Planete 205

Qui l'a déja fait ?
Sa serait cool d'avoir un petit reportage photo sur cette modif que beaucoup d'entre nous souhaiterais faire .
Je l'ai déja fait avec un tableau de bord de 309 D mais j'avais quelques problèmes éléctrique par la suite (comme le moteur qui ne ce coupe plus lorqu'on tourne la clef d'un cran vers l'arrière et le préchauffage qui ce met au premier cran du contact).

Quels sont les problèmes que vous avez déja rencontrer ?

Moi j'ai remis le tableau de bord d'origine suite a un totalisateur kilométrique déffectueux mais j'ai vu hier en casse un tableau de bord de 309 D avec les aiguillent comme sur les GTI et sa m'a donné envie de refaire la modif mais j'ai peur que sa n'aille pas comme la fois précédente . (compteur qui marche pas et quelque problèmes électriques mineurs) .

Tu parles de compteur non?

Bein oui et de la modification de faisceau d'origine .

salut.

Si tu veux mon avis, il vaut mieux que tu change la partie intérieur du faisceau de la voiture tu va beaucoup moins t'embêter et ce sera fait beaucoup plus rapidement et plus proprement...

Perso j'ai modifié le faisceau d'origine... J'y ai passé deux jours (avec la réparation des commandes de la soufflerie)
et je me suis fait peur. C'était un cauchemard avec des fils partout !!!

Cela dit si tu as le temps, un tournevis plat de précision, des fils électriques, des prises avec le bon nombre de connecteur et énormément de patience tu peux y arriver ainsi.

J'aurais bien aimé avoir un guide quand je l'ai faite cette modif. Mais à l'époque je me suis heurté à pas mal de réticense lors de mes demandes auprès de pros.

Je dois encore avoir les plans quelques part si tu veux persister dans cette voie.

Envoi !

J'ai déjà fait cette modif en récupérant un faisceau complet sur une 205 à la casse. A partir de la c'est assez simple car les broches qui se branchent sur la boite à fusible ont toutes une forme différentes donc impossible de se tromper, et pour le reste faut un peu repérer les fils.

Moi j'ai modifié le faisceau, donc pas changé et c'est vrai qu'il faut etre patient pour s'y retrouver dans cette pagaille... mais bon, je n'ai pas de soucis particuliers, tout à l'air de fonctionner, sauf le compte tours, mais je pense que ça vient du capteur.

vivanet a écrit :Moi j'ai modifié le faisceau, donc pas changé et c'est vrai qu'il faut etre patient pour s'y retrouver dans cette pagaille... mais bon, je n'ai pas de soucis particuliers, tout à l'air de fonctionner, sauf le compte tours, mais je pense que ça vient du capteur.

Pour le compte tour ca devrait fonctionner.
Si je me souvient bien, près de la boite à fusible sur la paroie de gauche de la voiture (juste à gauche de la boite à fusible en fait), il y a 4 broches, qui vont aussi vers la boite à fusible.
Il faut changer les broches avec des broches venant d'une caisse avec le faisceaux complet.
Ca ne peu pas venir du capteur.

Si sur le diesel sa peut venir du capteur ! moi mon compte tour marchais quand il voulais et quand il marchais c'était pour afficher n'importe quoi !
Ensuite j'ai démonté le capteur et je l'ai nettoyé et depuis plus de problèmes (malgrès qu'il n'était pratiquement pas sale )

Autre chose j'ai récupéré le faisceau éléctrique d'une Dturbo .

j'ai pris tout ce qui ce trouvais derrière le "gros tableau de bord" c'est a dire le faisceau du tableau de bord des lampes de ventilation et de la commande des 3 interrupteurs au centre avec alume cigard et horloge...

Donc si je branche celui-ci directement sur ma boite a fusibles sa marche?

J'ai peur de me lancer dans cette aventure car il faut démonter tout le tableau de bord non?

raaaahhhhh si seulement on pouvais avoir un reportage photo de quelqu'un qui a déja fait cette modif .... tellement de personnes souhaites faire cette modif.

J'aurais du faire des photos quand je l'ai fait.
Moi je l'ai fait d'une 205 Xs vers une 205 Green donc essence mais je pense qu'il ne doit pas y avoir de différence avec les diesel.

Pour le cable c'est bien ce que tu dis c'est toute la tresse de cable avec les 3 intérupteur (warning, debuage et antibrouillard arrière), la cosse qui va allimenter l'ampoule dans la boite à gant, la cosse pour l'horloge (sur console centrale), la cosse allume cigare.
En remontant vers le volant y a avant le compteur si je me souvient bien une cosse de masse à placer sur un petit boitier sous le tableau de bord a droite du compteur (assez difficile d'accèes).
Ensuite les 4 broches du compteur (ou 5 je sais plus), a gauche du compteur sous le tableau de bord, encore une cosse de masse je pense.
La cosse du témoin de "choke" si il n'est pas automatique, et le tout vers la boite à gant.
J'ai surement du en oublier mais en gros c'est ça.

Ca à du me prendre 2 journée pour faire ca, avec repérage des cosses au niveau de la boite a fusible à l'aide d'un petit plan et de tape sur chaque cosse.

loony205 a écrit :

vivanet a écrit :Moi j'ai modifié le faisceau, donc pas changé et c'est vrai qu'il faut etre patient pour s'y retrouver dans cette pagaille... mais bon, je n'ai pas de soucis particuliers, tout à l'air de fonctionner, sauf le compte tours, mais je pense que ça vient du capteur.

Pour le compte tour ca devrait fonctionner.
Si je me souvient bien, près de la boite à fusible sur la paroie de gauche de la voiture (juste à gauche de la boite à fusible en fait), il y a 4 broches, qui vont aussi vers la boite à fusible.
Il faut changer les broches avec des broches venant d'une caisse avec le faisceaux complet.
Ca ne peu pas venir du capteur.

J'ai oublié de preciser que le compte tour marche parfois pendant 5 minutes et se met a faire n'importe quoi et puis joue les morts...

A ben alors ca vient peut être bien d'une sonde.
Je pensais que ton compte tour ne fonctionnait pas du tout et dans ce cas ça aurait pu venir d'un fil mal branché.

loony205 a écrit :A ben alors ca vient peut être bien d'une sonde.
Je pensais que ton compte tour ne fonctionnait pas du tout et dans ce cas ça aurait pu venir d'un fil mal branché.

ben non, j'ai verifié 50 fois les branchements.... et comme je suis pas tres mecano, j'arrive pas a atteindre le fameux capteur

vivanet a écrit :

loony205 a écrit :A ben alors ca vient peut être bien d'une sonde.
Je pensais que ton compte tour ne fonctionnait pas du tout et dans ce cas ça aurait pu venir d'un fil mal branché.

ben non, j'ai verifié 50 fois les branchements.... et comme je suis pas tres mecano, j'arrive pas a atteindre le fameux capteur

Désolé je peu pas t'aider, je doit être autant mécano que toi