Planete 205

Bonjour,

Ayant du mal à repérer du premier coup d'oeil mon niveau de liquide de refroidissement dans son vase d'expansion, j'ai profiter lors de la vidange de ce dernier pour nettoyer mon vase d'expansion.

outils et matériel :
. clef de 10 (pour le support du vase),
. une bouteille d'un litre d'acétone (moins d'1 euro dans le commerce, attention à sa bonne utilisation, quelques conseils),
. gants ménager de type "mapa"
. 3 poignées de gravillons,
. chiffons, essence

durée :
1 heure (ou durant la vidange de l'ancien liquide)

AVANT :





comment j'ai procédé :

1 - dépose du vase d'expansion (de son support et de la durite qui le relie au radiateur),

2 - commencer par nettoyer l'extérieur du vase d'expansion à l'aide de chiffons et d'essence (ceci vous permettra de mieux juger de l'avancement de la propreté interne du vase par la suite),

3 - rincer à l'eau plusieurs fois l'intérieur du vase afin de retirer le plus gros des éventuels dépôts,

4 - mettre les gravillons dans le vase et verser un premier tiers du litre d'acétone,




5 - tout en bouchant les 2 orifices avec vos mains protégées de gants tenez à l'horizontal le vase et secouer trés fort, comme pour shaker votre cocktail préféré, en vous assurant que les gravillons grattent bien toute la surface interne du vase,

6 - renouveler l'opération une deuxième voir une troisième fois,

7 - rincer une dernière fois à l'eau,
profiter de la place faite dans le compartiment moteur pour nettoyer derrière le vase (tjs avec les chiffons et l'essence) finissez tranquillement votre vidange du circuit et remonter le tout.

APRES :





bon courage

PS : si quelqu'un connaît quel produit utiliser pour nettoyer le support du vase ?

super cette fiche , elle va bien m'etre utile car la saleté du vase d'expansion est parfois traitre !!

merci !!

J'ai lu quelque part que le vinaigre+gros sel pouvaient faire l'affaire.

moi j'ai nettoyer le mien a l'essence, il etait dans le meme etat que le tien

c'est deja bien mieux qu'avant mais pas nickel non plus

mais bon j'en ai un neuf faudra que je le mette en place

impec, faut que j'y fasse

Justement j'ai aussi le mien a nettoyer et j'aurai voulu savoir si il etait possible de le deplacer au meme endroit que sur la tienne ? moi il se trouve juste a cote du radiateur .

205xy8 a écrit :Justement j'ai aussi le mien a nettoyer et j'aurai voulu savoir si il etait possible de le deplacer au meme endroit que sur la tienne ? moi il se trouve juste a cote du radiateur .

tant que tu a assez de longueur de durite, un moyen de le fixer et qu'ilk reste au dessus du radiateur, oui tu peut le deplacer

mais j'en vois pas l'utilité

Excellente fiche !!

Merci de ta contribution

chtit205 a écrit :

205xy8 a écrit :Justement j'ai aussi le mien a nettoyer et j'aurai voulu savoir si il etait possible de le deplacer au meme endroit que sur la tienne ? moi il se trouve juste a cote du radiateur .

tant que tu a assez de longueur de durite, un moyen de le fixer et qu'ilk reste au dessus du radiateur, oui tu peut le deplacer

mais j'en vois pas l'utilité

Avec les moteurs X il est dans un logement à coter du radiateur, pas très pratique pour faire le niveau.

Salut,

Pour une fois que je peux apporter un peu de mon aide car je ne suis pas mécano mais chimiste.
J'émets juste une réserve sur l'utilisation d'acétone. En effet, c'est un très bon dégraissant mais il a tendance à altérer les plastiques (ils passent de transparent à opaque) et de sécher et craqueler les joints caoutchouc.

Je procéderai donc différemment pour savoir avec quoi nettoyer le vase.
La plupart du temps, le vase a noirci à cause de la présence de corps gras. Il faut donc un solvant adapté pour le dissoudre mais pas seulement.
Donc, quitte à utiliser un solvant organique, j'utiliserai de l'éthanol (ou alcool type à 90° ou dénaturé à 70°) en plusieurs fois. En effet, il vaut mieux nettoyer en 3 fois avec 250 ml à chaque fois qu'une seule fois avec 750 ml. (Je ne parle pas de l'alcool à brûler, on est bien d'accord). L'ethanol est du coup mon toxique que l'acétone, la preuve, certains en consomment avec modération.
Une solution plus économique est l'utilisation d'un tensio actif dégraissant de type liquide vaisselle ou typol mais attention aux proportions parce que çà risque de mousser. Dans ce cas, mettre vraiment très peu d'eau par rapport au savon. On peut dans ce cas utiliser des graviers pour un nettoyage mécanique en plus. Penser ensuite à bien rincer plusieurs fois à grande eau.

Voilà

Grég

Ayant une 205 xr avec moteur x je trouve aussi que l'emplacement du vase d'expansion est un peu "moisi" on n'y voit rien sauf en démontant le vase de son support du coup j'ai acheté sur EBAY un vase avec support et durite pour le monter en position haute sur la joue d'aile prochain travux en perspective

DjDavOnline a écrit :J'ai lu quelque part que le vinaigre+gros sel pouvaient faire l'affaire.

Salut !
moi j'ai nettoyé le miens avec une autre méthode!
Comme l'a dit DjDavOnline le vinaigre blanc est très efficace (élimine les traces de boue de calcaire...)
je n'ai pas ajouté de gros sel mais le sel est connu aussi pour décapé donc pourquoi pas!
Moi j'ai simplement boucher la durite et le trou du fond du bocal avec le manche d'un petit pinceau!
j'ai mis du vinaigre d'alcool et de l'eau très chaude! puis gants et shake shake shake... shake shake shake ....
Longtemps!! (là le graviers m'aurait facilité la tache!!
Mais le rendu est très bien!







EDIT: réaffichage des photos

Il manque pas un truc sur la 2eme photo ?

Merci pour les astuces en tout cas, je note.

Le mien est pire

bah il manque le rechauffeur d'air, le cache plastique de la distri, et du LDR

Perso un roulage de quelques jours avec de la lessive saint marc en pastille ajouter au liquide de refroidissement pour dégraisser (ça ne mousse pas...) et rinçage a l'eau clair puis s'il y a d'évidente très de calcaire ou boues restante, 1 litre de vinaigre blanc > roulage de quelques km et rinçage dans la journée puis liquide de refroidissement