Planete 205

Voilà un nouveau topic qui va ravir les malheureux qui ont eu le droit de se faire forcer une serrure. Applicable pour ceux qui ont trois clé pour une seule voiture.

Le but est de transférer les pions de la serrure forcée dans une récupérer en casse. Cette méthode s'applique sur plusieurs modèle PSA (306, 205, 106, 309, BX, CX,......).

Donc voilà le bidule en question.


Il faut casser les quatre pattes qui maintiennent le bloc à pions avec une pince. Un coup de dremel est certainement plus rapide.


Voilà c'est tout cassé!


Ensuite, avec un tournevis plat voir une lame de cutter dans certain cas on sort le bloc à pion en faisant attention de ne perdre aucun pions.


les pions et les ressorts sortis. S'ils ne viennent pas tous mettez la clé et çà devrait venir. Vous remarquerez que certain pions ont le bout plat et d'autres en cône. Ceux avec les cones sont ceux qui sont en contact direct avec la clé. Vous faites ces opérations sur les deux serrures et ne mélangez pas les pions.


Maintenant on met la clé dans la serrure de remplacement et on met les pions à bout conique dans les trous. S'ils sont bien mis les pions doivent être alignés et à raz bord du cylindre.


On enlève la clé quand c'est bon et on remarque que les pions descendent. Là on met les pions non coniques et les pions doivent tous s'aligner.


Un coup de lubrifiant graisse ou huile épaisse.


Dans le bloc, vous mettez tous les ressorts et mettez de la graisse pour les coller un peu.


On remet le bloc dans le cylindre avec la pince et on teste avec la clé. Ca marche! Vous êtes contents d'économiser des roros.


Un petit coup de colle histoire de bloquer malgré que çà tient déjà bien. Il y a plus qu'à jeter la serrure HS et remettre la nouvelle en place.


Pour ceux qui n'ont pas garder l'ancienne, il suffit de limer à la bonne côte les pions coniques et si vous enlevez une ou deux rangées de pions + ressorts ce n'est pas grave.

A quel bonheur d'avoir toutes ses serrures avec la même clé sans se ruiner.

super topic gtseb , çà va en aider plus d'un moi le premier.
félicitation.
à+

Bien jouéééé.....

Ah ouais, là, bravo!

Tu bosse bien en ce moment lol

En plus on a la meme pince

Mouai, à part que je confond une culasse 1.9l 105 avec une 130. A part çà va.

Je trouve que ça fait une trés bonne fiche !!

Merci de ta contribution

une question, si on prends une serrure droite pour mettre sur une porte gauche çà marche ?

Excellent

J'espère que j'ai gardé ma serrure forcée...

Alex 90 a écrit :une question, si on prends une serrure droite pour mettre sur une porte gauche çà marche ?

Ca devrait, ce sont les mêmes. Vérifie quand même qu'au niveau de l'attache tringlerie tout soit OK, mais en principe pas de soucis.

Et non, ceux ne sont pas les même à cause de patte de verrouillage en plastique. Si tu faire un transfert, il te faut une serrure du même coté.

Moi j'ai inversé les serrures sur AX, une ZX et une 205, et c'est les même type de serrure, j'avais inversé à chaque fois la pate sans aucune diffculté.

très bonne fiche, merci

Juste une chose, on retrouve le même bloc de pion dans les neiman:


Donc normalement la même opération devrai être possible...
Je n'est pas testé, mais les blocs sont en tous points similaires, et la même opération devrait être possible d'un neiman à un autre. ça permettrai d'éviter d'avoir une clef pour ouvrir et une autre pour démarrer
Si quelque l'a déjà fait, ou compte le faire, merci de confirmer

terrible, je vais pouvoir supprimer 3 de mes 4 clés maintenant ou du moins 2

LipFlip a écrit :très bonne fiche, merci

Juste une chose, on retrouve le même bloc de pion dans les neiman:


Donc normalement la même opération devrai être possible...
Je n'est pas testé, mais les blocs sont en tous points similaires, et la même opération devrait être possible d'un neiman à un autre. ça permettrai d'éviter d'avoir une clef pour ouvrir et une autre pour démarrer
Si quelque l'a déjà fait, ou compte le faire, merci de confirmer

Ca ressemble donc çà doit être le même système.

bonjour,

j'aurais quelque question, car étant une buse en méca , je prefere prendre les infos avant de tout casser , surtout que la manip n'est pas pour moi mais pour un ami, sur la voiture de son pere( si je me loupe je suis mort ). le wd40 ne fait rien donc je vais tenter cette manip.

je n'ai jamais demonter de barillet alors en fait j'ai pas tout compris. Le but c'est bien de prendre les pions du premier barillet cassé, pour les mettres dans la serrure de remplacement dans le meme ordre non?? ou alors c'est plus subtille?

en fait j'ai pas compris ca

gtseb a écrit : Maintenant on met la clé dans la serrure de remplacement et on met les pions à bout conique dans les trous. S'ils sont bien mis les pions doivent être alignés et à raz bord du cylindre.

On met les pions de la serrure cassée dans la nouvelle, a l'endroit ou ils etaient pour qu il arrive a raz? Mais donc on met seulement les pions coniques donc on laisse des trous vides ?

gtseb a écrit : Onenlève la clé quand c'est bon et on remarque que les pions descendent. Là on met les pions non coniques et les pions doivent tous s'aligner

Et la on remplis les trous vide par les pions plats?

est ce ca, ou j'ai tout faux


merci a vous

Les pions coniques se mettent en premier, c'est eux qui sont en contact direct avec la clé. Donc tu les insères en premier.
Pour vérifier que tu ne t'es pas interverti des pions tu mets la clé normalement tu vérifie que les pions sont tous à raz bord.
Après la vérification, tu enlèves la clé. Les pions tombent et là tu mets le reste des pions. Là les pions doivent être à la même hauteur mais sans la clé.
ensuite les ressorts tu les mets dans le morceau à six trous que tu as enlevé du barillet (mets de la graisse pour que les ressorts ne tombent pas) et tu remontes comme ça l'était au début. Un peu de colle pour que ça tienne (même si ça tient déjà bien). Un coup de clé pour vérifier qu'il n'y a pas d'erreurs et tu peux le remonter sur la portière.
Quand tu l'auras ouvert, tu te diras que c'est tout bête comme système. C'est simple à faire.