Planete 205

voila cette petite option me trotais dans la tete depuis pas mal de temps deja
mais la semaine derniere je me suis lancé!donc pour ceux que ca interesse voici
comment adapter un mano de pression turbo pour qu'il ai l'air "d'origine"

demontage

ensuite j'ai démonté le mano de pression d'huile d'un compteur de gti

ensuite petite séance d'adaptation: j'ai un peu scié les excroissances genantes
sur ce mano pour pouvoir le coller a la cyanolite a la place du mano de pression d'huile
il faut bien evidemment le centrer correctement!

ensuite petit découpage/collage de la mention "turbo" du compteur r25 sur le compteur 205
sur le compteur 205 j'ai découpé un petit rectangle dans le plastique noir pour que la
mention "turbo" soit rétroéclairée (bon c'est en vert mais ca choque pas trop)

et voila le resultat! bon j'ai pas la photo de jour pour le moment...
pour faire rentrer cette partie dans le bloc compteur j'ai également du
découper la partie blanche (la "coque" du bloc compteur en quelque sorte)
et bien sur j'ai fait arriver un petit tuyau dérivé du tuyau d'info pression turbo
sur la pompe d'injection
l'aiguille est celle du compteur r25 (pratiquement la meme forme que les petites
aiguilles du compteur veglia 205)

bon pour chipoter y en a qui remarqueront que la zone rouge est en bas du cadran
a cela je repondrait: c'est la zone de risque d'encrassage du moteur
ou la zone a ne pas depasser moteur froid aussi...

bien jouer!!
bon travail!!

Beau boulot
je serais curieux de voir ce que ca donne dans une video

Et sinon ce n'était pas possible de l'avoir en dessous du compte tour pour garder la pression d'huile ?

DaRk a écrit :Beau boulot
je serais curieux de voir ce que ca donne dans une video

Et sinon ce n'était pas possible de l'avoir en dessous du compte tour pour garder la pression d'huile ?

non ca ne rentre pas en dessous du compte tours,le compte tour de r25
est beaucoup plus gros c'est pour ca qu'il y a de la place,et puis le mano est quand meme
plutot encombrant a l'arriere
je ferais peut etre une vidéo un de ces 4

Julie-Kurt a écrit :

DaRk a écrit :Beau boulot
je serais curieux de voir ce que ca donne dans une video

Et sinon ce n'était pas possible de l'avoir en dessous du compte tour pour garder la pression d'huile ?

non ca ne rentre pas en dessous du compte tours,le compte tour de r25
est beaucoup plus gros c'est pour ca qu'il y a de la place,et puis le mano est quand meme
plutot encombrant a l'arriere
je ferais peut etre une vidéo un de ces 4

pour la vidéo

Rooo.... Je vient de voir le truc....

Toi t'es un bon !

+1 pour la vidéo !

TanK a écrit :Rooo.... Je vient de voir le truc....

Toi t'es un bon !

+1 pour la vidéo !

J'allais dire la même chose...

J'adore ce genre de "modif" qui "ont l'air d'origine"

J'ai juste un petit doute au niveau des instruments du tableau de bord, mais n'est-il pas mieux de connaître la pression d'huile que la pression du turbo pour surveiller la santé du moteur?

C'est vrai qu'on doit supprimer un des manos du compteur, est qu'ils sont tous importants...


Anyway, j'aime bien!

La vidéo, ça vient?

sympa, mais je pense que la pression d'huile est plus importante que la pression du turbo

un manque de turbo empeche les perf moteur

un manque de pression d'huile emepeche le fonctionnement du moteur

chtit205 a écrit :sympa, mais je pense que la pression d'huile est plus importante que la pression du turbo

un manque de turbo empeche les perf moteur

un manque de pression d'huile emepeche le fonctionnement du moteur

Je dirai juste que les manos au tableau de bord ne sont pas précis, et c'est juste un accessoire informatif rien de plus.