Planete 205

J'ai essayé de démonter le mien ,sans résultat, mais je n'ai pas trop insister.
Faut-il essayer de le dévisser , ou faut-il le démonter en tirant dessus ?
Mon pommeau a peut-être été collé,c'est pour cela que j'ai des difficultés à le démonter .

le faire tourner sur lui meme et tirer comme un beuf!

des fois faut tirer tres tres tres mais alors tres fort!

exact FDP meme si c'est au risque de se foutre un coup de poing dans l'oeil

samuel205 a écrit :exact FDP meme si c'est au risque de se foutre un coup de poing dans l'oeil

Oui un coup de poing avec le pommeau dans la main

C'est a tes risques et périls SPARTAN67

Merci pour le renseignement!
Tant que le levier de vitesse ne viens pas avec,alors ça farte...

Et fait gaffe a ton rétro !
J'ai un pote qui a tiré comme un âne et quand le pommeau est venu son coude a taper le rétro tellement fort que le pare brise a fissuré...

Salut,

Tu aime les expériences nouvelles ?

Procure toi du lubrifiant.

1) Cela n'a pas fonctionné :

Envoi nous les photos faites par les pompiers lors de la désincarcération.

2) Cela a fonctionné:

Diffuse nous la radiographie faite par le service des urgences.


Ok , ok

Dans tous les cas n'oublie pas ton téléphone

XR138

Celui de ma 205 vient comme dans du beurre par contre j'ai une foi prit un pommeaux sur une XS ( a la casse) bin je peut vous dire que j'en ai presque chier!

Je retiens l'idée du dégrippant!

On ma toujours dit qu'il était en une seule pièce (avec la tige) c'est peut être pour ca que c'est dur

Si bien que l'ancien proprio a coupé la tige pour changer le pommeau pas pratique le levier court

Sur les automatics, c'est plus simple... mais je ne me souviens pas comment c'était...
Une vis sur le côté, et j'sais plus...

Au fait, il me vient une question au sujet des leviers de vitesse d'automatic...
Pour les versions "anglaises", c'est le même, ou c'est un modèle spécifique (modèle "miroir")?
Je me demande, car de l'autre côté du bouton de déverrouillage, il y a un cache rond...

Patu a écrit :Sur les automatics, c'est plus simple... mais je ne me souviens pas comment c'était...
Une vis sur le côté, et j'sais plus...

Au fait, il me vient une question au sujet des leviers de vitesse d'automatic...
Pour les versions "anglaises", c'est le même, ou c'est un modèle spécifique (modèle "miroir")?
Je me demande, car de l'autre côté du bouton de déverrouillage, il y a un cache rond...

Sur les automatic, y a 2 vis, et après tu tournes le levier sur la gauche, et tu lèves

Pour en revenir sur le pommeau des 205 à boîte manuelle, il vaut mieux essayer de le tirer sans le faire tourner, sinon c'est la meilleure solution pour se retrouver avec un pommeau fissuré qui ne tardera pas à casser ou bout de quelques mois...

TylerDurden a écrit :On ma toujours dit qu'il était en une seule pièce (avec la tige) c'est peut être pour ca que c'est dur

Si bien que l'ancien proprio a coupé la tige pour changer le pommeau pas pratique le levier court

C'est faux et ton ancien proprio est un âne, il suffit de tirer un peu fort et ça vient sans problème...

Mince alors

biwann a écrit :Pour en revenir sur le pommeau des 205 à boîte manuelle, il vaut mieux essayer de le tirer sans le faire tourner, sinon c'est la meilleure solution pour se retrouver avec un pommeau fissuré qui ne tardera pas à casser ou bout de quelques mois...

ouais et d'avoir un super pommeau qui de toute façon tournera tout le temps

il faut pas tourner, ça sert à rien!! Le levier a une forme de X qui empêche le pommeau de tourner justement!

faut tirer droit et puis c'est tout

Après, il est évident, qu'il faut être un homme pour sortir le pommeau