhaite ajouter la FC ( type 1 ) que faut il a part les boitiers de commande? Faut il récuperer de la tringlerie avec ? D'autre pieces spécifique? Je sais qu'il faut le module de la porte conducteur ( different par rapport au autres )qui sert a piloter les autres modules ( porte passager et arriere sont identiques) mais je ne sais pas a quoi ressemble celui du coffre.

Je me propose donc de creer cette fiche pratique en partant de ma GLD de 92, d'aller en casse recupéré les élements nécessaires (a vec photo de toutes les pieces) mais pour sa il me faut savoir ces quelques point :

- tringlerie du bouton judsqu'au module de FC ?
- a quoi ressemble celui du coffre ?
- d'autre pieces ?

Merci pour vos réponses

- Celui du coffre est identique à celui des portes à confirmer tout de même
- la tringlerie il l'à faut (5 fois une barre de environ 5 à 10 cm coudé sur les deux bout) très simple à faire sois même
- et oui malhereusement d'autres pièces le faisceau électrique (vois avec Maxpayne78 il en à monter un et à peut être des photos interessante pour la fiche http://www.planete-205.com/forum/viewto ... 043#403043

voilà

lionos a écrit :- Celui du coffre est identique à celui des portes à confirmer tout de même
- la tringlerie il l'à faut (5 fois une barre de environ 5 à 10 cm coudé sur les deux bout) très simple à faire sois même
- et oui malhereusement d'autres pièces le faisceau électrique (vois avec Maxpayne78 il en à monter un et à peut être des photos interessante pour la fiche http://www.planete-205.com/forum/viewto ... 043#403043

voilà

Nan pas du tout.
Bien plus petit, presque carré.

à ben voilà heureusement que t'es passé ...
D'un coté j'ai jamais eu celui de l'arrière (sur ma GR 1 je l'avais pas sur ma GR 2 pas non plus) et l'indi jamais regardé ...

ok merci pour les info

et oui malhereusement d'autres pièces le faisceau électrique

Je m'(en doutais bien,je l'incuait implicitement dasn mon montage.

Bon je vais en casse ce matin pour récuperer une tonne de matos dont cette FC. Pour le reste du boulot sa se fera petit a petit , avec reportage photo et fiche pratique à la clé ;).

Très bonne initiative de ta part !! Bon courage

Je dois avoir tout l'ensemble en double chez moi, si j'y pense je ferai une photo si tu en as besoin.

'tain, j'en chie pour recuperer la tringlerie, je repart a 13h30 a la casse, y a t'il quelqu'un en urgence qui peut m'expliquer comment la recuperer? Pour les portes, car le coffre sa va tout seul.

Sors une serrure avec, tu comprendras.
Il y a des paliers en plastique clipsés qui servent de verrou.
Fais pivoter la tringle pour la libérer, et ensuite tu récupères le palier en plastique.

bonsoir,

bilan de la journée : Récupéré une FC c'est l'

J'ai mis un temps fou a récupéré les tringleries de portes arrieres et encore, je n'en ai qu'une . En plus, il y a differente FC... J'ai remarqué que certaine 205 n'avait pas specialement de tringlerie supplémentaire

Je me demande même si je réussirai a les remonter sur mes portes

Je serai pas contre quelque explications supplémentaire pour recuperer les tringles ou les remettres... ...

Comme pour les photos, si j'y pense, je t'expliquerai ca dans la soirée de demain.
Le temps d'aller chez moi, et de faire les photos.

J'avais mais serrures complètes et mon père les a foutu à la bennes

je t'expliquerai ca dans la soirée de demain.

Merci chamalow, car c'est quand même un peu une galere pour moi...

j'attend avec imaptience ...

Bon eh bien un peu plus tôt que prévu.

Voici les photos de deux ensembles quasi complets (pas envie de tout retourner chez moi)

Une vue globale d'abord:


Le jeu du haut provient d'une 205.



On peut y voir les 3 gros moteurs noirs de verrouillage centralisé des 3 portes passagers.
En gris il s'agit de la commande de verrouillage centralisé sur la porte chauffeur.
Le petit noir n'est autre que le moteur de verrouillage du haillon.

Il en est exactement de même pour le jeu du bas, en provenance d'une 309. (309 SR exactement, montage d'origine également)



Pour chaque moteur, il y a une biellette, servant à transmettre le mouvement de translation du moteur à la came qui actionne le loquet de la serrure:



Les 4 biellettes de gauche sont celles qui servent pour les portes, et la petite de droite est celle du haillon.

Sur chaque porte, la biellette est équipée d'un insert en plastique, ressemblant à un palier, qui sert à empêcher le déboitement de celle ci ors des manipulations du moteur.
Evidemment, ca veut dire que le démontage est quelque peu plus difficile.
L'idéal est de sortir la serrure et de récupérer le plus proprement possible la bielle par la suite.

Quand ce n'est pas possible, il faut alors ruser, et pour celà, il faut en avoir vue une au moins une fois de près:


Il est inutile de tenter de les enlever de la biellette c'est difficile et ca n'aide pas.
Avec une petite clef plate, il faut réussir à prendre appui sur la came dans laquelle la biellette vient s'emboiter, et de faire levier en glissant la clef entre la biellette et la came.
L'ensemble va alors se déboiter très facilement.
Un long tournevis plat peut être plus pratique.
Il faut agir le plus proche possible de l'insert en plastique, sinon la biellette va se tordre légèrement, et appuiera de travers, ce qui empêchera son déboitement.

Il te faudra également toutes les vis et silents-blocs de fixation des moteurs que voici:


La vis est libre à travers un palier en plastique, lui même embouti dans un silient bloc en plastique, pour limiter les bruits, et permettre un certain jeu fonctionnel:




Le silent bloc est monté sur la porte en premier, de façon à ce que la tôle de la porte soit dans la rainure du milieu du silent bloc. Un peu comme un segment dans un piston ( :lol4 )...


Pour monter le silent bloc inutile de le pousser comme un fou furieux.
Il suffit de le pincer et de le faire rouler sur le bord de la tôle pour qu'elle pénètre dans la fente... :lol4 :lol4
(vous ais-je déjà précisé être un homme? )


Et ca ressemble donc à ceci une fois assemblé (non vissé sur la photo):


Pour chaque moteur, il y aura deux vis de la sorte.
Le coffre lui, n'a aucun silent bloc simplement deux vis similaires mais à têtes cruciformes (pas retrouvées sur le coup )


Voilà comment sont assemblés les moteurs et biellettes:



Enfin, côté connectique, il te faudra tout le faisceau confort, ou si tu t'en sens pas capable, ou trop fainéant ( je me moque pas, je sais ce que c'est ), tu peux le refaire en récupérant uniquement les prises mais bon, bof...
Voilà la connectique:


Les prises du bas sont à relier ensemble, il s'agit de la sortir commutée réversible 12V, qui pilote les moteurs.

Les deux fiches présentes en plus sur la commande de verrouillage c'est l'alimentation +12V permanente.
A protéger avec un fusible de 15A.

Voiilà, tu devrais avoir tout ce qu'il te faut.

merci pour le reportage photo ,

Voiilà, tu devrais avoir tout ce qu'il te faut.

Il me faudrait une paire de main je suis pas doué pour récuperer les tringles, il me manque une tringle arriere.

Si j'arrive a remonter la tringleries des 3 autres portes j'irai la cherché...

Par contre, j'ai recuperer sur une seul voiture mes tringleries, et moi, les portes arrieres, la tringle est plus longue ! que celle a l'avant !